大河网讯 你有没有发现，汽车客运正在“悄悄变身”？

以前坐大巴，必须赶往固定的客运站，按点候车、随站停靠，换乘周折、耗时费力。好在这一局面正在河南悄然改变，商超、医院甚至景区，乘客都能直接上车，直达目的地。

这背后，是河南推行的“门到门、点到点”定制客运服务模式在全省范围内的生动实践。

记者从河南省交通运输厅获悉，截至2026年7月底，全省共有169家客运企业开展了定制客运业务，网络平台21家，备案的定制客运线路663条，投入运营客车3646辆，定制客运车辆数量位居全国第一，累计发送旅客约1740万人次。

在出行效率上，定制客运实现了质的提升。依托豫州行、出行365、哈哈出行等网上平台，乘客通过微信小程序即可实现在线购票，自主选择停靠点与班次，并可实时查看站点和车辆到站信息，实现“随到随走、就近乘车”。

省交通运输厅相关负责人介绍，定制客运开通后，新乡封丘县至郑州北站的运营里程由传统客运大巴的约120公里缩短至全程高速的93公里，通行时间从2.5小时压缩至1.5小时，减少1小时，群众往返效率显著提升。

效率上去了，价格却没跟着涨。以郑州—南阳便民快巴为例，统一固定票价39.9元/人，春运、暑运、节假日永久不涨价。相较传统客运大巴60—80元、高铁二等座80—151元、城际定制7座商务车100—120元，便民快巴票价降低50%—67%。

据了解，低票价并非依赖财政补贴，而是依托大容量车型摊薄成本，同时借助大数据分析精准匹配客流与运力，减少空驶率，从而在保证服务品质的前提下实现可持续运营。

服务模式虽然“活”了，但安全标准依然很“硬”。定制客运车辆严格执行营运车辆技术管理要求，每年按规定周期进行检验检测和技术等级评定，并落实日常维护和一、二级维护等制度，确保车辆技术状况良好。定制客运驾驶员须经培训考核取得从业资格证方能上岗，每月还要参加安全例会和继续教育。

在安全保障的基础上，这场转型转的不只是线路，更是从“管理思维”到“服务思维”的转身。当不同出行需求都能被分层满足，城市之间的距离就会越拉越近。

为了让这一转型成果惠及更多群众，省交通运输厅相关负责人表示，将定期公布定制客运运营线路、停靠站点、网络平台等信息，方便群众查询购票，引导群众选择正规营运车辆出行，让定制客运真正成为群众“走得便捷、走得安全、走得舒心”的放心选择。（安艳鸽 魏凯）