国产大飞机C919获签300架订单
导语：在第十四届中国航展上，中国商飞公司与7家租赁公司签署300架C919飞机和30架ARJ21飞机确认订单。
【#国产大飞机C919获签300架订单#！7家租赁公司下单】11月8日，@澎湃新闻 记者从中国商飞方面获悉，在第十四届中国国际航空航天博览会上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。O国产大飞机C919再签300架新订单！7家租赁公司下单 收起d
#国产大飞机C919首次亮相中国航展#珠海航展，C919今天被国内多家银行旗下的金融租赁公司订购了300架，正常情况下，这三百架C919将在未来陆续加入国内各个航空公司的飞行机队。目前的C919，获得了国内的适航许可资格，但实事求是的讲，C919的国产化率仍有提升空间。据有关机构的数据，当前C919的国产化率仅为六成。其中，机体结构的国产化率最高，几乎可以达到全国产化设计生产。机载设备主要以合资为主，而“老大难”的航空发动机则仍然主要依赖进口。不过，解决了有没有的问题之后，很多问题将有解决的可能。结合我国前些年高铁的国产化路径，我国以C919为代表的大飞机产业将呈现“机体—机载设备—发动机”的国产化替代路径。一步步的解决国产替代的问题。在飞机自主设计与生产的过程中，如果我们一切都力争从零开始自力更生，从产品的零配件搞起，从零配件到航电设备再到发动机，一个难题一个难题的攻关，我们有可能成功吗？我觉得是没有的，一个专注于研发螺丝钉的企业，永远搞不出来发动机。引进先进的技术与系统，自上而下的整合技术套态，从龙头企业里拎出几个带“头大哥”先把生产搞定，我们才可能吃透一项高新技术的的全流程工艺。以前的博文里，我曾多次举过特斯拉与国产电动车生态链的例子。没有特斯拉在上海建设超级工厂，我们的电动车产业很难能够发展到今天⬇️点击下方⬇️阅读全文⬇️ O国产C919再来三百架，订单越多，对后续的国产化率提高增益越大 #微博新知博主##国产大飞机C919获签300架订单# 收起d
【#国产大飞机C919获签300架订单#】11月8日，澎湃新闻记者从中国商飞方面获悉，在第十四届中国国际航空航天博览会上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。据东航2022年上半年年报显示，今年下半年东航将引进1架C919，2023年将引进4架C919。根据东航此前公告披露，C919目录单价为6.53亿元（9900万美元）。(来源：抽屉视频)L新浪军事的微博视频 收起d
【十四届中国国际航空航天博览会上，#国产大飞机C919获签300架订单#】据新京报报道，11月8日，在第十四届中国国际航空航天博览会上，中国大飞机C919飞机斩获新订单。记者从中国商飞获悉，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。本届航展上，中国商飞公司首次携C919大型客机和ARJ21医疗机亮相，并通过馆内展览、室外静展和飞行展示等多种方式，向公众呈现大飞机事业取得的阶段性成就。 作为我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919大型客机座级158-192座，最大航程5555公里，2007年立项，2017年首飞，2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证。 收起d
【超级震撼！#国产大飞机三兄弟比翼齐飞#：鲲鹏展翅，翱翔天际】几代航空人的接力奋斗终于结出硕果！在第十四届中国航展上，国产大飞机“三兄弟”运油-20、C919、AG600首次在中国航展的蓝天之上聚首共舞，大飞机“三兄弟”比翼齐飞的梦想，。 据悉，C919是我国第一款民航大飞机，8日下午，中国商飞公司与7家租赁公司签署300架C919飞机和30架ARJ21飞机确认订单。此次签约也是中国商飞公司成立以来签订确认订单数量最多的一次。#国产大飞机C919获签300架订单#（新华社、人民网）L新华社的微博视频 收起d
【#国产大飞机C919获签300架订单# A股C919产业链梳理见表】第十四届中国航展上，中国商飞与七家租赁公司签署300架C919飞机和30架ARJ21飞机确认订单，此次签约也是中国商飞公司成立以来签订确认订单数量最多的一次。此前C919已累计拿下28家客户的815架确认订单和意向订单，其中，国航、东航、南航三大航订单数量共60架。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，最大航程5555公里，于2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证。GE全球副总裁向伟明表示，相信C919将与空客、波音共同在市场中占据一席之地，GE未来将全力支持C919投入使用。中泰证券预计，到2040年我国平均每年将新增客机418架，其中单通道客机312架。假设未来C919国内市场占有率达1/3，则未来20年C919每年销量约104架；按照每架6.53亿人民币计算，则C919平均年销售额约679.1亿元。天风证券李鲁靖指出，若我国国产民机能切入民航客机市场，产业链相关上市公司将充分受益此广阔市场空间。（图源：财联社） 收起d
【#国产飞机再获330架确认订单#】#国产大飞机C919获签300架订单# 记者从中国商飞公司获悉，在今日举行的珠海航展上，中国商飞公司与多家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订单协议，其中包括300架C919飞机和30架计划投向海外市场的ARJ21飞机。在此之前，中国商飞已与东航签署5架C919飞机，首架将于今年12月交付，其余四架计划于明年交付。（第一财经） 收起d
#国产大飞机C919获签300架订单#，不必纠结国产率！！！首先恭喜中国商飞开门红！看到有网友说，C919国产率才六成，咱们做得还不够好。虽说谦虚谨慎是我们中华民族的传统美德，但这种说法太悲观了，也太主观了。其实不必纠结于国产率不国产率的，波音和空客两大巨头生产的飞机也是组装的。C919用的发动机是Leap1-C，这也是919身上唯一的西方动力装置。空客和波音用的也是Leap发动机。空客公司大家都知道是法国的公司，但空客的飞机是由法国、英国、德国和西班牙共同研发的。德国总理访华的新闻里大家应该看到了德国汉堡的空客工厂吧波音787部件分别产自七个国家（图二）。它的机体结构由美国、中国、日本、英国、法国、意大利及澳大利亚等7个国家20家公司分别制造不同部件，最后由波音公司组装而成。其中，中国有成都、沈阳、合肥3家飞机制造公司参与了部件生产。而且，组装飞机也是个技术活，这么多国家可以生产飞机部件，但能生产大飞机的国家并不多。比如日本，波音787当中，有35%的部分使用的是日本制造的零部件，波音公司自己承担的制造比例也才35%。日本三菱重工业承担了波音787飞机的主翼箱以及除动翼以外的所有主翼部分的生产，川崎重工承担了前部酮体、主翼收纳部等部分。即便如此，日本还是没有能力生产自己的大飞机！咱们能组装大飞机已经很了不起了！不积跬步，无以至千里。C919是咱们从0到1的突破，尽情骄傲吧！！！ 收起d