“再降价我就下单了”

“没办法，马斯克给得太多了”“

“好事啊，现在国产电动车价格上天了”，一些网友在社交平台评论道。

2023年开年不久，特斯拉就在全球多个市场幅下调所有车型售价。以中国市场为例，Model 3后轮驱动版下调3.6万元，只要22.99万元起步，创下特斯拉售价历史新低。

但从目前的市场反应来看，电动车的价格战尚未真正打响。

尽管有一些国产新能源品牌已经跟进降价促销，比如小鹏、问界等，但宝马、奔驰、大众等传统车企并未作出相应反应。

近日，知名科技媒体网站The Verge采访了多家汽车品牌，询问他们是否也在考虑打折。但宝马、奔驰等豪华品牌都明确表示，我们不跟！

梅赛德斯-奔驰发言人表示，“我们没有计划修改我们目前的定价策略，这反映了梅赛德斯-奔驰期望的优质和全面的客户体验。”

宝马的发言人对降价行为表示：“从宝马品牌的角度来说，我可以告诉大家，我们的电动车没有降价计划。”

不仅如此，宝马近期在全球多个市场开始上调几乎全系车型价格，宝马澳洲市场一位发言人对价格调整做过这样的解释：“宝马全年都在持续审视其定价结构，并考虑了许多不同的因素。然而，我们始终致力于确保我们的产品保持适当的定位，并在市场上为我们的客户提供具有竞争力的定价建议。”

大众汽车集团CEO奥博穆也在本周早些时候表示，奥迪、保时捷和其他品牌都没有降价的计划，而是将重点放在“盈利增长”上：“我们有着清晰的定价策略，并将重点放在可靠性上，我们相信我们的产品和品牌的实力。”

此外，现代、通用也都纷纷表示，不打算跟进降价。

对这些传统品牌来说，不降价的原因，也许是因为降价会让其看起来像是折扣品牌，而不是“豪华”品牌。

这可能是特斯拉最能打击其传统竞争对手的地方。

但问题是，在特斯拉不断的降价攻势下，其它品牌还能扛多久？

1月26日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议中回应特斯拉降价时表示，很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求。

他表示，1月份到目前为止，我们看到有史以来最强的开年订单量，订单量是的产能两倍。

特斯拉也在财报中表示，坚持不懈的成本控制与成本创新，让我们坚信特斯拉比其他任何厂商都更有能力度过2023年，并最终获得长期成功。