【大河财立方 记者 张克瑶】 2025年收官在即，年度产量排位进入最后角逐，随着国家统计局发布前11个月汽车产量数据，国内汽车产业竞争格局初具雏形。凭借新能源汽车产量的破局，河南汽车产量跻身全国前十。

破局并非偶然，而是河南锚定新能源汽车产业变革窗口期，以龙头企业为牵引、全产业链布局为支撑的系统性产业跃升，也标志着这个传统内陆大省正式从汽车消费大省向汽车制造强省加速转型。

整车厂商齐发力，助推河南排位跃升

今年2月，刚过完春节假期，郑州比亚迪宣布一次性招工2万人，以超大规模招聘吹响河南汽车产业全年攻坚突击的号角。

除了比亚迪，上汽集团也在发力。截至今年6月，上汽集团在河南的累计投资已超200亿元，生产整车200万辆以上，实现产值超千亿元。进入下半年，上汽郑州基地加快导入智己汽车等新能源车型。

作为河南本土整车厂商，宇通客车前11个月产量4.23万辆，同比增长5.33%。宇通新能源客车已成为宇通的拳头产品，截至目前，宇通新能源客车已在中国350多个城市以及海外60多个国家和地区形成批量销售并实现良好运营，累计销售超20万辆。

宇通客车、郑州比亚迪、上汽郑州基地等汽车整车厂商，为河南汽车产量排名立下了汗马功劳。

根据国家统计局数据，今年前11个月，河南汽车产量134.74万辆，同比增长89.72%，产量位居全国第十，较去年同期提升了7个名次。其中新能源汽车产量66.01万辆，同比增长499%，产量位居全国第十一，较去年同期提升了5个名次。

郑州比亚迪、上汽郑州基地也助力其集团总部的整体产量。比亚迪、上汽集团11月产销报告显示，今年前11个月，比亚迪、上汽集团产量分别为411.76万辆、422.22万辆，同比增长7.29%、18.84%。

河南省汽车行业协会秘书长李金保向大河财立方记者表示，对河南整车生产而言，2025年具有里程碑意义，核心特征为产量跃升、龙头引领、新能源爆发，河南因此成功实现从消费大省向制造强省的关键跨越，在全国汽车产业版图中站稳脚跟。

电池龙头持续布局，本土厂商百花齐放

作为宁德时代在全球范围布局的十三大生产基地之一，洛阳中州时代新能源产业基地（以下简称中州时代）一期项目于2024年下半年投产，其生产的麒麟电池主要供应小米、华为等部分高端车型。

今年9月，中州时代二期项目首条电芯生产线和PACK生产线正式投产，而中州时代三期、四期项目已于上半年开工。

中州时代全部建成后，将带动上下游产业集聚发展，推动洛阳成为全球重要的新能源电池产业基地。截至12月，洛阳市伊滨区已签约落地中州时代配套项目20个，总投资达25.3亿元，涵盖结构件、PACK、包装材料、检测检验、工装治具、循环利用等领域。

省外龙头持续布局的同时，河南本土汽车零部件细分领域龙头企业也在向上生长，生产经营取得新突破；一方面，传统业务稳健发展；另一方面，新兴业务开始崭露头角，接连收获新订单。

飞龙汽车部件股份有限公司（以下简称飞龙股份）总部坐落于南阳西峡，是发动机热管理产品的龙头企业，于今年4月和华达汽车科技股份有限公司签署协议，深化新能源产业布局。

总部位于焦作孟州的中原内配集团股份有限公司（以下简称中原内配）是全球气缸套龙头企业，近年来布局汽车电子等新兴领域。

今年8月，中原内配控股子公司中原内配（上海）电子科技有限公司（以下简称中原内配上海公司）收到了某欧洲知名工程集团企业的定点通知书，中原内配被定为该客户的智能电控执行器产品供应商，该客户的产品广泛应用于国际一线汽车品牌。

根据飞龙股份、中原内配三季报，前三季度两家公司经营相对稳健，均实现不同程度的盈利。中原内配工作人员告诉大河财立方记者，第三季度市场需求较好，公司气缸套、制动系统以及汽车电子等主营业务表现不错，利好前三季度业绩。

此外，国内非等速传动轴生产龙头企业许昌远东传动轴股份有限公司等河南本土汽车零部件企业经营业绩保持增势。

河南省汽车工程学会监事长李冠峰接受大河财立方记者采访时表示，河南汽车零部件产业已实现从单点配套到全链协同的跨越，为全省汽车产业高质量发展筑牢零部件根基。

“2025年河南汽车零部件产业的突破，不仅填补了高端配套空白，更形成从整车牵引、零部件支撑再到生态协同的良性循环。”李冠峰说，省外龙头与本土企业的双向赋能，既为河南带来先进技术与市场资源，也推动本土企业向高附加值领域升级。

政策市场双驱动，产业与消费共振

今年以来，河南整车厂商与零部件企业协同向好、持续提质扩量，这一发展态势背后的驱动力究竟是什么？

大河财立方记者发现，政策红利的不断释放，叠加市场活力的加速迸发，从产业链提质增效到消费场景创新扩容，双向发力的良性循环正为河南汽车产业发展注入新动能。

今年3月，河南省发展改革委和河南省财政厅印发《河南省2025年加力扩围开展大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，文件提出“支持汽车报废更新”“支持汽车置换更新”；随后，河南省商务厅等8部门印发《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，文件提出“扩大汽车报废更新支持范围”“完善汽车置换更新补贴标准”。

“两新”政策的实施，对汽车消费市场立竿见影。今年上半年，全省限额以上单位新能源汽车零售额增长28%。

进入下半年，河南汽车产业获得新一轮政策加持。8月，河南省政府办公厅印发《河南省培育壮大战略性新兴产业和前瞻布局未来产业行动计划》，新能源与智能网联汽车被明确列为重点方向。

值得注意的是，比亚迪再次出手消费场景创新。继全国首个新能源汽车科普空间迪空间于2024年9月在郑州市二七区开业，今年8月，由比亚迪打造的全国首个新能源汽车赛车场在郑州航空港区开业。

汽车行业资深人士赵翔向大河财立方记者分析，迪空间与赛车场的落地，意味着河南汽车产业进入新发展阶段，体现在以下三个方面：

一是产业形态升级。从单一制造向“制造+服务+文化+体验”多元业态转型，河南汽车产业已形成更完整的产业生态。

二是竞争优势重塑。通过文化赋能和体验升级，河南汽车产业开始构建区别于其他汽车产业集群的差异化竞争力。

三是战略定位提升。以场景载体培育汽车文化，河南汽车产业有望从全国汽车产能基地向新能源汽车文化发源地和创新高地迈进。

奔向“十五五”，河南汽车产业再出发

2025年结束的同时，“十四五”即将收尾。回望“十四五”，国内各省汽车产量竞争逐渐白热化，安徽、广东在汽车产量上交替夺冠，但在新能源汽车产量上，今年以来安徽稳居榜首。陕西、山东等河南周边省份各有优势，河南汽车产业仍有潜力可挖。

站在2026年的关口，“十五五”近在眼前。从投资变动方向来看，河南汽车产业未来有望保持增势。河南省统计局、国家统计局河南调查总队联合发布的2025年11月份全省经济运行情况显示，今年前11个月，河南新能源汽车产业集群投资增长44.9%。

未来五年，河南汽车产业发力的方向是什么？答案是绿色化智能化。根据12月初发布的河南省“十五五”规划建议，扩大优质消费品和服务供给，推动汽车、家电、家装等大宗耐用消费品绿色化智能化升级，支持品牌消费企业做大做强。

李冠峰认为，绿色化就是继续加大对新能源汽车的支持力度，目前全省充电基础设施逐步完善，新能源汽车消费仍有空间。智能化就是推动新能源汽车智能化、网联化升级，落实好《河南省加快人工智能赋能新型工业化行动方案（2025—2027年）》。

2025年省委经济工作会议指出，要推动科技创新和产业创新深度融合，培育壮大创新主体，深化拓展“人工智能+”，加快传统产业能级跃升、新兴产业集群发展和未来产业培育壮大，引导产业园区规范发展，推动重点产业链群尽快成体系成支柱成支撑。

在李冠峰看来，随着“十五五”大幕即将拉开，河南汽车产业以绿色化智能化为双轮驱动、以科技创新与产业创新深度融合为核心动能的发展路径已然清晰，正从规模扩张的快车道，驶入质量升级的新赛道，有望在打造万亿级新能源与智能网联汽车产业集群的征程上稳步前行，为中部地区产业转型升级注入持续强劲的汽车力量。