各位旅客请注意，现在为您服务的是机器人~
春运期间
客流增幅明显
平安、有序、温馨的出行
离不开广大铁路职工的坚守与奉献
长三角铁路还有一群在
春运的台前或幕后
守护各类设备设施
默默为旅客服务的“老铁”
它们聪明高效、表现亮眼
让我们一起看看吧
保洁机器人
保洁机器人运用顶级珊口智能系统，搭载三维探头、雷达探头等摄像头，具有全视角的“眼睛”和自学功能，能够精准感知环境、主动分析并快速处置。
该机器人能在设定的区域里自动识别垃圾、呕吐物，在清扫、刮拖过程中喷洒调试好的消毒水，实现无接触保洁、消毒，有效减少人员接触。春运期间，它们为旅客提供了健康安全的出行环境。
动车组检测机器人
黄黄的皮肤、红红的眼睛、敏捷的身手……动车组检测机器人系统主要采用机器视觉、图像识别等技术，由检测机器人、中心服务器、手持移动终端、列位检测和信息管理平台五大模块组成，可全自动检测所有型号动车组。
该机器人不仅功能强大，而且干活麻利。由于在车下作业，不受车顶接触网供电等限制，机检作业效率可达人检的2.5倍。春运期间，动车组日常检修作业量非常大，动车组检测机器人提升了检修效率，确保动车组更快更优质更安全上线运行。
LU探伤机器人
这个为复兴号动车组做“B超”的机器人叫“LU移动式轮辋轮辐探伤系统”，它固定安装在动车检修库的动车检修轨道上，利用超声探伤技术自动检测轮对的轮辋和轮辐缺陷，实时生成检测报告，提供检测数据，供技术人员分析。
LU设备适用于CRH380BL及CR400BF（-A）型动车组轮对探伤。探伤工使用LU设备发现轮对内部疑似问题后，再使用便携式相控阵轮辋探伤仪（LX）确认问题的位置及当量大小，进行换轮或跟踪。春运期间，动车组供给率提高，LU探伤机器人为动车组行驶安全保驾护航。
和谐型机车制动盘装配机器人
精巧的结构，像手臂一样，有着灵活的肘关节，上下挥舞、伸缩自如......和谐型机车制动盘装配机器人是由智能机械手、信息控制系统、自动上料装置、自动拧紧装置组合而成的智能系统，包揽了制动盘检修作业的所有工序。基于激光定位技术，机械手按照制动盘检修工艺，精准运动到指定位置完成装配作业，整个作业过程仅需一名职工辅助监视即可。
在提高劳动生产效率的同时，系统还可对关键数据进行实时记录，以及故障的精准识别，提高了春运期间的检修效率。
铁路信号机房智能检测系统
信号机房内一位能飞檐走壁的“信号工小哥”正在进行设备巡检，它长着一双大眼睛，行进途中可以拍摄出高清影像。它倒挂在天花板上，始终“倒立”行走，但头不晕眼不花。
巡视监控是“信号工小哥”的基本功，智能分析则是它的高级技能。它由轨道、伸缩杆、红外高清摄像头、传感器以及监测分析系统组成。在巡视过程中实时判断机房内信号设备状态，并将采集到的数据以无线的方式，传输到机房内的终端电脑上存储，同时完成室内温湿度、信号设备状态等多项数据的分析判断，一旦发现异常，立即发出警告提示，相较于传统人工定期巡检的方式，效率更高。在春运期间，“信号工小哥”24小时值班，确保着室内信号设备的稳定，为列车安全运行提供保障。
牵引所亭智能巡检机器人
该机器人身高0.9米、体重80公斤，有两只大眼睛和四个轮子。“左眼”是高清摄像头，能对运行中的变电设备进行拍摄，并进行数据采集；“右眼”则是红外热像仪，可以对牵引变电所亭的设备、接头温度进行测量。
该机器人主要针对所亭内环境、设备的状态和指数进行动态检测，拥有无轨导航、红外测温和智能仪表识别、分析、报警等功能，还具有防尘、防水、散热、电子防护、防碰撞等性能，既可耐50℃的高温，又可耐零下25℃的严寒，既能爬30度的坡，又能涉100毫米深的水，能适应在严寒等恶劣天气下工作。春运期间，它对牵引所亭进行每天3次设备巡视、测温等工作，为春运铁路供电设备排查、故障分析、状态确认提供有效支撑。
随着科技的发展
越来越多的智能技术
被运用到铁路运输生产的各个领域
老铁们
乘坐高铁时身边
还见过哪些机器人？
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视频编辑：李勇烁崔雅君
编辑：崔雅君审核：陶彬彬 监制：胡志强