北京时间4月2日6点35分，NASA的太空发射系统（SLS）火箭从肯尼迪航天中心39B发射台点火升空，成功将4名宇航员——指令长里德·怀斯曼、驾驶员维克多·格洛弗、NASA任务专家克里斯蒂娜·科赫和加拿大航天局任务专家杰里米·汉森送入太空，开启阿尔忒弥斯2号（Artemis II）任务，飞向月球方向。这是继1972年“阿波罗”17号之后，50多年来，人类首次载人飞出地球轨道。

图源：NASA

“阿尔忒弥斯”2号宇航员

“阿尔忒弥斯”2号主要任务

这次任务用到的是NASA的SLS火箭，以及“猎户座”飞船。SLS火箭负责把飞船送上去，“猎户座”负责带着宇航员完成后面的深空飞行。

“阿尔忒弥斯”2号不是登月任务，而是一次载人绕月飞行测试。NASA这次最想确认的是一件事：现在这套系统，到底能不能把人安全送到月球附近，再安全带回来。

很多人第一反应会是：既然不登月，直接让探测器去不行吗？

其实这次任务本来就不是为了“去月球表面干点什么”，而是为了验证载人深空飞行本身。未来如果真的要重返月球，那就不可能一直停留在无人任务阶段，总得先有一次载人绕月，把整条路线走一遍。

SLS火箭和猎户座飞船

虽然不登月，但它要完成的事一点都不简单。此次任务一方面要研究深空环境对人体的真实影响，比如宇航员在更强宇宙辐射下，免疫系统、DNA和细胞状态会不会发生变化；其中最受关注的是“器官芯片”实验，科学家把宇航员细胞放进微型生物芯片，一组随飞船进入深空，一组留在地面对照，希望借此判断深空辐射会不会带来额外生物损伤，为未来登月甚至火星任务积累数据。

另一方面，这次任务也想再次证明，人类亲自进入深空观察月球，仍然有机器难以完全替代的价值，因为人的眼睛能更快捕捉颜色、亮度和地貌上的细微异常。

与此同时，“阿尔忒弥斯”2号还是一次关键的技术验证：NASA要借这次真实飞行，全面测试“猎户座”飞船的生命保障、通信、轨道控制以及高速再入时的隔热防护能力。它本质上就是正式登月前必须通过的一场载人深空考试。

刚一起飞，厕所坏了！

“阿尔忒弥斯”2号升空后就出了点小问题，飞船在发射约51分钟后进行通信链路切换时，曾短暂出现异常：地面能向机组发送信息，但一度听不到宇航员回话，不过问题很快得到控制，飞船总体状态保持正常。

与此同时，“猎户座”飞船上的厕所系统也出现了启动控制故障，任务团队随即展开排查。这个厕所使用的是“通用废物管理系统”，专门为微重力环境设计，配有扶手、脚部固定装置、漏斗式集尿装置和气流抽吸系统，用来帮助宇航员在失重状态下完成如厕并控制异味。

由于“阿尔忒弥斯”2号任务只有约10天，尿液不会像国际空间站那样回收成饮用水，而是直接排出飞船；固体排泄物则会先储存在专门容器中，等任务结束后再处理。NASA表示，即便厕所系统最终无法完全修复，机组仍有备用方案，比如改用收集袋处理尿液，因此这类小故障更像是载人首飞中暴露出来的实际运行问题。

任务亮点

“阿尔忒弥斯”2号有望刷新人类载人飞行距地球最远纪录。此前，这一纪录由1970年的“阿波罗”13号保持，最远距离约为40万公里；而“阿尔忒弥斯”2号预计将飞到距地球约40.6万公里。

按计划，SLS火箭先把“猎户座”送入绕地轨道，随后飞船再点火飞向月球，约4天后从月球背面附近掠过，它会以一个类似“8”字的轨迹从月球背面附近飞过，最近距离约7600公里，全程不进入环月轨道，也不着陆，而是借月球引力“拐个弯”返航，最后以超过每小时4万公里的速度再入大气层，在太平洋溅落回收。

“阿尔忒弥斯”2号任务路线示意

“阿尔忒弥斯”2号采用的是经典的自由返回轨道，也就是先给飞船准备好一条“后路”：即便中途推进系统出问题，它也能借助月球引力完成转向，自己回到地球。

1970年，阿波罗13号在飞往月球途中发生严重爆炸，服务舱受损，主发动机也无法正常使用。为了活着回家，宇航员只能依靠登月舱剩余推力一点点修正轨道，最终走上了一条类似自由返回轨道的路线，借助月球引力成功返回地球。而今天，NASA则把这种“救命方案”直接变成了标准设计。

10天任务全览

DAY 01

检查飞船状态

发射后，猎户座先进入高地球轨道，宇航员开始检查飞船里的关键系统，比如生命保障、饮水、厕所和舱内环境。当天还会做近距离操作演示，测试飞船的手动控制能力。

DAY 02

正式飞向月球

这一天最关键的动作，就是“跨月注入”点火，也就是让飞船真正脱离地球轨道，开始飞向月球。到了这一步，任务才算真正进入深空阶段。

DAY 03

修正轨道，测试应急医疗

机组会做第一次轨道修正，确保飞船继续按计划飞行。同时，他们还会演示一些太空医疗操作，比如心肺复苏和医疗设备检查。

DAY 04

继续调轨，准备观测

这一天会进行第二次轨道修正，让飞船路线更准确。宇航员也会开始为接近月球时的拍摄和观测做准备。

“猎户座”飞船假想图

DAY 05

进入月球附近

随着飞船越飞越近，月球引力的影响会越来越明显。当天机组还会重点测试新宇航服，看看它在深空环境下穿戴、加压和进食是否顺利。

DAY 06

最接近月球的一天

这是整趟任务里最受关注的一天。飞船会从月球背面附近飞过，宇航员也会到达离地球最远的位置，并集中拍摄月球图像、记录观察结果。

DAY 07

开始返航

飞船逐渐离开月球引力范围，正式开始回家。这一天节奏会相对轻一点，机组也能稍微调整一下状态。

DAY 08

测试辐射防护和手动驾驶

宇航员会演示如果遇到高辐射事件，怎么利用飞船里的物资搭一个临时防护区。之后还会测试猎户座的手动驾驶能力。

DAY 09

为返回地球做准备

这一天主要围绕再入和溅落程序展开，包括流程演练、设备检查和轨道微调。机组还会测试一些帮助返回后适应重力环境的装备。

DAY 10

回家啦

4月10日，返回舱高速冲进地球大气层。隔热盾和降落伞系统通过考验后，返回舱会在太平洋溅落，任务结束。

50年前的“阿波罗”登月计划

今天大家一提“载人登月”，自然会想到“阿波罗”计划。

1969年，“阿波罗”11号实现了人类首次登月。到1972年，美国一共完成了多次载人登月任务，共12名宇航员曾踏上月球表面，还带回了大量月球样本。

但“阿波罗”计划的背景很特殊，它不只是科学探索，也带着很强的冷战竞争色彩。后来随着政治环境变化、预算压力增加，以及“抢先登月”这个目标已经完成，美国对月球的各项投入就慢慢降下来了。

所以从1972年到现在，人类已经有半个多世纪没有再去月球。也正因为隔了这么久，“阿尔忒弥斯”2号这次重新出发，才会显得格外特别。

美国为何一定要重返月球？

美国重返月球的想法并不是这几年才突然出现的。“阿尔忒弥斯”计划在特朗普第一任期内被明显加速推进，到了第二任期，特朗普政府又进一步把“重返月球”写进政策目标。白宫在2025年12月发布的行政命令提出，要通过“阿尔忒弥斯”计划在2028年前让美国宇航员重返月球，并在2030年前建设月球永久前哨站的初始组成部分，强调美国在太空中的领先地位将关系到国家实力、安全与长期发展。那么，美国为何急于重返月球？

原因其实不止一个。首先，月球是距离地球最近、也最适合拿来“练兵”的深空目标。人类如果未来真想去火星，就很难一步到位，先在月球附近把深空飞行、长期驻留、补给保障和资源利用这些能力逐步练出来，显然更现实。其次，月球本身也被认为具有潜在资源价值，比如水冰、氦-3以及部分矿产资源，虽然距离真正开发还很远，但谁先建立稳定的活动能力，谁就可能在未来占据更有利的位置。再者，今天的探月也早已不只是单纯的科学探索，它同时关系到技术领先、太空布局和国际影响力。对美国来说，重返月球既是在为更远的深空任务铺路，也是在未来太空竞争中提前落子。

从更长的计划来看，美国想做的也不只是再去一次月球，而是逐步建立起长期活动能力。“阿波罗”时代更像是“去过一次”，而“阿尔忒弥斯”想解决的是“以后能不能持续去”。

编辑/云苓

审核/老虎、武瑾媛