【大河财立方 记者 张克瑶】7月2日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）发布数据，根据月度初步乘联数据综合预估：6月全国新能源乘用车厂商批发销量126万辆，同比增长29%，环比增长3%，今年1—6月累计批发647万辆，同比增长38%。

乘联分会发布6月新能源车市数据前后，国内部分车企也发布了2025年6月及上半年销量数据。

其中，“巨无霸”比亚迪销量继续大幅领先其他车企，销量增幅持续稳健；吉利汽车销量及增幅均表现较好，其上半年销量同比增长126.48%；小鹏汽车、零跑汽车虽销量不如前排车企，但6月销量同比增幅位居前两位，分别为224%、138%。

理想汽车6月销量却出现下滑，同比减少24.06%，这也影响到其上半年整体状况，理想汽车上半年销量同比增幅收窄至7.91%。

乘联分会认为，2025年6月共有20个工作日，与去年6月相比多1天，尤其是端午节在5月31日，有利于车市产销平稳增长。在国家促消费政策推动下，很多省市出台配套的促消费政策，叠加部分城市补贴阶段性暂停的炒作，6月车市走势总体良好。

从乘联分会发布的数据来看，尽管同比增幅数据较好，但环比增幅数据表现平缓。值得注意的是，上述发布6月销量数据的国内车企，其环比表现亦平缓，和乘联分会数据基本一致。

以“巨无霸”比亚迪和“6月销量同比增幅第一”的小鹏汽车为例，两家车企6月环比增幅分别为0.03%、3.24%，其他多数车企6月环比增幅亦没有大幅波动。

汽车业界曾有过“6月是淡季”的说法，那么2025年6月新能源车市环比增幅较小，是否有淡季因素的影响?对此，乘联分会秘书长崔东树并不赞同。在他看来，近年来车市促销政策不断，汽车消费习惯也随之改变，此前车市的淡旺季已经不如以往那样分明。