12月11日上午，当一道钢铁银翼划破长空，自由翱翔在蓝天白云间时，地面工作人员发出了一阵阵激动的欢呼声。诞生于西安的“九天苍穹”无人航空通用平台（以下简称“九天苍穹”）在陕成功首飞，引起全球的关注。

这架翼展25米、最大起飞重量16吨，载荷能力达6吨，航时12小时、转场航程7000公里的“空中重卡”，不仅承载着中国航空人的智慧，更凝聚着西安在高端装备制造领域的深厚积淀与创新突破。

西安，见证的首飞成功时刻并不少。

4月，国内首款全国产化飞控机在西安成功首飞；7月，我国自主研制的新舟60民用搜救机在西安完成首飞……如今，全国1/4的航空科研力量、18个航空“国家队”和35家航空科研及相关院所，160余家规模以上航空制造业企业以及2000余家航空配套企业聚集在西安，构建起国家级航空产业集群。

而这一次“九天苍穹”的腾飞，更是引人瞩目。

全链协同 “九天苍穹”超过80%的核心零部件实现本地配套制造

“‘九天苍穹’上涉及到的零部件制造有35000多项，其中超过80%的核心零部件都实现了西安本地配套制造。”陕西无人装备科技有限责任公司总工艺师杨国荣介绍说，从科研设计到零部件制造，再到总装试飞，“九天苍穹”项目联动上下游产业链企业和单位200多家，全链协同带动西安航空产业聚集。

在陕西无人装备科技有限责任公司内，刚刚完成首飞的“九天苍穹”无人机静立其间，凭借其6吨的载重能力和90千瓦的能源供给，“九天苍穹”采用“通用平台+模块化任务载荷”的设计理念，可通过更换任务舱，实现物流运输、应急救援、气象干预等多场景灵活转换。

其实早在2023年，西安市以市场化投资逻辑组建陕西无人装备科技有限责任公司，从资源配置、要素供给、资本保障等方面给予全方位支持，着力开展九天重型无人机研制生产工作。

从试制启动到成功首飞，“九天苍穹”仅用时两年，刷新行业研发速度，体现了“西安效率”。这场效率变革，得益于西安较为完备的航空产业体系和协同创新机制。

“我们打破传统大型整机‘单一主体纵向推进’的研发模式，采用‘平行统一协同机制’，联合西安本地科研机构、制造企业形成研发生产合力。这种模式让产业链上下游高效联动，既保障了研发进度，更让本地航空产业链优势充分释放。”陕西无人装备科技有限责任公司董事长兼总经理曹江说。

今年前8个月，西安航空产业配套产值突破75亿元，同比增长超过30%，呈现出加速集聚、提质增效的良好态势。2024年，西安市航空集群整体规模突破1500亿元，综合实力达到国内领先水平。在自主可控与智能化转型的双重驱动下，西安正朝着建设世界级航空先进制造集群的目标稳步迈进。

深度融合 引领发展新质生产力

科技是第一生产力，产业是国民经济的基石。在最新的国家创新型城市创新能力评价中，西安居全国第七、西部第一。科技创新“关键变量”与产业创新深度融合，加速转化为城市高质量发展的“最大增量”。

依托70年积淀的产业根基，当前，西安已形成多元航空产业矩阵，阎良国家航空高技术产业基地作为航空产业核心载体，在西飞、一飞院等航空龙头企业的辐射带动下，培育了以兴航、泽达为代表的一大批大飞机重点配套企业，目前区内各类航空相关企业已超过1500家，拥有各类数控机床1.2万台，形成了“设计研发-零件生产-整机制造-强度验证-试飞鉴定”的完整产业闭环。

同时，西安推进重大科技基础设施、高能级实验室“沿途下蛋”，实施一批产业链重大科技攻关项目，高标准推进秦创原产业创新聚集区建设，积极培育超导等未来产业，加快形成科技与产业良性互动的融合体系。

西安支持企业加大研发投入，鼓励企业牵头联合高校院所组建创新联合体和共性技术研发平台，支持企业新技术、新产品在重点产业和重要社会发展领域应用推广，通过资金、场景等要素的全方位支持，推动科技企业升级晋档。同时，支持中国西部科技创新港打造教育科技人才一体化发展示范区，大力推广“一院一所一校一港一企”成果转化模式，积极开展“先使用后付费”“权益让渡”“先投后股”等试点，推动一批优秀科技成果转化落地。

此次“九天苍穹”首飞成功，不仅检验了西安航空产业“研发—制造—试飞”的完整体系，也彰显了我国在关键装备领域持续增强的自主创新能力和产业韧性。曹江认为，项目汇集了目前西安所有最顶尖的科研人员、最顶尖的生产人员、也汇集了最顶尖的资本力量，所以说在这种情况下，“九天”的成功是一种必然的结果。随着项目加快应用落地，将进一步促进科技创新成果向现实生产力转化，为低空经济高质量发展和航空产业转型升级提供有力支撑。

生态赋能 筑牢城市高质量发展根基

“‘九天苍穹’不仅要被打造成为一架好飞机，更要构建出一个可持续发展、广泛适配的航空生态。它是以‘不变应万变’，正因为我们把平台做的通用化、基座化以后，它就更能够去适应新型的、新产生的各种各样的需求。”“九天苍穹”无人航空通用平台项目总师李明对记者说。

西安航空产业正凭借“链主”引领与全链协同的双向赋能。从关键锻件的极限制造，到整机总装的系统集成，再到前沿技术的创新研发，本土“航空力量”以点上突破带动全链升级，围绕研发设计、智能制造、总装集成等“十位一体”优势赋能，形成“龙头引领、集群发展、创新驱动”的产业生态。

西安市发挥财政资金引领作用，用“金融活水”精准滴灌产业发展。西安投资控股有限公司董事长刘金平说：“公司以‘产业引导、资本支撑’的投行思维为指引，累计为‘九天苍穹’无人航空通用平台的研发、试制和首飞提供了总计2.34亿元资金支持，探索出了一条政府资本引导产业初创，持续投资推动企业发展的区域产业投行新模式。”

西安航空产业配套越来越完善。“去年我们进出口总值同比增长24%，越来越多本地产品通过中欧班列走向全球。”西安航空基地综合保税区管理发展中心主任杨永涛介绍。这里为国产大飞机产业链延伸和全球航空产业深度融合提供强大支持。

西安市全力打造集聚航空领域专业人才“强磁场”。西安航空基地联合18所高校组建人才联盟，每年培育近万名专业人才；空天动力陕西实验室联合西北工业大学建立8个创新中心，孵化出空天超算等一批优质项目……

西安政策红利持续释放。从今年起，西安实施大飞机配套能力建设“三年行动”，从土地、资金、人才等全方位支持企业发展。“拿地即开工”，让一个个项目加速落地；阎良区预留1.4万亩工业用地，为产业发展留足空间……

这种良好的产业生态协同效应，正在西安持续放大。以西安阎良区（航空基地）为核心，从强度验证平台到数控机床，从标准件到大型结构件，再到前沿新材料研发，集群优势为大飞机的“安全翱翔”和“精益制造”提供了坚实支撑。

文/西安报业全媒体记者 牟荣荣 图/西安报业全媒体记者 王健