最新逻辑驱动：

工信部投入60亿元重大专项资金，支持宁德时代、比亚迪等7家企业研发全固态电池，目标2027年实现千辆级示范运营。

发改委通过超长期特别国债提供15%投资补贴，预计撬动200亿元产业投资。

工信部发布《全固态电池标准体系》，统一材料性能、生产工艺及安全测试方法。

2026年7月实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制规定“不起火、不爆炸”，倒逼固态电池技术落地。

技术突破：多路线并进，半固态电池率先上车

能量密度与安全性双提升

全固态电池能量密度有望突破500Wh/kg，较液态锂离子电池提升超40%，国轩高科、比亚迪等企业已实现400Wh/kg级电芯装车测试。

鹏辉能源发布氧化物复合固态电解质技术，解决陶瓷电解质脆性难题，成本仅比常规锂电高15%，未来3-5年有望持平。

丰田与出光兴产合作开发的硫化物固态电池计划2027-2028年商业化，充电时间短、耐高温性能优异。

量产进程加速

国轩高科：首条0.2GWh全固态中试线贯通，70Ah硫化物电池良品率达90%，已装车路测；G垣准固态电池续航超1000公里，样车累计测试超1万公里。

宁德时代：全固态电池技术领先，2027年有望小批量生产，2030年后实现大规模上车。

上汽集团：新一代固态电池将于2025年底在MG4车型量产，广汽集团计划2026年搭载于昊铂车型。

投资热潮涌现，应用场景拓展

产业链投资爆发

2025年1-5月，全国固态/半固态电池项目投资达240亿元，新增产能59.3GWh，主要投向新能源汽车与高端储能领域。

恩捷股份硫化物固态电解质材料中试线落地，年产能1000吨；中科固能实现硫化物电解质膜千米级连续生产，厚度仅15-25微米。

应用场景多元化

新能源汽车：长安汽车发布能量密度400Wh/kg固态电池，续航1500公里；比亚迪计划2027年启动全固态电池批量示范装车。

低空经济：孚能科技第二代半固态电池获多家头部客户定点，2026年量产；eVTOL专用电芯需求激增。

储能领域：金晟新能源投资103亿元建设退役电池处理基地，构建“材料再生-固态电池”闭环。

拐点临近，万亿赛道可期

产业化拐点

专家预测，全固态电池将于2026-2028年实现量产，硫化物路线有望率先突破。

半固态电池已进入规模化应用阶段，2025年第一季度国内相关项目投资约188亿元。

市场格局

中国企业专利申请量占全球36.7%，宁德时代、国轩高科等企业领跑技术赛道。

国际竞争加剧，丰田、QuantumScape等加速布局，但中国在硫化物电解质等领域已建立优势。

相关概念股梳理：

三祥新材

全球最大锆基电解质原料供应商，氧氯化锆产能规划达10万吨，与清陶能源合作开发固态电解质。

利元亨

中标国内头部企业硫化物固态电池整线项目，覆盖前段、中段、后段设备，预计2025年三季度交付。

东方锆业

高纯超细二氧化锆产能1500吨/年，可用于锂镧锆氧固态电解质。

先导智能

全球唯一提供固态电池全段设备（涂布、热压、封装），市场占有率超70%，干法电极设备效率提升50%，获韩国企业20亿元订单。

赣锋锂业

实现硫化物电解质量产，成本较日本企业低40%，第二代半固态电池能量密度400Wh/kg，全固态突破500Wh/kg。

最后一家，也是作者为大家挖掘的一家“华为固态电池”第一合作方，独占鳌头！

1、公司作为华为固态电池正极材料唯一供应商，其研发的富锂锰基-硫化物复合材料，突破传统，一举解决行业痛点。

2、2025年第一季度实现百吨级正极材料出货，新签海外订单140亿元，成为业内首个通过车规级认证的硫化物固态材料供应商。

3、国新投资已悄悄潜伏，拿下第二大股东，社保+机构等640家机构重仓。在技术突破、商业前景以及大厂加持下，公司股价有望快速突破，翻倍可能只是开始！

为避免打扰主力，想知晓公司名字的朋友唻炂纵㞻：价值指南针，既可以知晓。深知小散不易，愿与大家共前行!

风险提示：以上内容仅供参考和学习使用，不作为买卖依据，投资者应当根据自身情况自主做出投资决策并自行承担投资风险。市场有风险，投资需谨慎！