澎湃新闻记者 徐亦嘉

近日，部分网友在社交平台发帖称，申城部分路段盲道存在隐患。

澎湃新闻记者观察发现，申城人行道上的盲道材质主要包括预制混凝土、花岗石、大理石、陶瓷、橡胶、热熔胶等材质。但也有部分路段采用了不锈钢、不透水陶瓷砖、不透水的大理石等材质，因下雨天表面形成水膜，湿态防滑性不足成为出行隐患。

澎湃新闻记者从相关部门了解到，申城市政道路盲道铺设执行国家和地方相关标准规范、技术指南与法规，基本形成完整体系。但因实际工程建设主体不同，导致不同路段和应用场景盲道材质选择存在差异。大理石（花岗岩）和水泥材质是室外盲道的主流选择，也是市民反馈防滑效果较好的材质。而不锈钢盲道因外观整洁、施工效率高，曾被部分区域用于提升配套建设。

2025年底，市交通委组织各区排查，发现包括市政、街道、物业、地产、商圈、企业等单位设置的不合规的不锈钢盲道合计39条路段，已陆续整改完毕。下一步将加大对无障碍设施达标情况的日常巡查、抽查，发现问题即知即改。

下雨天不锈钢盲道变“滑道”

“下雨天走在石门一路人行道，踩在不锈钢盲道上，差点摔一跤。”说起3月中旬走在街头的惊心一幕，刘先生心有余悸。他告诉澎湃新闻记者，当时打着伞提着袋子经过市中心的兴业太古汇附近，湿滑的盲道让他几乎失去平衡，赶紧调整脚步才免于滑倒。

2026年3月17日，静安区，石门一路上的不锈钢盲道。本文图均为澎湃新闻记者 徐亦嘉 摄

按照刘先生所提到的地点，记者进行实地探访，并随机采访了行经此处的行人。有行人表示，平时没有特别注意道路上的盲道，但有雨天踩到盲道打滑的经历。“有些看上去就很光滑的盲道，走起来心里没底，一般会绕着走。”一名行人说。

记者发现，同为石门一路，道路东侧靠近商场的人行道，铺的是不锈钢盲道，西侧却是石料材质盲道。记者实际体验后，能明显感觉到石料材质盲道的防滑效果优于不锈钢盲道。

3月17日，石门一路另一侧的石料材质盲道。

为何同一条道路两侧使用不同材质的盲道？4月1日，记者从静安区相关部门工作人员处获悉，南京西路、石门一路、吴江路、威海路部分路段人行道属于兴业太古汇商业配套一体化建设区域，为兼顾菱形石料铺装的整体景观效果，未采用常规切割式盲道，而选用嵌入式不锈钢盲道条。

“目前太古汇方面已将面层更粗糙、防滑性能更好的不锈钢盲道条样品送往专业机构检测，预计后续会用符合防滑标准的不锈钢盲道条，对该路段现有盲道条进行更换。”上述工作人员表示。

除了不锈钢盲道，另一类陶瓷材质的盲道也不时受到诟病。据上观新闻此前报道，四川北路虬江路路口的一小段崭新铺设的盲道，让不少路过市民脚下打滑，数位市民还因此摔倒。在市民的投诉中，他们均表示，这段盲道沾了雨水后非常滑。

3月23日，澎湃新闻记者从四川北路街道管理办获悉，四川北路虬江路路口盲道因施工方春节前临时调配带釉质的陶瓷砖，出现雨天湿滑致市民摔倒的问题。该路段为四川北路“丰字型”片区更新项目收尾段，因原供应商停工，施工队临时铺了60米带釉盲道砖。接到12345投诉后，相关部门第一时间前往现场核实，并将问题砖全部更换为无釉质、防滑系数达标的盲道砖。

39条路段的不合规不锈钢盲道已整改完毕

申城盲道铺设是否有统一的设计和材质标准？澎湃新闻记者从相关部门了解到，申城市政道路盲道铺设执行国家和地方相关标准规范、技术指南与法规，基本形成完整体系。但因实际工程建设主体不同，导致不同路段和应用场景盲道材质选择存在差异。

据业内人士介绍，大理石（花岗岩）和水泥材质是室外盲道的主流选择，也是市民反馈防滑效果较好的材质。大理石盲道由人行道同款石材雕刻而成，表面粗糙，干湿状态下都能保持良好的摩擦力，且坚固耐用；水泥盲道砖则性价比高，防滑性稳定，适配各类室外路段；

不锈钢盲道因外观整洁、施工效率高，曾被部分区域用于提升配套建设。但该材质的短板十分突出——即便表面做了简单防滑刻痕，遇水、遇雪后因材质致密结构易形成水膜，摩擦力会大幅下降，且刻痕若与行进方向一致，防滑效果会进一步弱化，长期踩踏后纹路磨损，还会变得更加湿滑；

陶瓷盲道砖因颜色鲜艳、耐磨性较好，成为部分景观道路的选择。但实际使用中，采用玻化或半玻化工艺加工的磨耗层，形成较为致密结构，遇水也易形成水膜，容易打滑，尤其是在缓坡、斜坡区域，打滑风险更高。

此外，橡胶盲道板则多应用于室内场景，虽存在轻微防滑短板，但相较于室外的不锈钢和陶瓷盲道，安全性仍高出不少。

3月22日，四川北路上的问题砖已全部更换为无釉质、防滑系数达标的盲道砖。

澎湃新闻记者从市交通委获悉，自《无障碍环境建设条例》发布以来，已对全市存量道路组织开展道路无障碍设施完善和整治。2023年-2025年市交通委编制了《人行道品质提升技术指南》《公交站台适老化改造技术指南》等，结合人行道品质提升、精品道路建设、慢行系统品质提升、道路养护工程等，对符合盲道设置条件的人行道补充、完善盲道约120公里。

2025年底，市交通委组织各区排查，共发现包括市政、街道、物业、地产、商圈、企业等单位设置的不合规的不锈钢盲道合计39条路段，目前已整改完毕。下一步，将加大对特定人群的调研力度，组织行业各单位开展《无障碍环境建设条例》、无障碍相关规范宣贯和培训，借助“党建引领基层治理热点难点问题中无障碍设施诉求问题治理”共治平台，严格落实地块开发、商圈配套建设类盲道标准的贯彻，加强无障碍设施达标情况的日常巡查、抽查，发现问题即知即改。