两部黑匣子相关译码工作正在进行
导语：民航局航空安全办公室主任朱涛在28日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第九场新闻发布会上表示，目前失事航班上两部黑匣子的相关译码工作正在进行。 ​​​​
【#已基本掌握MU5735残骸大致地下分布#】3月23日，组织地球物理探测仪器设备进入飞机坠落核心区进行探测，使用探地雷达、电测深等测定飞机撞击对浅部岩土层破坏，以及飞机残骸的分布情况，于24日完成数据处理、解译，基本掌握了飞机残骸在地下的大致分布和深度。（人民日报）#MU5735事故##两部黑匣子相关译码工作正在进行#L人民日报的微博视频 收起d
【#两部黑匣子相关译码工作正在进行#】到昨天上午为止，‌‌失事航班的两部黑匣子均已找到，‌‌相关译码工作正在进行中，‌‌但是‌‌#仅依靠黑匣子不足以还原全部真相#。我们还在尽最大努力收集尽可能多的飞机残骸‌‌和与事故相关的视频目击信息，‌‌对已找到的残骸进行分类整理分析，‌‌对视频拍摄者与目击者进行访谈，‌‌对视频拍摄设备、时间、地点、拍摄角度进行分析。通过这些努力，一旦调查取得重大进展，我们将及时公布。（人民日报）L人民日报的微博视频 收起d
【一文科普黑匣子关键知识点：为何不能将更多飞机数据实时传回地面？】#两部黑匣子相关译码工作正在进行# 黑匣子是解开事故原因的密匙。在焦虑寻找的过程中，越来越多人问，为何不能将更多飞机的数据信息实时向地面传送？让地面更快了解飞机一切情况。“其实现在我们已经实现每分钟都在传输数据，”一位不愿具名的资深民航专家向21记者解释道，更多或者全部的数据信息进行空地交互的前提是相对成本可以接受。令人遗憾的是，薄利航空业遭遇最惨年景，这种巨额投入很难获得航司的支持。地空实时数据存储和交互，最大的障碍是成本。“这种数据发送很昂贵。”上述民航专家指出，飞行在万米高空上的民航客机，要向地面输送数据信号，需要大量的基站和卫星构建地空网络，这个地空网络的建设和运营成本相当昂贵的。如果飞机并无故障，大量的信息交互支出对航空公司来说，会是不小的负担。详情：O“黑匣子”难觅 “云匣子”呼声再起 （21财经） 收起d
【#找到飞机残骸和碎片36001件#】截至28日12点，搜寻人员累计出动15640人次，对核心区和周边重点区域进行反复搜索，#累计搜索面积约37万平方米#，找到飞机残骸和碎片36001件。在核心区外围区域，除部署拉网式人工搜索外，还组织了5个无人机航拍搜索组，累计搜索约面积954.6万平方米。@人民日报 #东航飞行事故第9场新闻发布会##132名遇难者DNA比对工作已完成##坠机事故现场有黑蝴蝶飘落##MU5735事故##已基本掌握MU5735残骸大致地下分布##两部黑匣子相关译码工作正在进行##今早比中确定最后一名乘客身份##累计接待遇难者家属626人##已组织遇难者家属累计809人次到事故现场悼念#L人民日报的微博视频 收起d