宝马将把mini电动车型生产线迁至中国
导语：10月15日据《泰晤士报》报道，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。宝马MINI品牌的负责人斯蒂芬妮·沃斯特称，牛津工厂没有为电动汽车做好准备，运行效率并不高。
#宝马将把mini电动车型生产线迁至中国#宝马又要增加在华的生产车型了。原本的生产基地在英国。这也算是俄乌冲突+能源短缺之下，欧洲工业空心化的又一例证。宝马之所以选择把生产线迁移到国内，也是因为这两年我们汽车产业真的正在取得长足进步。截止九月，国产车的出口量已经全球第二，月度来看已经全球第一。在最近这几年我们可以明显的看到国产车在中端车及以下的市场已经成长的“非常能打”，无论是我们体感增长更强的“新势力”电动车，还是基本盘燃油车，都已经稳扎稳打的在世界市场分得了一杯羹。前几天我曾经发过一篇文章，（O中国汽车出口量即将世界第一，完成一次“极速超车”）里面有位朋友的评论我觉得很有道理“目前之所以对房地产崩溃拖累经济而保持战略定力的原因之一就是因为汽车制造业的大发展。汽车行业的兴盛，起码撑起了德日半个GDP。房地产曾是支柱不假，但是我们不能只有这一个支柱。”现在来看，能够快速承接欧洲因为躲避俄乌战争和追逐低成本之下的产业转移，而又不至于被大规模卡住脖子的产业，可能还真就是汽车了。从此以后，美系、德系、日系车之外，很可能将会有一批中资汽车的传说即将诞生。#微博新知博主##俄乌局势# 收起d
【#宝马将把MINI电动车型生产线迁至中国#，明年年底前完成】据老板联播引援泰晤士报消息，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。宝马MINI品牌的负责人斯蒂芬妮·沃斯特称，牛津工厂没有为电动汽车做好准备，运行效率并不高。目前，宝马牛津工厂累计生产了约20万辆电动汽车，年均产量约为4万辆。据悉，宝马此前确认将在2030年代之前继续生产传统内燃机汽车。这意味着，牛津工厂预计最早也要到2030年才能开始生产电动车。沃斯特表示，在此之前该工厂需要进行“翻新和投资”以适配纯电车生产，并将旧的装配线剥离出来。当被问及纯电动产线何时才能返回英国时，沃斯特称，尚无确切日期。近来，舆论还一度猜测长城汽车或有意收购牛津工厂，作为其在欧洲发展的一部分。对此，沃斯特则“推翻传言”称，“牛津将永远是MINI的家”。英国《电讯报》指出，牛津是MINI品牌的“历史故乡”，生产MINI车型已有约60年历史。不过，沃斯特承认，未来可能会出现MINI与长城汽车都在该厂生产汽车的情况。据报道，长城的一位发言人也证实，相关谈判已经在内部进行，但拒绝给出任何时间表。《泰晤士报》称，宝马转移电车生产线的这一决定是对于英国绿色能源汽车产业雄心的一次“重大打击”。《电讯报》也认为，这将是英国引领电动汽车革命的希望的重大挫折。 收起d