剧变！美国宇航局（NASA）近日宣布，原计划于2028年实现载人登月的阿尔忒弥斯3号任务被取消，转而计划在2027年开展近地轨道上的无人在轨对接试验。而与此同时，中国则计划在2030年前实现首次载人登月任务。那么，问题来了：中国会在21世纪抢先美国一步，成功将人送上月球吗？

五十多年前，NASA发起了震惊世界的阿波罗登月计划。那个时代，NASA先后发射了7艘载人登月飞船，其中6艘成功实现了月球表面软着陆，共有12名宇航员踏上了月球的土地。那时，登月是人类航天史上的一个巨大飞跃。

然而，随着阿波罗计划的结束，美国停止了对月球的有人探测，转而仅仅发射一些无人探测器，它们大多是绕月飞行，从未着陆月球。直到2017年，美国才再次提出要重返月球，并启动了21世纪的载人登月计划——阿尔忒弥斯计划。最初，计划是在2024年前实现美国人重新登上月球，并在2028年前建立一个永久的月球基地。但如今，阿尔忒弥斯计划进展缓慢，任务远远落后于原定时间表。现在，距离原定的载人登月任务已经推迟了整整三年，想要在月球表面建立基地更是遥不可及，登月的任务仍旧悬而未决。多年来，NASA重返月球的计划几乎一再延迟。

目前，美国的载人登月任务仍然面临着不少技术瓶颈。尽管阿尔忒弥斯任务的成本早已大大超支，但依旧未能解决实现载人登月所需的各种技术难题，导致重返月球的目标不断被推迟。今年3月，原计划发射的阿尔忒弥斯2号将携带四名宇航员飞掠月球并返回地球，然而，由于登月火箭的太空发射系统出现故障，发射计划推迟至4月。而这一切与最初预定的2024年发射时间相比，已经整整推迟了两年。

阿尔忒弥斯3号原定于2028年实现载人登月，然而，这一任务面临的技术挑战极其复杂。为了完成这一任务，美国极度依赖SpaceX公司研发的星舰人类登陆系统。实现阿尔忒弥斯3号登月任务，必须依靠发射6艘SpaceX星舰飞船，以及一艘NASA的猎户座飞船。首先，NASA需要发射一艘星舰加油站进入近地轨道，并且接下来还需发射4艘装满推进剂的星舰飞船，在太空中与加油站进行在轨对接，转移燃料。然后，星舰人类登陆系统将在完成燃料补给后，飞离地球轨道，进入绕月轨道。等到时机成熟时，四名宇航员将乘坐猎户座飞船，由NASA的太空发射系统送入太空，前往月球轨道，并与星舰人类登陆系统对接，最终两名宇航员进入登陆系统，展开载人登月任务。

然而，星舰目前仍处于试飞阶段，何时能真正投入使用仍是未知数。而且，推进剂在轨转移这一技术也面临诸多困难，在短时间内能否顺利解决仍然没有答案。NASA的安全咨询委员会（ASAP）在最新报告中发出警告，认为阿尔忒弥斯3号任务的风险过高，按计划在2028年实现载人登月几乎不可能。星舰至今没有完成地球轨道飞行，载人版星舰更是遥遥无期。

正是由于NASA和SpaceX之间的种种问题，美国重返月球的计划才一再拖延。最终，NASA决定取消阿尔忒弥斯3号的载人登月任务，转而进行近地轨道上的无人对接试验。这项新的计划中，阿尔忒弥斯3号将被送入近地轨道，进行与载人月球着陆器的在轨对接试验。而2028年初，将发射阿尔忒弥斯4号进行第一次载人登月，并计划在同年年底发射阿尔忒弥斯5号进行第二次登月。

NASA局长贾里德·艾萨克曼在谈到此事时表示，由于面临中国的竞争，这项新任务将迫使美国加速进展，力争先于中国完成载人登月。美国显然感到了紧迫感，急于采取一切措施，以确保自己在中国之前重新登上月球。相比美国的多次调整和拖延，中国的载人登月计划则显得更为稳步推进。今年年初，中国成功进行了载人登月火箭和飞船的关键测试，月面着陆器的研制进展顺利，载人登月发射塔架的建设也在紧锣密鼓地进行当中。

中国正在稳步推进自己的载人登月计划，力争在2030年前实现这一历史性目标。如果美国的阿尔忒弥斯计划继续混乱（目前来看就是如此），那么他们在2028年实现载人登月的目标将变得更加困难，任务的进一步推迟几乎是板上钉钉。到那时，中国很有可能在21世纪先于美国一步成功登月，打破美国在航天领域的垄断地位。