4月国内汽车产销量近腰斩
导语：4月受疫情影响，国内汽车销量几近腰斩，供应链面临前所未有考验。
#汽车销量哪家强# #4月国内汽车产销量近腰斩# 5月11日，中国汽车工业协会发布4月汽车产业销量数据，受疫情影响，汽车产业4月各品类汽车销量几近腰斩，以下为重点内容摘录：1.4月汽车产销完成120.5万辆和118.1万辆，环比下滑46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。1-4月，汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%。2.乘用车方面，今年4月乘用车产销分别为99.6万辆和96.5万辆，环比下降47.1%和48.2%，同比分别下降41.9%和43.4%。1-4月，乘用车产销分别完成649.4万辆和651.0万辆，同比分别下降2.6%和4.2%.3.4月新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，其中纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆，同比分别增长33%和34.6%。4.1-4月新能源汽车产销分别为160.5万辆和155.6万辆。其中纯电动车产销分别完成127.8万辆和123.9万辆。相比而言，新能源汽车虽受到疫情影响，但与上年相比，仍然总体表现较好。在4月汽车销量普跌的背景下成为重要的亮点。#4月新能源汽车销量同比增长近5成#5.今年4月，比亚迪、奇瑞、广汽、小鹏、合众新能源等企业出现逆势增长，其余国内自主品牌企业普遍出现下降情况。6.4月，汽车企业出口14.1万辆，环比下降17.2%，同比下降6.6%。分车型看，乘用车4月出口9.9万辆，环比下降18%，同比下降15.2%。7.中国汽车工业协会表示，汽车行业产业链正经受有史以来最为严酷的考验，部分企业停产停工，物流受损较大阻碍，生产供给能力急剧下降，行业稳增长任务艰巨。8.对于受疫情影响的汽车产业，工业和信息化部副部长辛国斌辛国斌在看见中国汽车品牌巡礼活动中表示，表示二季度汽车产业有望回归稳定，仍然对年底汽车销量稳定增长拥有信心。 收起d
【中汽协：#4月份国内汽车销量同比下降50.6%#】#4月国内汽车产销量近腰斩#5月11日消息，据中汽协公布数据显示，今年4月汽车产销量约为120万辆，为近十年以来同期月度新低。相比之下，新能源汽车依然高于上年同期水平，产销量同比分别增长43.9%和44.6%。乘联会曾表示，近期上海汽车产业的暂停，对全国汽车行业造成很大的影响。而就在本周二，特斯拉CEO马斯克称，将对上海超级工厂扩产。马斯克：从长远来看，中国市场预计将占特斯拉全球的25%至30%左右。 （澎湃新闻）#蓝V视界# @AI财经社 LAI财经社的微博视频 收起d
乘联会 4 月车企/车型销量统计公布：4 月整体乘用车市场同比下跌 35.5％，环比下跌 34％，其中新能源同比上涨 78.5％，环比下跌 36.5％。比亚迪登顶 4 月厂商零售销量榜，轿车销量前 15 有三台比亚迪车型：海豚、汉、秦。SUV 销量前 15 同样有三款比亚迪车型：唐、宋、元 PLUS。新能源轿车和 SUV 前五中同样是上述车款各占 3 席。4 月国内 30 万以上高端轿车排行榜，刚过完第一个完整交付月蔚来 ET7 首次上榜，月销 639 辆。30 万以上高端 SUV 榜单 ES6 以 1,878 辆排名第 8。特斯拉中国 4 月仅交付 1,512 辆，本月 Model Y 跌出高端 SUV 前 10，尽管如此，Model Y 的 1－4 月累积销量 75,641 辆仍为榜上第一。理想 ONE 在 4 月份 30 万以上高端 SUV 以 4,167 辆排名第四，1－4月累积销量 35,883 辆排名第五，前四为 Model Y、GLC、X3、Q5。极氪 001 在 4 月以 2,137 辆的成绩成为了新能源 SUV 榜第 13。小鹏 P7、P5 在 4 月新能源轿车销量排行 11 和 12。问界 M5 在 4 月新能源 SUV 榜排名第 8。最后，整个 4 月新能源轿车和 SUV 销量前 15 均名无日系车。#新能源汽车#42HOW #4月国内汽车产销量近腰斩# 收起d
#4月国内汽车产销量近腰斩##汽车销量哪家强# 5月11日，中国汽车工业协会发布4月汽车产业销量数据，受疫情影响，汽车产业4月各品类汽车销量几近腰斩，以下为重点内容摘录：1.4月汽车产销完成120.5万辆和118.1万辆，环比下滑46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。1-4月，汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%。2.乘用车方面，今年4月乘用车产销分别为99.6万辆和96.5万辆，环比下降47.1%和48.2%，同比分别下降41.9%和43.4%。1-4月，乘用车产销分别完成649.4万辆和651.0万辆，同比分别下降2.6%和4.2%.3.4月新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，其中纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆，同比分别增长33%和34.6%。4.1-4月新能源汽车产销分别为160.5万辆和155.6万辆。其中纯电动车产销分别完成127.8万辆和123.9万辆。相比而言，新能源汽车虽受到疫情影响，但与上年相比，仍然总体表现较好。在4月汽车销量普跌的背景下成为重要的亮点。#4月新能源汽车销量同比增长近5成#5.今年4月，比亚迪、奇瑞、广汽、小鹏、合众新能源等企业出现逆势增长，其余国内自主品牌企业普遍出现下降情况。6.4月，汽车企业出口14.1万辆，环比下降17.2%，同比下降6.6%。分车型看，乘用车4月出口9.9万辆，环比下降18%，同比下降15.2%。7.中国汽车工业协会表示，汽车行业产业链正经受有史以来最为严酷的考验，部分企业停产停工，物流受损较大阻碍，生产供给能力急剧下降，行业稳增长任务艰巨。8.对于受疫情影响的汽车产业，工业和信息化部副部长辛国斌辛国斌在看见中国汽车品牌巡礼活动中表示，表示二季度汽车产业有望回归稳定，仍然对年底汽车销量稳定增长拥有信心。 2南京·秦淮风光带 收起d
#4月国内汽车产销量近腰斩# 从某种程度来说，2022年4月的销量腰斩与2020年2月有类似之处——疫情对于整个产业链都产生了不小的影响。但不同之处在于，2020年是疫情之初，销量变化原因在于疫情的大面积迅速蔓延和整个产业的慌乱，也包括春节的影响。而2022年4月，原因则更加深层次。疫情进入到第三年，全球的产业链都经历了洗礼和重构，中国4月因为吉林、上海两个整车和零部件重镇受疫情影响最大，所以销量惨淡。还有不可忽视的深层次原因，一方面是新能源汽车正在抢夺燃油车的市场，导致销售结构在迅速变化。另一方面是疫情带来汽车消费的疲软，短期也很难消除。小鹏汽车4月份交付了9002辆，数据与长安福特、北京现代、一汽红旗等接近，也是上述原因的体现。 收起d
#比亚迪4月销量超一汽大众夺冠# 数据显示，4月比亚迪零售销量为10.48万辆，同比增长138.4%，是榜单中唯一实现增长的车企，也是榜单中唯一仅销售新能源汽车的厂商。比亚迪之所以能够逆市增长，除了紧跟新能源汽车市场步伐，推出DM插混/EV纯电等多款畅销车型外，其在深圳、西安、长沙、常州等设有生产基地，生产基地均能正常运转，保证了其产品供应。数据显示，4月比亚迪共有六款车型超万辆，其中宋为25105辆，秦为20292辆，汉为13406辆，海豚为11959辆，唐为10107辆，元PLUS为10079辆。由于此前比亚迪宣布停产燃油汽车，以上数据均由新能源汽车贡献。#4月国内汽车产销量近腰斩# 由于疫情的影响，汽车行业格局再次被改写，连续两年蝉联乘用车销冠的一汽大众，竟被比亚迪反超。从榜单来看，前十五车企中仅有比亚迪实现同比增长，而其它车企均同比下滑，其中上汽大众和上汽通用均腰斩，多家车企跌幅超过40%。 收起d
#汽车销量哪家强# #4月国内汽车产销量近腰斩# 5月11日，中国汽车工业协会发布4月汽车产业销量数据，受疫情影响，汽车产业4月各品类汽车销量几近腰斩，以下为重点内容摘录：1.4月汽车产销完成120.5万辆和118.1万辆，环比下滑46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。1-4月，汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%。2.乘用车方面，今年4月乘用车产销分别为99.6万辆和96.5万辆，环比下降47.1%和48.2%，同比分别下降41.9%和43.4%。1-4月，乘用车产销分别完成649.4万辆和651.0万辆，同比分别下降2.6%和4.2%.3.4月新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，其中纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆，同比分别增长33%和34.6%。4.1-4月新能源汽车产销分别为160.5万辆和155.6万辆。其中纯电动车产销分别完成127.8万辆和123.9万辆。相比而言，新能源汽车虽受到疫情影响，但与上年相比，仍然总体表现较好。在4月汽车销量普跌的背景下成为重要的亮点。#4月新能源汽车销量同比增长近5成#5.今年4月，比亚迪、奇瑞、广汽、小鹏、合众新能源等企业出现逆势增长，其余国内自主品牌企业普遍出现下降情况。6.4月，汽车企业出口14.1万辆，环比下降17.2%，同比下降6.6%。分车型看，乘用车4月出口9.9万辆，环比下降18%，同比下降15.2%。7.中国汽车工业协会表示，汽车行业产业链正经受有史以来最为严酷的考验，部分企业停产停工，物流受损较大阻碍，生产供给能力急剧下降，行业稳增长任务艰巨。8.对于受疫情影响的汽车产业，工业和信息化部副部长辛国斌辛国斌在看见中国汽车品牌巡礼活动中表示，表示二季度汽车产业有望回归稳定，仍然对年底汽车销量稳定增长拥有信心。 收起d
#4月国内汽车产销量近腰斩# 5月11日，中国汽车工业协会发布4月汽车产业销量数据，汽车产业4月各品类汽车销量几近腰斩，至于五月车市该如何走？从目前来看，或将面临一段时间的需求冷淡。进入5月份，国内部分城市疫情，例如北京等多地防控政策升级，进而导致运输受阻影响经销商新车交付。与此同时，油价上涨、零部件供应、新能源及传统能源汽车价格上调等因素，消费者存在降价预期，同时避险心态下购车需求将延后。终端需求减弱，也进一步抑制车市回暖。当然，随着疫情得到缓和，到6月或者7月有望恢复至疫情前水平，但是也难以弥补3月-5月产生的市场损失。 收起d
#4月国内汽车产销量近腰斩#这是今天最大的行业新闻了，但是，如果从新能源角度看，有些观察特别有意思。1、逆势：虽然环比也下跌了33%左右，但新能源车产销同比是增长的，同比分别增长43.9%和44.6%。其中，纯电动汽车产销同比分别增长33%和34.6%。一增一减之下，新能源渗透率4月份肯定是提升，不止23%了。谁能想到新能源渗透率的再一次增长，会如此出现。我没细算，如果超过25%就更唏嘘了。2、插电混动4月同比增长超过100%，进一步说明今年可能是个插混大年，虽然单月总销量只有6.9万；但细分市场如此迅猛增长，大概率还是来自供给方的发力，以及纯电市场的向好。很诡异对吧，纯电市场向好，增幅最大的是插混。合理性在哪里？里程焦虑的半释放？以及传销层级的推动？3、一到四月，中乘用车产销前十五的汽车集团中，有好多个做纯电的车企或者新造车，譬如小鹏理想零跑合众，当然还有比亚迪。你或许会问，为啥没有蔚来？注意看小字，蔚来的数据被统计在江汽中了…..小鹏有些也被统计在海马中了。这算是一个转折点？评论区说说你的意见。#4月新能源汽车销量同比增长近5成# 收起d
#汽车销量哪家强# #4月国内汽车产销量近腰斩# 5月11日，中国汽车工业协会发布4月汽车产业销量数据，受疫情影响，汽车产业4月各品类汽车销量几近腰斩，以下为重点内容摘录：1.4月汽车产销完成120.5万辆和118.1万辆，环比下滑46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。1-4月，汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%。2.乘用车方面，今年4月乘用车产销分别为99.6万辆和96.5万辆，环比下降47.1%和48.2%，同比分别下降41.9%和43.4%。1-4月，乘用车产销分别完成649.4万辆和651.0万辆，同比分别下降2.6%和4.2%.3.4月新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，其中纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆，同比分别增长33%和34.6%。4.1-4月新能源汽车产销分别为160.5万辆和155.6万辆。其中纯电动车产销分别完成127.8万辆和123.9万辆。相比而言，新能源汽车虽受到疫情影响，但与上年相比，仍然总体表现较好。在4月汽车销量普跌的背景下成为重要的亮点。#4月新能源汽车销量同比增长近5成#5.今年4月，比亚迪、奇瑞、广汽、小鹏、合众新能源等企业出现逆势增长，其余国内自主品牌企业普遍出现下降情况。6.4月，汽车企业出口14.1万辆，环比下降17.2%，同比下降6.6%。分车型看，乘用车4月出口9.9万辆，环比下降18%，同比下降15.2%。7.中国汽车工业协会表示，汽车行业产业链正经受有史以来最为严酷的考验，部分企业停产停工，物流受损较大阻碍，生产供给能力急剧下降，行业稳增长任务艰巨。8.对于受疫情影响的汽车产业，工业和信息化部副部长辛国斌辛国斌在看见中国汽车品牌巡礼活动中表示，表示二季度汽车产业有望回归稳定，仍然对年底汽车销量稳定增长拥有信心。 收起d
#4月国内汽车产销量近腰斩# 从某种程度来说，2022年4月的销量腰斩与2020年2月有类似之处——疫情对于整个产业链都产生了不小的影响。但不同之处在于，2020年是疫情之初，销量变化原因在于疫情的大面积迅速蔓延和整个产业的慌乱，也包括春节的影响。而2022年4月，原因则更加深层次。疫情进入到第三年，全球的产业链都经历了洗礼和重构，中国4月因为吉林、上海两个整车和零部件重镇受疫情影响最大，所以销量惨淡。还有不可忽视的深层次原因，一方面是新能源汽车正在抢夺燃油车的市场，导致销售结构在迅速变化。另一方面是疫情带来汽车消费的疲软，短期也很难消除。小鹏汽车4月份交付了9002辆，数据与长安福特、北京现代、一汽红旗等接近，也是上述原因的体现。 收起d
看到一个数据：4月汽车产销完成120.5万辆和118.1万辆，环比下滑46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。整个汽车产销量下降接近50%。原因大家都知道了，疫情导致供应链出现问题，同时也影响了大家的买车决策和信心。一边儿是生产不出来车，一边儿是不敢花钱。汽车产销量大幅度下降背后还有企业的生存压力、员工的收入压力和就业压力，每个人都在承受着疫情带来的压力。只希望我们都能挺住，越是艰难越不能失去希望。加油挺住兄弟们！#4月国内汽车产销量近腰斩# 收起d