曾被寄予厚望、剑指“中国第一高楼”的项目，命运却充满坎坷。从最初的规划到后来的建设波折，它历经了诸多磨难。在地标竞赛的热潮中，各城市纷纷打造超高建筑，仿佛高度成为了城市实力的象征。然而，过度追求高度往往忽略了实际需求和城市生态等重要因素。如今，人们逐渐意识到，地标竞赛不如回归理性。城市的发展应更注重品质、功能与人文的融合，让每一座建筑都能真正为城市和居民服务，而不是单纯为了争夺所谓的“第一”而盲目建设。只有这样，城市才能实现可持续发展，展现出真正的魅力。

文/凯风

摩天大楼热，开始消退了。

据媒体报道，在经历多年停工、两次法拍流拍后，曾剑指“中国第一高楼”的地标项目，深圳世茂深港国际中心迎来新的转机，深圳有关部门拟以68亿元总价，收储相关地块。

图源：南方都市报

1

遥想8年前，世茂集团以239亿元的天价竞价这一地块，创下彼时深圳土地市场史上第二高纪录，规划打造主体高度700米左右的超级摩天大楼，取代高达632米的上海中心大厦，重塑“中国第一高楼”的城市地标形象。

然而，这一项目自2018年启动建设以来，就一直命运多舛，先是从700米被削高到600米左右，接着遭遇房地产行业调整，2022年因企业流动性问题而被迫停工，2023年先后两次被推上拍卖平台，但两度流拍无人问津，直到此番政府收储。

然而，即使政府收储顺利推进，收储价格已经不到当年地价的三分之一，这还没算上已经消耗的巨大建设支出、资金成本。更关键的是，据媒体报道透露，项目出让时，出让人未取得600米建设高度规划条件，至今主塔高度不明确。这意味着，即使一切都不成问题，最终落成的高楼恐怕也很难超过600米。

深圳“中国第一高楼”的遭遇，正是摩天大楼从高热不退到全线退潮的缩影。不只是深圳，还有多个城市当初雄心勃勃的“第一高楼”项目，不是因限高而被砍了高度，就是因债务问题而中途停工，要么就一直停留于纸面规划上，根本就没有落地。

要知道，10多年前，随着房地产市场持续走热，加之城市开发强度不断提升，“向天空要空间”就成了不约而同的选择，加之部分地方对城市形象的追逐，各大城市盛行摩天大楼竞赛，写字楼动辄三五百米，就连住宅高过100米的也比比皆是，而中国也成为全球超高层建筑最多的国家，全球TOP20摩天大楼，我国占了半壁江山。

如今，摩天大楼热开始集体退潮，背后一方面来自政策的限制，摩天大楼“限高”早已成为常态；另一方面则受市场大环境变化的影响，当供求关系发生变化，摩天大楼热自然难以为继。

2

从政策层面看，日前召开的中央城市工作会议强调，着力建设安全可靠的韧性城市，严格限制超高层建筑，全面提升房屋安全保障水平。

这不是第一次限制摩天大楼，最近几年，各类政策可谓层出不穷。根据住建部、国家发展改革委等部门文件，一般不得新建500米以上建筑，严格限制新建250米以上建筑，各地新建100米以上建筑应充分论证、集中布局。

综合来看，哪怕是一、二线城市，也不得随意新建500米以上高楼，上海的中国第一高楼，将再无挑战者。而大多数二、三线城市，第一高楼或止步于250米；至于一般地市和县城，天际线的高度或将被定格在100米。县城的住宅则被限制在6层左右，最高不超过18层。

从市场层面看，摩天大楼往往是大基建、房地产热和高增长时代的产物，蜂拥而上之际，恰是经济最繁荣之时，伴随着楼市热潮大干快上。一旦大环境出现逆转，摩天大楼方方面面的弊端就会愈发凸显。

且不说摩天大楼本身已经超出消防能力的限制，带来严重的安全隐患问题，摩天大楼本身的建造、维护成本都极其高昂。建设成本高，意味着需要庞大的资金作为支撑，一旦市场变化，企业遭遇债务问题，摩天大楼就不乏“烂尾”风险；维护成本高，意味着未来的运营开支同样庞大，而由于地价、容积率过高，未来的拆改同样成为难题，“高层建筑会否沦为新贫民窟”的讨论并非杞人忧天。

更关键的是，随着大环境发生变化，尤其是以人工智能为主的新一轮科技革命的影响，全球对于高端写字楼的需求都开始减弱，写字楼空置率提升成为全球性问题。早在两年前，官方会议就曾直言“房地产市场供求关系发生重大变化”，说的不只是住宅的供求之变，同样也是写字楼的供求之变。

无论政策还是市场环境，都已不再支持摩天大楼的狂飙式扩张了，更不支持地方政府为了城市形象而展开的“地标竞赛”，无论是房地产建设还是城市发展，都要回归到理性轨道上来。