7月30日，在小米召开澎程技术沟通会的当天，澎程N90、N70系列新车也开进了小米汽车门店。

这两款在网上热度极高的产品，终于走入线下，迫不及待见到实车的电车通，第一时间走进小米门店，近距离欣赏姗姗来迟的小米澎湃增程SUV。

告别运动感，这才是全尺寸SUV该有的气场

无论是SU7系列，还是YU7系列，设计理念始终围绕「运动感」，流畅的线条、低趴的车身，极具视觉冲击力的同时，一定程度压缩了内部空间。

不同于已发布的任何一款产品，小米澎程的所有车型不再追求运动感，而是以大气、稳重为核心设计理念。

电车通（ID：dianchetong233）探访的小米门店已有两台澎程新车，一款是澎程N90 Max，另一款则是N70系列新车，但盖着黑布，仍处于保密阶段。

（图源：电车通摄制）

澎程N90 Max采用方正硬派的全尺寸SUV造型，车头部分采用封闭式前脸设计，机盖前端镶嵌醒目的「MI」字车标，下方饰板内嵌「SKYNOMAD」英文标识，简约大气且辨识度极高。

「蜻蜓十字」LED车灯是小米汽车的家族化设计，灯组内部结构精致，点亮后极具科技感，与车尾的方框星环尾灯形成首尾呼应。

车身侧面线条平直硬朗，前后翼子板向外延展，营造出宽体视觉效果，悬浮式后视镜、半隐藏式门把手与密辐式大尺寸轮毂的搭配，兼顾了实用性与高级感。

车顶前部搭载一颗激光雷达，配合前风挡、外后视镜、前后包围处的多个摄像头、毫米波雷达，为高阶智驾系统提供硬件支撑。

（图源：电车通摄制）

车尾部分，贯穿式环形尾灯内部灯带层次分明，下方同样印有「SKYNOMAD」标识，后包围设计简洁，隐藏式排气布局进一步强化了新能源属性。

可惜，澎程N90 Max不允许进入车内体验，但从前排车窗可以看到前排180°旋转座椅。

（图源：电车通摄制）

针对澎程系列新车，小米一直在塑造「行驶时是一台车，停下后是移动会客厅」的形象，行业罕见的前排座椅180°旋转堪称点睛之笔。前排座椅旋转后，可以与后排乘客面对面交谈，再加上全尺寸车身，车内真的宛如会客厅。

或许是到店首日叠加工作日的原因，小米门店的客户并不多，而且基本都在体验YU7、SU7系列的产品，澎程N90 Max车前只有两名女主播在直播。

门店的工作人员对该车的具体信息也守口如瓶，电车通向其询问预估价格、上市时间等信息时，工作人员的回答都是「要等待雷总公布」，不过现在我们已经知道了，N90 Max预售价29.9万起。

总的来说，作为小米跳出舒适圈，面向家用SUV市场的第一款产品，澎程N90 Max的外观设计显然是合格的，大气的外观契合全尺寸SUV定位，前脸和尾部极具辨识度，不存在小米SU7系列常被消费者调侃的「致敬」设计。

前排180°旋转座椅进一步强化了该车的家用和商务属性，让其定位更加鲜明。

不过澎程N90 Max能否像小米SU7、YU7一样火爆，暂时还要打一个问号，因为它所面对的竞争对手与小米已上市车型完全不同。

直面问界、理想，小米这次能赢吗？

2023年、2024年两年时间，插混和增程车型凭借无续航焦虑的优势，销量增幅高于纯电动车，以至于小鹏、埃安等多家原本只有纯电动车的车企，也推出了混动车型。

到了2025年，情况发生了变化。按照乘联会公布的数据，2025年国内纯电动车销量同比增长24.4%，插电式混合动力汽车销量同比增长8.8%，增程式动力汽车销量同比增长6.0%，纯电动车销量增幅反超混动车型。

就连以增程式动力汽车起家的理想，如今销量主力也成了纯电动车i6。

究其原因，一方面电池和电控技术的升级，让纯电动车的续航里程逐年提高，20万元以上市场，CLTC工况下续航超过600公里的纯电动车比比皆是；另一方面，愈发完善的补能生态，缓解了用户的续航焦虑。

此时进入增程市场的小米，恐怕吃不到多少增程技术的红利。

（图源：电车通摄制）

好在，在全尺寸SUV市场，混动车型依然表现不错。在今年6月全尺寸SUV销量榜上，前十名除了蔚来ES8、ES9、乐道L80三款纯电车，以及提供两种动力的小鹏，其他均为混动车型。

但这也意味着，小米将直面问界、理想、腾势、小鹏等诸多强敌，这一次小米能赢吗？

小米SU7、YU7系列的热销，离不开年轻米粉的支持。成家立业的中年人，需要一台大空间的SUV覆盖家用场景，而年轻人更倾向于性能车，因此小米前几款车型均偏向运动。

问界、理想在增程SUV市场经营已久，品牌和产品都得到了广大消费者的认可，小米澎程新车与之相比过于稚嫩。

不过米粉中也有年龄较大的群体，他们是小米澎程的目标客户。再加上雷军的人气与小米品牌的加持，澎程N90、N70系列仍有成为爆款车型的可能。

电车通（ID：dianchetong233）认为，小米澎程增程SUV具备成为爆款的潜力，但难以复刻理想L系列和问界M系列的成功。

澎程的产品力足够硬核，在油耗、纯电续航、空间灵活性、生态联动等维度形成了差异化优势，精准切入家庭用户的核心需求，配合小米强大的渠道与品牌势能，上市后有望实现月销破万，成为小米汽车的新增长点。

但增程市场已经进入存量竞争阶段，理想、问界的先发优势与用户壁垒难以在短时间内打破。理想凭借「家庭用户」的精准定位与完善的产品矩阵，已经建立了强大的品牌认知；问界依托华为的技术赋能，在智驾与生态领域具备独特优势。

澎程虽然具备竞争力，有机会成为增程市场的「第三极」，与理想、问界形成三足鼎立的格局，却难以在短时间内撼动两者的市场地位。

补充产品线，澎程是小米的一步大棋

在电车通（ID：dianchetong233）看来，小米澎程的正式亮相，最大的意义就是打破小米汽车销量「稳而不进」的瓶颈，成为品牌向上突破的务实破局者。

现阶段小米SU7、YU7凭借出众的运动质感、扎实的产品品控和庞大的米粉基础，稳居纯电运动车型主流梯队，销量走势稳定且扎实，能够持续为品牌贡献基本盘。

但不可否认的是，两款车型始终局限于年轻性能车细分赛道，受众群体相对固定，市场增长空间已然见顶，难以实现销量与品牌层级的跨越式突破，无法覆盖主流家庭家用、中高端商务的核心新能源市场。

小米澎程的入局，补齐了小米汽车的产品短板。不同于SU7、YU7主打年轻运动、个人代步的定位，澎程精准锚定体量更大、需求更稳定的中高端全尺寸家用SUV市场，摒弃了激进的运动化设计，以大气稳重的外观、灵活百变的车内空间、180°旋转座椅的差异化配置，贴合家庭出行、商务接待、户外旅居等多元场景。

（图源：电车通摄制）

同时其新一代大电池增程技术，兼顾日常纯电通勤的经济性与长途出行的无焦虑体验，解决了纯电车型的场景局限性，填补了小米汽车在家用增程赛道的空白。

面对理想、问界深耕多年、格局固化的增程SUV市场，澎程虽无法一蹴而就复刻头部车型的现象级爆款热度，短期内也难以颠覆行业固有壁垒，但它为小米汽车打开了全新的增长曲线。

澎程不只是全新车型，更是小米汽车销量突破、提升品牌高端属性、深耕主流新能源市场的核心战略棋子，将推动小米汽车从稳守基本盘迈向全力拓增量进发。

封面图源：电车通摄制

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