受损的“联盟 MS-22”号载人飞船将在3月份返回地球

在2022年12月，“联盟 MS-22”号载人飞船出现故障之后，由于冷却回路减压，所以导致内部的制冷剂漏出，以至于飞船不能使用。

而且当时气象内的温度飙升，只能够采取让其他舱位内的冷气进行平衡。俄罗斯国家航天集团公司总裁鲍里索夫表示，飞船散热器上的穿孔大约0.8毫米大小，罪魁祸首是偶现流星。

而这件事情发生之后，关于谁去接国际空间站航天员就成为了疑问。

最初美国，俄罗斯都相继表示可以去接，但是后来一直没有敲定。同时，在针对紧急措施之下，俄罗斯还要求自己的航天员乘坐损坏飞船返回，而美国就在龙飞船上面加一个座位，让三名之中的美国航天员与其他航天员一起乘坐返回。

这个事情可以说做得很不地道，美国的龙飞船明明可以坐7人，美国却也不带上俄罗斯的航天员，也是让很多人看到这个消息之后，说什么“科学无国界”，这完全是乱说。

所以，这后面的事情也就停摆了一段时间。而这会俄罗斯敲定了这个事情，也算是不会出现变故了，那就是按照原先的计划来看，俄罗斯计划于3月16日发射的“联盟MS-23”飞船将于2月20日前往国际空间站。

飞船将以无人模式飞行，以便接回“联盟MS-22”号飞船考察组成员普罗科皮耶夫、佩捷林以及卢比奥。

所以，3月受损的“联盟 MS-22”号载人飞船将返回，“联盟MS-23”飞船将前往国际空间站接上面应该返回的航天员，这就是大概的情况。

俄罗斯敲定这件事，为何说美国又赚一笔？

大家要知道，国际空间站是由多个国家共同建设的，包含了16个国家，主要由美国国家航空航天局、俄罗斯联邦航天局、欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构、加拿大国家航天局共同运营。

而长期以来，俄罗斯联盟号承担了主要的飞船任务，负责接送国际空间站的航天员，而且其他国家要乘坐联盟号飞船，需要支付一大笔钱。

美国也是因为钱的问题，所以才努力打造出自己国家的飞船。

按照美国航天局（NASA）发布的一项资金变化数据显示，美方租用俄罗斯“联盟号”载人飞船运送6名宇航员往返国际空间站，耗资总计4.24亿美元，单人“票价”折合7060万美元。由于俄罗斯在合同之中还“提价”了，所以美方先前为运送每名宇航员支付大约6500万美元，已经完全坐不起了。

所以，在这样的冲击之下，商业飞船项目的8.21亿美元款项，促使了美国大规模进行载人飞船研究，这不，龙飞船也就这样出现了。

而在这一次事件之下，其实美国最初也说用龙飞船将航天员输送回来，美国也可以捞一笔，因为联盟号有问题。结果呢？俄罗斯不允许自己航天员坐龙飞船，就算是在紧急情况之下，也要乘坐自己的“受损飞船”返回地球。

所以，这一笔钱美国也别想捞到。而这会，俄罗斯单方面的还是执行“联盟MS-23”飞船去接国际空间站上的航天，这可以说并没有违反协议，这本身也应该是俄罗斯该有的职责。

但是多了一艘飞船的钱，这让俄罗斯亏本了，发生上去收不到钱，还得赔钱将其接回来。而美国就赚了，少利用了龙飞船——也算是在飞船上的预算不用多出来。

所以，这一次俄罗斯敲定这件事，美国还是赚了一笔，不用消耗自己的龙飞船做这件事情。而且，这一次俄罗斯亏本还是不少，从火箭到飞船，这一系列都是钱。

StackExchange网站上披露过一份关于于联盟号飞船发射的费用明细，费用一看就知道。

所以，妥妥的损失几千万美元了，这也说明了——要承担载人飞船的事情还是不简单。

其实上面我们也看到了，还是因为钱的问题，美国曾经的载人飞船项目，也存在钱的问题而处于摇摆的状态。所以，在整个国际空间站之中，俄罗斯就是载人飞船的“老大哥”，自己造，自己有技术，可以制造出来，肯定不愿意合作，这样自己更加的亏损。

所以，只卖座位收钱，不出售技术，这也完全是正常的情况。加上俄罗斯在飞船上的不断涨价，美国不得不走自己的飞船路线，这就是原因。

所以，其实国际空间站虽然是一个合作项目，其实也算是“技术分裂”项目，少了任何一个国家都做不到完美的配合，曾经美俄之间还因为国际空间站“分家”的事情，闹得不可开交，而其他国家也只能够“干瞪眼”，真的分家了，都没有办法。

所以，看上去是一个合作项目，其实大家都是“分开”在做事情，并不存在技术共享的问题。

而在全球范围之中，也只有我国能够实现独立空间站的建设了，不缺钱，不缺技术，要是其他国家有这样的能力，早就组建了自己的空间站。它不仅建设需要实力，还要钱，还要运营等能力，世界上没有几个国家可以做到。所以，这就是差别。

美国空间站事情国家国际俄罗斯地球问题飞船的成本知识科普国际空间站航天员