华为问界M7测试安全遭质疑
导语：根据中保研发布的视频显示，华为问界M7在25%偏置碰撞后，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似也发生了明显变形。在驾驶员25%偏置碰撞测试的项目评测中，乘员舱上部入侵量只取得了“A”评价，其车身结构也只取得了“A”评价，
【中保研测试A柱变形，#华为问界M7测试安全遭质疑# 】根据中保研发布的视频显示，华为问界M7在25%偏置碰撞后，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似也发生了明显变形。在驾驶员25%偏置碰撞测试的项目评测中，乘员舱上部入侵量只取得了“A”评价，其车身结构也只取得了“A”评价，该车最便宜卖31.98万。华为余承东曾在问界M7交付会上表示，问界M7最大的缺点就是太便宜了。#余承东称问界M7最大缺点是价格太便宜# @新浪科技 @快科技官方 L麻辣车评官方微博的微博视频 收起d
#华为问界M7测试安全遭质疑#查到了一份中保研碰撞成绩最好的十五款合资SUV的碰撞评级表，问界M7在25%的碰撞测试表现的确还有提升的地方，但这就是做产品的一个过程，发现不足，继续优化。没有一出厂就是完美的产品，更重要的是持续付出的能力和态度，华为的强项是智能驾驶和车机系统，关于硬件方面华为要给赛力斯提提建议了。 收起d
我为什么要把问界M7这个事搬运到微博来？不怕被搞吗？#华为问界m7测试安全遭质疑# 其实很简单，A柱折了，不代表一定会有危险，但确实会有风险，作为真金白银掏出30来万买这个车的人，他们可以不在乎安全，但得知道要面对的风险。媒体也好，自媒体也好，有这个义务让消费者了解。 2深圳·阿里中心 收起d
#华为问界M7测试安全遭质疑#怎么热搜降到40名了啊，作为华为畅享用户，我高兴还来不及呢，这事情让大家都看看多好后排空调没有暖风，寒气够不够？驾驶员没有寒意？那就A柱弯折，凉了不？M5发布会喷麦弗逊悬挂是降低成本，然后M7就用上麦弗逊悬挂了KHL别用嘴洗安全性，这速度才64.4km/h，塞几个在车里同样的情况撞一撞，能活着走下车我也吹它安全，不难吧 收起d
#华为问界M7测试安全遭质疑#可能是大家对华为要求格外严厉吧，获得A急碰撞都算是差的成绩。在碰撞等级中分为G A M P是的等级，G级为最好，P级为最差，而问界M7作为大型SUA获得A评分这是正常水平，但是很多人觉得华为就不应该只有A级，必须要G级才符合华为的身份。甭管别的品牌是什么级别标准，你华为就算A也不行，必须给我感到G，百万豪车可都是要求严格的。不过作业消费者而言，我其实也希望华为可以把A柱做的再好一些，不过A级水平也不是最差，算二等水平，在这个价位段也算还好吧。我们可以看下其他车型评分#数码资讯##科技快讯# 收起d
#华为问界M7测试安全遭质疑# ？中保研给出：正面 25% 偏执碰撞 G 优秀评级、侧面碰撞 G 优秀评级、车顶强度 G 优秀评级、座椅 / 头枕 G 优秀评级。再来看看中保研测试的完整视频，你觉得问界 M7 这车符合中保研评级吗？ L科技小辛的微博视频​ 补充：目前中保研已经把公布结果的文章和视频都删除了。 收起d
#华为问界M7测试安全遭质疑# 这个词条有很大的问题呢，你说问界就问界，关我华为什么事啊？还有哦，众所周知，中保研的测试没有参考价呢，我们搜搜新闻就能发现。在中保研拿了G的某车型，在现实碰撞中还不如拿到最低P的车型经撞呢。比如测试的这款问界M7，即使碰撞测试A柱弯折还是拿到了G优秀评级，你看看，这还不明显吗，这个测试，它不专业！它怎么可能不安全呢，人家都给了G优秀了，你们还敢质疑车的安全性？要质疑就质疑中保研的测试，不要上升到问界，跟华为就更没关系了，键盘侠说话注意点！别乱黑！ 收起d