腾势带着MPV卷起来
导语：在今晚名为“你好 新势界”的线上活动中，腾势D9开启了预售，同时腾势的品牌焕新也正式拉开了帷幕。
【#腾势带着MPV卷起来#】在今晚名为“你好 新势界”的线上活动中，腾势D9将开启预售，同时腾势的品牌焕新也正式拉开帷幕。熟悉新能源市场的朋友都知道，拥有十二年历史的腾势流着比亚迪和奔驰两股血脉，算得上新能源的老兵，给人的印象一直是“比亚迪的三电技术加奔驰的设计”。那么这次品牌标识焕新之后腾势又将给我们带来怎样的变化呢？至少从目前来看，D9无疑是今年MPV市场是重磅炸弹之一。更多的精彩就让我们的拭目以待吧。 收起d
比亚迪旗下腾势D9的发布，让我在琢磨一个问题：到底高端MPV的核心竞争力是什么？日系大佬圈有丰田埃尔法，韩系大佬圈有起亚嘉华，腾势D9不说标杆但可以国产高端MPV里的一个大期待是因为，高端MPV第一印象玩的确实是二排座椅的奢华冲击。 两个独立大屏加两边扶手还各有一个触摸屏，从图片上来看（不是还没解封拍不了嘛）座椅皮面质感还有腿拖、通风加热按摩，抬头有标配的电动天窗还加了大型天幕，左右两边有双层静音玻璃，一个环抱式的质感让豪华变得不无聊。没错，MPV不无聊真的很重要！ 有向工程师请教过，车身侧面的滑门是分缝设计（就是滑门和车顶）必须“一气呵成”除了好看更重要的是降低风阻，以前是降低油耗，现在就是降低电耗。 D9有DM和EV两种动力模式，这个很好猜没悬念。官方说法是DM混动技术让D9综合续航超1000km，综合扭矩超600牛·米。EV续航里程目前还没公布。MPV一定不是司机自己开的爽就可以的车型，纯电车扭力都很强劲，这对EV版的D9调校提出更高的要求。 外观内饰颜值方面，审美太主观大家自己来呼应吧。目前全是云车评阶段，等开上实车以后来聊腾势D9能否扛起国产高端MPV的大旗。#全新腾势##腾势带着MPV卷起来##中国MPV井喷元年# 收起d
有人问腾势D9第三排行李空间怎么样？我觉得这个问题很有代表性，作为一台中大型MPV，第三排使用状态下的行李空间在商务接待情况下还是蛮重要的。现在官方数据公布了：410-570L，由于座椅底下有电池，所以不能像塞纳一样完全翻折，而是向前翻折的。留下的后备箱放箱子的能力目测强于GL8。#腾势带着MPV卷起来##全新腾势##中国mpv井喷元年# 收起d
今天我的迈特威10万公里了，mark一下回想我第一辆MPV是04年买的GL8，开了5万公里;第二辆是09年买的大捷龙(03款)，开了15万公里；不是凡尔赛，从98年起，我就是手攥俩车，那会儿的资产都是车不是房but自从有了孩子，家里mpv使用的越来越频繁，几乎快成了代步车，mpv的单车里程远远超过家里同期任何一辆轿车or越野车;现在国内mpv车型越来越丰富，从20万到百万，从油车到电车，眼花缭乱...相信我，作为family man，mpv一定是那个最适合家庭的话说我最爱的还是03款大捷龙，真是一代枭雄，今天虽然已经是两代前的产品，但在北美欧洲大街小巷依然可见大量在用车，不愧是北美销量冠军，轿车驾驶感受+优美典雅外观=北美主妇最爱现在时代变了，腾势以全新的品牌理念，启幕新境，并携首款豪华MPV D9震撼发布。MPV市场在扩大，国产车越来越多，人们的选择也越来越丰富，中国MPV进入了井喷元年，新势力要加油呀！#全新腾势##腾势带着MPV卷起来##中国MPV井喷元年# 2北京 收起d