近日，一份新的报告表明，美国在道路安全方面落后于大多数其他发达国家。该报告表示，造成这一结果的因素有很多，道路设计、汽车设计和美国人对道路安全自身的态度导致了这一问题。解决这个问题需要在全国范围内进行许多改变。

在深入研究交通死亡人数后，报道称，在31个发达国家中，美国是2020年死亡人数与2017年至2019年平均水平相比有所增加的仅有三个国家之一。

事实上，虽然美国的死亡人数仅仅增加了5%，但大多数国家在同一时期下降了10%或更多。少数国家的的降幅更是超过了25%。

对于任何关注这一数字的研究者来说，稳定的交通事故死亡率是一件正常的事情。

NHTSA的报告称，每1亿英里的总死亡人数估计从2021年的1.3下降到今年的1.27，这看上去是一个不错的变化，国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）表示：“人们对于机动车安全和高速公路驾驶的安全更加注重，这或许是死亡率有所下降的原因之一。”

不过该报告表示，美国交通事故死亡率依旧与其他发达国家有着一定差距，一个最主要的原因是其对于行人和骑自行车人士的保护力度依旧不够。

研究员Yonah Freemark通过将美国和其他国家比较后表示，其他国家在2000你那开始就认真考虑车辆对行人和骑自行车者的伤害，并开始将其作为车辆设计和街道设计的优先事项，而这在美国却被忽略了。

研究成果，美国的道路设计主要以车辆为中心，宽阔的马路允许车辆以高速行驶，虽然这有效提升了驾车出行的效率，而不断提升的车辆强度也让车内的成员更加安全，但是这些都忽视了对车外其他人的保护。

此外，由于疫情和经济衰退，选择步行和骑自行车出行的人数相比此前也有所增多，因此也影响了驾驶时的安全性。