据路透社9月8日报道，当地时间周二，印度尼西亚财政部长普尔巴亚透露，印尼将于下周更换雅万高铁的控股股东。

普尔巴亚上个月曾表示，财政部下属机构将收购高铁运营公司60%的股份，中方企业保留40%。但他周二进一步说明，当局正在权衡将这60%股份转让给印尼投资管理局（INA），或财政部下属的发展融资机构萨拉纳·多基础设施公司（SMI）。股权移交预计于9月15日完成。

普尔巴亚并未说明当前股东——由国家铁路公司Kereta Api Indonesia牵头的财团——是否会因股权转让获得补偿，但表示新的股东将负责偿还项目未偿贷款。

据介绍，中国国家开发银行最初提供的45亿美元贷款原期限为40年，并设有10年宽限期，此后印尼又追加贷款以弥补成本超支。普尔巴亚透露，经过重组谈判，中国同意将贷款期限延长至80年。

此外，他透露，在股权完全移交后，铁路将向东延伸约700公里，至该国第二大城市泗水，但他未说明延伸项目的资金来源。

作为印尼乃至东南亚首条高速铁路，雅万高铁也是中国高铁首次在海外实现全系统、全要素、全产业链落地的标志性项目。该铁路全长142.3公里，最高运行时速350公里，将雅加达与万隆之间的旅行时间从原来的3个多小时缩短至46分钟，于2023年10月正式投入商业化运营。

运营数据方面，雅万高铁表现亮眼。8月，印尼中国高速铁路有限公司发布2026年上半年运营数据显示，雅万高铁累计开行列车10640列次，正点率达99.4%，旅客服务满意度为95.79%。

截至2026年7月12日，雅万高铁已安全运营满1000天，累计发送旅客突破1658万人次，单日最高发送旅客达2.67万人次，动车组列车安全运行超802万公里，累计开行旅客列车52730列。运输安全平稳有序，客流规模持续增长，综合运营品质不断提升，辐射带动作用日益显现，逐步实现了从建成通车到安全高质量运营的重要跨越。