驼铃悠悠，跨越千年。如今，钢铁驼队续写丝路传奇。

5月9日上午10时，开往德国汉堡的X8037次中欧班列从郑州圃田站驶出。汽笛长鸣，传递着一个内陆省份拥抱全球的决心，更是郑州国际陆港人牢记习近平总书记殷殷嘱托、践行使命的郑重答卷。

时光回溯到2014年5月10日，在河南郑州国际陆港铁路集装箱中心站，习近平总书记连发四问：“班列前景怎么样？在国际货运中会占到什么比例？比例会扩大到多少？本省货占多少？”并希望班列越来越频密。

郑州国际陆港铁路操作部经理张永恩回忆，那时的陆港线路少、业态窄、信息化弱、货源不足，“总书记来考察让我们备受鼓舞，更给了我们前行的底气”。

这份底气，化作日复一日的坚守与创新。郑州国际陆港勇于探索，敢闯敢试：率先推行运贸一体化发展模式，以班列带物流、以物流聚产业；率先推行集拼集运模式，解决了中小外贸企业“货少难成列”的痛点；率先布局国际冷链集装箱业务，实现冷藏箱温度湿度全程精准可控……

12年过去了，总书记当年的“四连问”，如今有了新答案：

看线路，从当初的单一线路，到如今的27个境外直达站点、10个出入境口岸，直达40余个国家140多个城市，“朋友圈”越来越大；

看规模，2025年全国中欧（亚）班列开行量为34276列，河南开行3735列、约占11%，其中中豫港务集团开行3137列，约占河南总量的84%，占全国总量的9%；

看结构，河南中欧班列省内货源占比提升至20%以上，为省内外贸企业筑牢物流支撑；

看未来，中欧班列已从单一欧洲试验线路，升级为覆盖欧洲和中亚全域、海陆互补的亚欧国际物流主干通道，前景广阔。

“现在不仅班次多了，货物品类也不一样了。”张永恩说，2014年班列上装的多是窗帘、轮胎，现在新能源汽车、光伏组件等高附加值产品成了主力。

货物品类的迭代，正是河南产业结构深度转型的生动缩影。

如果说钢铁驼队打通了河南开放的“陆上动脉”，那么跨境电商则为中原大地叩开了链接全球的“数字大门”。

初夏的郑州国际陆港，集装箱堆成小山，龙门吊作业繁忙。“总书记当年的殷殷嘱托，今天我们做到了，而且跑得更远、跑得更好。”张永恩说。

同样是在2014年5月10日，习近平总书记走进河南保税物流中心，考察郑州市跨境贸易电子商务服务试点项目，勉励河南朝着“买全球、卖全球”的目标迈进。

彼时，这里是全国跨境电商的“试验田”。

如今，试验田已硕果累累：首创跨境电商保税备货监管模式，被海关赋予1210代码，在全国推广；首创“跨境电商O2O线下自提模式”，让消费者实现“现场下单、门店即提”；首开“跨境电商五定货运包机”，拓宽“空中丝路”；率先启动航空前置货站建设——郑州机场中大门前置货站项目于2026年3月30日正式投用，实现“货站前置、就地通关、快速转运”，产业链集聚效应凸显。

“总书记的殷殷嘱托，像一盏明灯，照亮了跨境电商人前行的每一步。”运营方中大门国际物流集团有限公司董事局主席徐平说。

从承接“E贸易”试点的物流园区到中国（郑州）跨境电子商务综合试验区的核心区，从原来的保税物流中心到郑州经开综合保税区，河南保税物流园区持续升级。2025年，园区跨境电商进出口额达262.29亿元，同比增长10.24%。

消费者的生活也因之改变：曾经，海淘需等十余天；如今，当日下单、当日送达已成常态。中大门E贸易博览交易中心荟萃70个国家和地区的近万种商品，消费者可即买即提。“未来，我们将持续锚定‘买全球、卖全球’目标，加快‘郑州国内枢纽+德国莱比锡欧洲枢纽’的‘双枢纽’建设，做大做强中大门前置货站业务规模，聚力打造郑州全球汇平台总部。”徐平说。

一条是贯通亚欧的陆上丝绸之路，一条是联通全球的数字丝绸之路，两条“丝路”让郑州的开放步伐愈加坚实。当其与空中、海上通道深度融合，形成的“空陆数海”丝绸之路，不仅让郑州的开放版图更加辽阔，更让这座不沿边、不靠海的城市，成为更具竞争力的内陆开放新高地。

（河南日报全媒体记者 张建新 韩玉）