机票燃油附加费年内第二次下调
导语：2022年9月5日（出票日期）起，国内再次调整国内航班燃油附加费征收标准。这是今年燃油附加费的第二次下调，相较于本次调整前的标准，均降低20元。
【#机票燃油附加费年内第二次下调#】#9月5日起1张机票便宜20元#8月31日，去哪儿接到多家国内航空公司消息：自2022年9月5日（出票日期）起，国内再次调整国内航班燃油附加费征收标准。调整后的国内航线燃油附加费收取标准为：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客60元；800公里以上航段，每名旅客120元。这是今年燃油附加费的第二次下调，相较于本次调整前的标准，均降低20元。（交通发布） 收起d
#三大航半年亏损近500亿#最近一周，多家民航上市企业公布了半年报，亏的很“劲爆”，亏的也很无奈。中国国航2022年上半年净利润亏损194.35亿元。中国东航2022年上半年净利润亏损187.36亿元。南方航空2022年上半年净利润亏损114.88亿元。海南航空2022年上半年净利润亏损128.37亿元。山东航空2022年上半年净利润亏损32.96亿元。吉祥航空2022年上半年净利润亏损18.90亿元。春秋航空2022年上半年净利润亏损12.45亿元。华夏航空2022年上半年净利润亏损9.51亿元。别看亏得多，有的航司虽然亏得多，但是家底厚，有亲爹呀。但也有那些净资产少的的，持续三年的亏损可就真要了命了。譬如：新重整好的海航，根据披露，海南航空，资产负债率101.9%，上升9.6个百分点。之前民航主管部门曾披露过，国内十二家航空公司资不抵债，包含重庆航，上海航，乌鲁木齐航，福州航，今年上半年，又增加三家公司资不抵债：深圳航空资产负债率103%汕头航空资产负债率116%东方航空江苏分公司资产负债率102%上述这些都是截止到Q2的数据。回过头再看看七八月的暑运，好像七月过了大半个月的好日子，八月，疫情卷土重来。再看看油价，燃油附加费从50涨到了140，但这只能让航司少亏而已。甚至一些航司在飞机空时利用率富裕的情况下，开始降低巡航速度以节约航油。对于民航业来说，也许春天到了一下下，冬天又不远了。#微博新知博主##机票燃油附加费年内第二次下调# 收起d
【#上半年机票燃油附加费已翻十倍#】#机票燃油附加费9月5日再次下调#第一财经记者今日从去哪儿等机票代理和平台获悉，收到国内航空公司发布的通知，将于9月5日起调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为，成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取60元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取120元。就在上个月，国内航线的燃油附加费刚刚进行了年内首次下调，相较于上一次上调分别降低了20元、60元。而在今年上半年，国内航线的燃油附加费在短短半年内从0元，飙升到破了历史记录，燃油附加费连续五次上调，从最初的10/20元飙升至100/200元，足足翻了10倍。（第一财经 陈姗姗）#机票燃油附加费年内第二次下调# O国内航线燃油附加费9月5日再下调，中秋小长假迎来机票价格洼地 L第一财经日报的微博视频 收起d
【#机票燃油附加费年内第二次下调#】#9月5日起1张机票便宜20元#8月31日，去哪儿接到多家国内航空公司消息：自2022年9月5日（出票日期）起，国内再次调整国内航班燃油附加费征收标准。调整后的国内航线燃油附加费收取标准为：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客60元；800公里以上航段，每名旅客120元。这是今年燃油附加费的第二次下调，相较于本次调整前的标准，均降低20元。（交通发布） 收起d