卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家
导语：目前我国卡车司机群体约为1500万人，疫情下很多司机面临着货单量下降、通行受限、收入减少、房贷和车贷等压力。自春节到现在，吕士伟只跑了五单，订单量折半，收入锐减，因老家徐州疫情反复，加之跑运输行程码“一路带星”，目前他已在外跑车40多天不敢回家。
【#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#：疫情下收入减半 怕返乡隔离影响孩子上学 】近期受疫情影响，部分途经上海的卡车司机被迫滞留、隔离。车门贴封条、行程码带星、高速封闭、滞留隔离、48小时核酸已经成为司机们日常提及的关键词。此前因前往上海金山区送货，徐州的卡车司机吕士伟和两位卡友最终滞留江苏平望服务区，自主隔离，等待行程码星号消失。#疫情下你有多久没回家了#4月16日，凤凰网 @正面FACE 前往江苏昆山记录刚刚“消星”的吕士伟，并随其前往重庆送货。一路上，吕士伟回忆滞留生活，坦言“在服务区滞留了很多卡友，基本上都是从上海过来的，行程码带星。”因服务区消费高，吕士伟和很多卡友只能在户外烧饭、泡面，勉强度日。部分司机还面临被强制封控在狭小车厢的窘境，因活动受限，有司机不得不选择在车内解决，“小便只能用饮料瓶，大的话，实在没有办法就用方便袋套在垃圾桶上解决。” 吕士伟直言“只要封条撕开了，就可能会被拉去隔离，费用还是自己出！”目前我国卡车司机群体约为1500万人，疫情下很多司机面临着货单量下降、通行受限、收入减少、房贷和车贷等压力。自春节到现在，吕士伟只跑了五单，订单量折半，收入锐减，因老家徐州疫情反复，加之跑运输行程码“一路带星”，目前他已在外跑车40多天不敢回家。疫情之下，货运司机面临的困境引发多方关注 。4月11日国务院发布通知，要求不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，切实做好因疫情滞留的司乘人员基本生活服务。5月5日，交通运输部表示全国货物运输正有序运行，货运物流持续恢复向好。#微博当事人#2徐州 L正面FACE的微博视频 收起d
4月16日，凤凰网 @正面FACE 对话卡车司机吕士伟，他介绍部分司机面临被强制封控在狭小车厢的窘境。因活动受限，有司机不得不选择在车内解决，“小便只能用饮料瓶，大的话，实在没有办法就用方便袋套在垃圾桶上解决。” 吕士伟直言“只要封条撕开了，就可能会被拉去隔离，费用还是自己出！”#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#目前我国卡车司机群体约为1500万人，疫情下很多司机面临着货单量下降、通行受限、收入减少、房贷和车贷等压力。自春节到现在，吕士伟只跑了五单，订单量折半，收入锐减，因老家徐州疫情反复，加之跑运输行程码“一路带星”，目前他已在外跑车40多天不敢回家。#疫情下你有多久没回家了# 2徐州 L凤凰新闻客户端的微博视频 收起d
【#卡车司机荒野求生30天#】 “消防栓水也总比河水干净”，捡柴生火，下河捞鱼，卡车司机赵峰被困在高速路上30天，过着荒野求生式的生活。还有更多的司机被困在路上。司机老吕，从3月4日到4月9日，被隔离两次，其中一次是将水箱的水晒热，才洗了澡。司机文达，在沈海高速公路上漂流34天，瘦了18斤。最长的一次，他在只有两平米见方的驾驶室里被困了4天5夜，车门和窗户上都贴着封条，上厕所成了难题。【#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#】 本期凤凰网@在人间_Living 记录卡车司机。#洞见计划# O在人间｜卡车司机 荒野求生 收起d
【#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#：高速路上趴34天，掉了18斤】鞍山卡车司机文达开的是一辆小货车，驾驶室只有两平米见方，高速漂流的34天，他常常会羡慕大货车，大货车的驾驶室司机座椅后面能放下一张窄窄的单人床，但小货车没有，司机要想休息，只能蜷在主副驾驶的座椅上。也正是因此，文达一般不开太远的长途，一趟货往返一圈也就两三天。但由于鞍山的疫情，文达这一次在高速路上整整“趴”在车里34天。4月14日，文达经过多方求助终于回到了鞍山的农村老家，“实在挺不住了，我打了很多个求助电话，上下很多道报批，”躺在农村老家的炕上，文达紧绷的神经终于能放松下来了，“十多天都没恢复过来，我现在就是想睡觉，医生说可能是缺钾。”文达躺在老家炕上的时候，常常还会保持着一个蜷缩的姿势，不敢动，“我总是觉得自己还是在驾驶室睡觉，我一米八的个子只能用这个姿势，不能动，我有两次掉到座椅下，费了好大劲才爬上来。”除了睡觉，最让文达感到后怕的还是饥饿。“我预备的吃的也就是些面包、泡面和水，也就够一周的。”后来疫情严重了，防疫人员开始在各个高速口和货站给卡车贴封条，“门和窗户都贴，保证是全封闭状态。只有车开上高速了，封条才能打开，但高速路上也买不到任何吃的。”“封条一贴上，我的心里也一下子就慌了，就连上厕所都成了难题，在车里就像是与世隔绝了。”文达至今心有余悸。这一个月我最长的一次是4天5夜下不去车，饿了就咬几口面包，“不敢吃完，但肚子里饿，开车心脏都突突。”3月初文达从家里出发的时候，东北天气还没那么热，文达几乎所有时间都在车里，晚上冻得不行，白天热得难受，“最难熬的就是白天9点到3点，玻璃一烤，跟蒸桑拿似的，窗户都粘着封条，有时候我站在座椅上，让头靠近天窗呼吸两口，但车不动的时候，天窗缝隙进来的也是热风。” 文达说他以前特别爱说话聊天，现在整个人精神头衰老很快。在路上这一个多月，文达瘦了整整18斤，“我原来是160斤，现在只有140多点。”@在人间_Living O网页链接 收起d
4月16日，凤凰网 @正面FACE 对话卡车司机吕士伟，他介绍部分司机面临被强制封控在狭小车厢的窘境。因活动受限，有司机不得不选择在车内解决，“小便只能用饮料瓶，大的话，实在没有办法就用方便袋套在垃圾桶上解决。” 吕士伟直言“只要封条撕开了，就可能会被拉去隔离，费用还是自己出！”#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#目前我国卡车司机群体约为1500万人，疫情下很多司机面临着货单量下降、通行受限、收入减少、房贷和车贷等压力。自春节到现在，吕士伟只跑了五单，订单量折半，收入锐减，因老家徐州疫情反复，加之跑运输行程码“一路带星”，目前他已在外跑车40多天不敢回家。#疫情下你有多久没回家了# 2徐州 L凤凰新闻客户端的微博视频 收起d
【#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#：疫情下收入减半 怕返乡隔离影响孩子上学 】近期受疫情影响，部分途径上海的卡车司机被迫滞留、隔离。车门贴封条、行程码带星、高速封闭、滞留隔离、48小时核酸已经成为司机们日常提及的关键词。此前因前往上海金山区送货，徐州的卡车司机吕士伟和两位卡友最终滞留江苏平望服务区，自主隔离，等待行程码星号消失。#疫情下你有多久没回家了#4月16日，凤凰网 @正面FACE 前往江苏昆山记录刚刚“消星”的吕士伟，并随其前往重庆送货。一路上，吕士伟回忆滞留生活，坦言“在服务区滞留了很多卡友，基本上都是从上海过来的，行程码带星。”因服务区消费高，吕士伟和很多卡友只能在户外烧饭、泡面，勉强度日。部分司机还面临被强制封控在狭小车厢的窘境，因活动受限，有司机不得不选择在车内解决，“小便只能用饮料瓶，大的话，实在没有办法就用方便袋套在垃圾桶上解决。” 吕士伟直言“只要封条撕开了，就可能会被拉去隔离，费用还是自己出！”目前我国卡车司机群体约为1500万人，疫情下很多司机面临着货单量下降、通行受限、收入减少、房贷和车贷等压力。自春节到现在，吕士伟只跑了五单，订单量折半，收入锐减，因老家徐州疫情反复，加之跑运输行程码“一路带星”，目前他已在外跑车40多天不敢回家。疫情之下，货运司机面临的困境引发多方关注 。4月11日国务院发布通知，要求不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，切实做好因疫情滞留的司乘人员基本生活服务。5月5日，交通运输部表示全国货物运输正有序运行，货运物流持续恢复向好。#微博当事人#L正面FACE的微博视频 收起d
【#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家# 滞留高速路，送完货根本不挣钱】3月28日，家在辽宁葫芦岛的卡车司机郝晓辉为了不空车回沈阳，在广州接了一单，运输家庭用品、装修材料，长达13米的牵引车，装得满满当当。巨型的车身疾驶了快2天，拐入京沈高速后，完成3000公里路程的最后500公里时，郝晓辉给货主拨了一通电话。电话里，他有些得意地说，“我已经快到北京了，估计今晚准时能到沈阳。”电话一端陷入沉默，随后传来一个沮丧的声音，“你来不了，沈阳因为疫情管控，高速路口封了。”郝晓辉脑子嗡的一声，心想这下完了。京沈高速，全程658公里，郝晓辉怎么也想不到，这段他经常跑的物流主干道在疫情面前会如此脆弱。原本只需要7个小时的路程，后来足足耗时5天5夜。在没有得到货主明确处理方案时，他只能继续向目的地靠近。但是愈靠近目的地，预计到达时间也变得愈加捉摸不定。他想找服务区，等候货主的信息，但是进入辽宁地带，沿途锦州、盘锦多个服务区大门紧闭，景象处处冷清萧条，所有在途的卡车拥挤在有限的开放服务区，有些服务区的车辆甚至排了15公里远。3月31日午夜，温度骤降，在朦胧的夜色中，郝晓辉缓慢驶入服务区内。刚进去不久，就有人将服务区的入口封上，禁止更多车辆进入。郝晓辉在里面待了一天一夜后，路政人员拿着大喇叭外放声音，“不允许长时间停留”，随后敲击车门，示意他尽快离开，好让下一批货车进来。服务区仿佛约定了停留时限，郝晓辉在下一个开放的高花服务区里滞留了一天一夜后，也同样被路政驱离疏散。时间一分一秒在流逝，他离目的地越来越近了，货主迟迟没有给他解决方案，而由于在服务区耽搁，他的48小时核酸证明早已过期了。这趟出行，他已经做了4次核酸，此时，他又必须寻找下一个检测点了。离高花服务区最近的沈阳市三台子收费站可以做核酸，但不能进入市区。收费站工作人员看他的行程码没有大问题，允许他下了高速。但是像他一样被滞留的司机很多，他从早上一直到晚上7点，排了一天的队，才下了高速。然后在高速底下做落地核酸。即使核酸阴性，而且离沈阳市区已剩不到10公里，但是郝晓辉在防疫政策管控下依然难以进入市区。他只能原地等待，却并没有想到，在这里一等，就是三天三夜。滞留在沈阳三台子高速路出口的郝晓辉，迟迟未收到货主的信息。坚持到第三天晚上，他快撑不住了。他原本储备的物资——土豆、豆角、肉和排骨，已经消耗殆尽，只剩下一些速食——方便面、饼干、面包和香肠。周边没有服务区，也没有热水提供。常年的货车生涯，早已把他练成生活的能手。他启动发动机，然后接入热水壶，烧水泡面。晚上，郝晓辉终于等来了货主的消息。俩人商量完，郝晓辉在4月5日绕到辽宁铁岭下高速，然后走普路，在沈阳四环边上，找个空位买了苫布，终于卸货交差。郝晓辉算了一笔账，如果拉一车哈尔滨到广州，运费是22500元。高速费就有7600元，油费将近8000元。此外还有轮胎磨损和车的折旧费、给平台的信息费、装卸费等，成本费用就占到17000元。剩下5000多元，吃喝、抽烟每天按100元算的话，若再多滞留几天，算上时间成本，根本挣不到钱。#疫情下你有多久没回家了# 收起d
【#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#：疫情下收入减半 怕返乡隔离影响孩子上学 】近期受疫情影响，部分途经上海的卡车司机被迫滞留、隔离。4月16日，凤凰网 @正面FACE 对话卡车司机吕士伟，并记录其前往重庆送货的过程。#疫情下你有多久没回家了#春节至今 ，吕士伟只跑了5单，收入锐减，因老家疫情反复，跑运输行程码“一路带星”，目前他已在外跑车40多天，“孩子在家上网课，只能这样趴在外面”，不敢回家。L正面FACE的微博视频 收起d
【#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#：疫情下收入减半 怕返乡隔离影响孩子上学 】近期受疫情影响，部分途经上海的卡车司机被迫滞留、隔离。4月16日，凤凰网 @正面FACE 对话卡车司机吕士伟，并记录其前往重庆送货的过程。#疫情下你有多久没回家了#春节至今 ，吕士伟只跑了5单，收入锐减，因老家疫情反复，跑运输行程码“一路带星”，目前他已在外跑车40多天，“孩子在家上网课，只能这样趴在外面”，不敢回家。L正面FACE的微博视频 收起d
【1500万卡车司机面临相同困境 #卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#】货车司机常常因在高速路行驶时途经疫情城市服务区休息或因在该地送货时长超过4h而带星。带星对货车司机无疑是”灭顶之灾“：连续奔走几个高速口被拒、不断关闭的服务区、仅有1天时效需要反复重新办理的各地通行证、以及因高速封闭关停导致的运期延长和罚款。因运输业的流动特质，有的司机行程卡甚至显示多达6颗星。面对”动辄“挂上的星，卡友表示，”很无奈“。4月11日，国务院发文，要求全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，切实维护人民群众正常生产生活秩序。《通知》强调，严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸。不得擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场，或擅自停止国际航行船舶船员换班。#疫情下你有多久没回家了# #蓝V视界# O风暴眼丨疫情之下，16万公里高速路上的经济账 收起d
【#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#：疫情下收入减半 怕返乡隔离影响孩子上学 】近期受疫情影响，部分途经上海的卡车司机被迫滞留、隔离。4月16日，凤凰网 @正面FACE 对话卡车司机吕士伟，并记录其前往重庆送货的过程。#疫情下你有多久没回家了#春节至今 ，吕士伟只跑了5单，收入锐减，因老家疫情反复，跑运输行程码“一路带星”，目前他已在外跑车40多天，“孩子在家上网课，只能这样趴在外面”，不敢回家。L正面FACE的微博视频 收起d
【#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#：疫情下收入减半 怕返乡隔离影响孩子上学 】近期受疫情影响，部分途经上海的卡车司机被迫滞留、隔离。4月16日，凤凰网 @正面FACE 对话卡车司机吕士伟，并记录其前往重庆送货的过程。#疫情下你有多久没回家了#春节至今 ，吕士伟只跑了5单，收入锐减，因老家疫情反复，跑运输行程码“一路带星”，目前他已在外跑车40多天，“孩子在家上网课，只能这样趴在外面”，不敢回家。 2徐州 L凤凰新闻客户端的微博视频 收起d
#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#疫情之下的魔都，在接连遭遇权力失衡、市场失灵、人性失善的打击之后，很多人内心也正在变得越发灰暗。与这种社会心理形成鲜明对比的是，一些被临时赋权的志愿者或工作人员，在一纸工作牌和一圈红袖章的刺激下，心理因为权力亢奋而高度膨胀… 当然，绝大部分志愿者或工作人员素质还是很高，我说的是极个别…… 收起d
【#卡车司机运送疫区货物后40天不敢回家#：疫情下收入减半 怕返乡隔离影响孩子上学 】近期受疫情影响，部分途经上海的卡车司机被迫滞留、隔离。4月16日，凤凰网 @正面FACE 对话卡车司机吕士伟，并记录其前往重庆送货的过程。#疫情下你有多久没回家了#春节至今 ，吕士伟只跑了5单，收入锐减，因老家疫情反复，跑运输行程码“一路带星”，目前他已在外跑车40多天，“孩子在家上网课，只能这样趴在外面”，不敢回家。L正面FACE的微博视频 收起d