莫迪前往印控克什米尔为新大桥剪彩，这一行为引发了巴基斯坦的强烈不满。克什米尔地区是印巴两国长期争议的焦点，莫迪此举被视为印度对该地区的进一步控制和宣示主权的举动。巴基斯坦坚决反对印度在克什米尔的单方面行动，认为这破坏了地区的和平与稳定。新大桥的剪彩加剧了印巴之间的紧张局势，双方在边境地区的对峙和冲突可能进一步升级。国际社会也对这一事件表示关注，呼吁印巴通过对话和协商来解决分歧，避免局势进一步恶化，以维护地区的和平与安宁。

【环球时报综合报道】继上个月印度发动“朱砂行动”，并和巴基斯坦在印控克什米尔地区实际控制线上交火后，印度总理莫迪本月6日访问了印控克什米尔地区，并参与当天举行的两个主要铁路基础设施项目的落成典礼。

印度总理莫迪（视觉中国）

综合《印度时报》《今日印度》等媒体报道，6日，印度为建成“世界最高单拱铁路桥”杰纳布大桥和该国第一座斜拉铁路桥安吉卡德大桥举办剪彩仪式。陪同莫迪一起出席仪式的还有印控克什米尔地区负责人、铁路官员等。当天，莫迪还参与了大桥的通车仪式。

在剪彩仪式上，莫迪将杰纳布大桥称为“印度皇冠上的明珠”，并将其视为印控克什米尔地区开通的一条具有战略意义的铁路线。“今天是庆祝印度团结一致和坚定决心的盛大节日。”莫迪称：“巴基斯坦永远不会忘记它遭受的耻辱的失败。”莫迪还表示，杰纳布大桥将改善印度恒河平原到印控克什米尔地区的连通性，促进人员、货物乃至军事装备的流动，改变以往只能通过危险山路和空运进行运输的局面。

据报道，全长1315米的杰纳布大桥建在河流上方359米处，其高度超过了2016年开通的中国贵州纳界河大桥320米高的纪录，被吉尼斯世界纪录认证为“全球最高单拱铁路桥”。该大桥首次通过铁路将印控克什米尔与印度其他地区连接起来。预计通车后，印度民众从查谟地区卡特拉镇到印控克什米尔地区斯利那加市的旅程将由目前的6小时左右缩短到3小时。

印媒称，为了建设杰纳布大桥和安吉卡德大桥，印度共花费了4378亿卢比（约合367亿元人民币）。然而，自1978年项目立项后，杰纳布大桥经历了多次停工复工，并且疑似因建造方案存在重大安全隐患进行重新设计，项目预算多次超支。2022年大桥基本完工后，通车计划又不断延后至今年6月6日。

路透社称，在莫迪兴高采烈参与剪彩仪式的当天，约150人在巴控克什米尔地区反对该项目落成。反对者加扎利表示：“我们想告诉印度，以发展的名义修建桥梁和道路不会让克什米尔民众放弃对自由的渴望。”他还称：“克什米尔民众从未接受过印度的强迫统治。”巴基斯坦外交部则发表声明称，在史无前例的军事存在、基本自由受压制、任意逮捕频发及蓄意改变人口结构的背景下，印度对印控克什米尔地区的发展建设承诺显得空洞无力。（线一凡）