停飞不代表波音737-800必然有安全隐患
导语：飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。
【东航航空运力比较充足不会因部分飞机停飞而受影响】东航云南有限公司董事长孙世英在23日的新闻发布会上表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。（新华社）#停飞不代表波音737-800必然有安全隐患# 收起d
很多人都听过“飞机是最安全的交通工具”这个说法。那么，飞机的事故率（失事率）真的比汽车、火车等其他交通工具低吗？其实这里有一个认知上的“误导”。通常所说的事故率是指“deaths per kms”，如图中统计的“deaths per billion kilometres”（每十亿公里死亡数），也就是按照里程数（距离）衡量的死亡数。从这个角度，飞机的安全性确实是最高的。但是这个角度是不全面的，因为飞机每次航程要比其他交通工具要长很多，从而拉低了该数值。其实还有两个维度去衡量事故率，一个是“deaths per billion journeys”（每十亿次航程死亡数），按照旅程次数衡量；另一个是“deaths per billion hours”（每十亿小时死亡数），按照旅程时间衡量。这两个维度看，飞机的安全性都不是最好的，特别是按照旅程次数看，飞机的事故率是公交的近30倍，火车的近6倍，以及汽车的3倍。这里的主要原因是飞机发生事故的生还率极低，一碰上事故就容易出现无人生还的现象。因此，飞机出行是否最安全要看从什么角度去看，不要“盲信”。#停飞不代表波音737-800必然有安全隐患# 收起d
#联播快讯# 【#停飞不代表波音737-800必然有安全隐患#】今天的新闻发布会上，东航表示：东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。O东航航空运力充足 不会因部分飞机停飞而受影响。@央视新闻 收起d
为什么你会误以为737不安全？首先737全系列的销量非常大，已经生产超过10000架，基数大发生事故的次数也就会多其次前几年由于设计缺陷导致737-8 MAX连续出过两次比较大的事故，该机型目前在国内民航处于停飞状态本次失事的MU5735机型为737NG系列，自97年开始生产以来还没有出现过因为机械故障导致的严重空难。你所知道的大部分737NG空难的原因都非飞机本身原因，而是因为飞行员、天气等等其他因素在调查报告出来之前任何的阴谋论、凭空猜测都不值得相信#停飞不代表波音737-800必然有安全隐患# 收起d