如何评价女生通勤每天来回6.5小时
导语：9月2日，上海一女生极限通勤，每天来回6.5小时的经历，引发网友关注。据报道，家住上海金山区朱泾镇的金小姐，在杨浦区某公司上班。由于路程较远，她先要骑电动自行车到公交站。坐一个半小时的公交后，再换乘地铁。到站后再坐班车到公司所在园区上班，单程需要3小时15分钟，每月花费800元。
#如何评价女生通勤每天来回6.5小时#【媒体：上海女生极限通勤每天来回6.5小时，城市发展应关切通勤之苦】9月2日，上海一女生极限通勤，每天来回6.5小时的经历，引发网友关注。据报道，家住上海金山区朱泾镇的金小姐，在杨浦区某公司上班。由于路程较远，她先要骑电动自行车到公交站。坐一个半小时的公交后，再换乘地铁。到站后再坐班车到公司所在园区上班，单程需要3小时15分钟，每月花费800元。#我国1400万人忍受极端通勤#在各种社交平台上，常常能看到打工人吐槽通勤的痛苦：长期呆在封闭的公共交通工具上，承受着交通拥堵的折磨，无论是坐或者站都浑身疼痛，噪音很大，空气凝滞，哪怕是玩游戏、看剧都很难放松下来，反而会导致视力受损和头痛。一言以蔽之，通勤时间过长是扼杀现代人幸福感的元凶之一。@极目新闻 O上海女生极限通勤每天来回6.5小时，城市发展应关切通勤之苦 收起d
#如何评价女生通勤每天来回6.5小时#【@工人日报 ：极端通勤不能止于吐槽】据媒体报道，一份中国主要城市通勤监测报告显示，2021年，全国承受60分钟以上“极端通勤”的人口超1400万，长距离通勤已成为大城市普遍存在的现象。不是在打工，就是在打工的路上。长时间的通勤已经成为很多打工者难言的痛。每次遇到通勤相关的报告出炉，总能引发网友热议，吐槽声不断——“打工本就辛苦，光是通勤，就耗尽了所有力气。”舆论对此也是“口诛笔伐”。不过，“极端通勤”，不能止于吐槽。一方面，在各界多年的吐槽过后，仍有很多打工者被困在长距离的通勤里。而且，还不断有人加入到较长距离的通勤大军中来。上述报告显示，2021年，在42个年度可对比城市中，除了佛山同比持平，41个城市“幸福通勤”（距离小于5公里的通勤）比重下降。另一方面，“极端通勤”已经影响到打工者的身心健康，亟须采取措施进行改善。相关研究表明，通勤时间与个人生活满意度、工作和健康满意度以及家庭满意度都有负向关系——过长的通勤，会降低人们的幸福感。单程通勤超60分钟，患抑郁症的风险会增加33%，肥胖的可能性也会提升21%。#我国1400万人忍受极端通勤# 收起d
#如何评价女生通勤每天来回6.5小时#【通勤时间过长影响会有多大？】数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感，但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的，长时间通勤可能提高居民收入，拉动家庭消费。有论文写道：“网络消费成为上班族的重要消费渠道和通勤时间利用方式，有利于缓解通勤时间过长带来的负面影响，提升居民通勤幸福感。@央视网快看 L央视网快看的微博视频 收起d
#如何评价女生通勤每天来回6.5小时#【通勤时间过长影响会有多大？】数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感，但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的，长时间通勤可能提高居民收入，拉动家庭消费。有论文写道：“网络消费成为上班族的重要消费渠道和通勤时间利用方式，有利于缓解通勤时间过长带来的负面影响，提升居民通勤幸福感。@央视网快看 L央视网快看的微博视频 收起d