特斯拉潮州失控事故家属视频回应
导语：潮州“失控”特斯拉驾驶人家属首次视频回应：当事人驾龄30年，熟悉车辆每天都开。11月5日，广东潮州一特斯拉失控致2死3伤，得到社会各界广泛关注。
#特斯拉回应潮州失控事故#【特斯拉回应“失控”事故：全程没有踩下刹车的动作】近日，广东潮州饶平县一辆特斯拉汽车在饶洋镇加速狂奔碰撞多人，事故致饶洋镇2死3伤，其中一名逝者系饶平四中高三学生。特斯拉的工作人员回应称，那台车的电门被长期深度的踩下，并且一直保持百分之百的状态，全程没有踩下刹车的动作，我们目前也不清楚是什么原因导致的，需要我们反馈之后鉴定出具体结果之后，才能知道具体的真相。#特斯拉潮州失控事故家属视频回应# L果然视频的微博视频 收起d
#特斯拉潮州失控事故家属视频回应#这哥儿俩的意思是说自己父亲开了2万公里，熟悉特斯拉的操作，不会存在不踩刹车，这次事故跟司机没关系。特斯拉的意思是说，司机全程没有踩刹车，这次事故跟特斯拉也没关系。现在家属和特斯拉双方都回应了，公说公有理，婆说婆有理。意思都是说跟自己关系不大。最终结果只能等第三方委托的报告了。 ​ 收起d
#特斯拉潮州失控事故家属视频回应#首先，对于亡者哀悼和对伤者遗憾……感觉作为家属反馈的信息和提出的要求是详尽而真实的，提出的要求也是合理的。鉴于技术上得考虑，我个人偏向考虑刹车发生故障的可能性是很低的，毕竟博世的制动系统采取了多重安全体系，完全失效的概率几乎是微乎其微。从描述中所说的，刹车踩上去很硬，不知道是不是正好在紧急情况下助力器无法正常工作，需要更大力量进行制动。而很多外界指责主动安全系统不工作的，其实没有考虑在有多次加速踏板踩下的情况下，AEB不会制动，系统会认为你在主动加速（比如紧急避险场景）。这个事故其实证明一个问题，随着新能源汽车动力的急剧加强和辅助驾驶能力的快速提升，对用户的使用能力存在一个进阶的培训，帮助用户正确使用和理解相关功能，比如长按P档可以紧急停车。当然，这个培训并不代表特斯拉没有责任，现在既然已经交由法律来调查处置，还是静待调查处置的结果。只是在用户陪伴和安抚上，希望特斯拉可以更多的给到一些关心和陪伴，毕竟除了法律之外还有感情。毕竟，机器可以冰冷，人无法。#新能源大牛说##新能源汽车# 收起d
#特斯拉潮州失控事故家属视频回应#其实车主应该有权索要并得到到后台数据的：之前特斯拉不承认后台数据是EDR数据，但现在特斯拉承认其后台数据是EDR数据（除了其跑车外）。那么按照美国2015年通过的法律，EDR数据属于车主。车主有权拿到EDR全部原始数据，并在未经车主允许下，特斯拉不可以对除法院等调查用途外提供数据。为此，特斯拉美国官网为用户提供下载车辆EDR数据及解析EDR数据的工具及指导。觉得特斯拉中国有必要给予车主同样的权益。 收起d
#特斯拉潮州失控事故家属视频回应# 我只是好奇。刹车踩不动，会不会被记录为“未踩刹车”油门自动加速，会不会记录为“深踩油门”比如记录的一级数据是刹车踏板受力A但我踩不动刹车，会不会记录为O，因为踏板没动！这部分我单纯是不太懂。只是觉得如果这样，持续加速，你踩不踩油门，都是持续油门；不能刹车，你踩不踩刹车，都是未踩刹车；这算是记录行驶数据，反推操作，并不是直接记录驾驶员操作数据。这样就不太合理。记录的是行驶数据，还是操作数据，这个又没人能说明一下。 收起d
【#什么失控的总是特斯拉#？】 “请问天底下谁会连续2.6公里都踩错踏板？”在一名认证为事故车主家属@詹丘比 看来，这起事故的原因在于特斯拉车辆在行驶过程中出现失控。但特斯拉方面对财经汽车表示，后台数据显示：事故发生时车辆电门被长期深度踩下；全程没有踩刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭↓↓#特斯拉潮州失控事故家属视频回应# O为什么“失控”的总是特斯拉？ 收起d
#律师分析特斯拉潮州车祸各方责任# 【潮州特斯拉车祸致2死3伤！汽车“失控”背后，再现罗生门】11月5日，广东潮州饶平县发生一起交通事故，造成两死3伤的严重后果，据潮州市交警大队的最新消息，截至目前，本次事故仍在进一步调查中。虽然调查结果还有没出来，但车主和特斯拉双方对此事却有不一样的说法。车主亲属介绍，事发当天车主驾驶特斯拉准备停车，踩下制动踏板后却发现无法停车。而11月13日，特斯拉官方回应，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，和后台数据反映的情况吻合；但车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作。双方各执一词，但都表示会寻找第三方鉴定机构。为此，贝壳财经记者询问了多家鉴定机构，大部分鉴定机构表示对于特斯拉是否存在“刹车失灵”难以鉴定。#特斯拉潮州失控事故家属视频回应# L新京报经济新闻的微博视频 收起d