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作者 | 令狐玉

来源 | 行业研究报告

贾跃亭被曝跑路，工厂人去楼空？

近日一段实地探访视频在网络流传，镜头里的法拉第未来洛杉矶园区空荡荡一片，厂房内部被搬空，墙面斑驳脱落，户外充电桩尽数拆除，只剩门口褪色的品牌标识还在证明这家公司曾在此落脚。

画面传开后，“贾跃亭疑似跑路”的议论迅速发酵，时隔多年，这位远在海外的创业者，再次因“人去楼空”的传闻站上舆论风口。

7月3日，法拉第未来迅速发布声明澄清传言。

按照官方说法，网传视频拍摄的是公司位于Gardena市的旧总部，该场地早在今年3月底就已停止使用，目前全球总部已正常搬迁至洛杉矶硅滩的El Segundo区域，位于汉福德的工厂也始终正常运营，所谓“人去楼空”完全是对正常搬迁的恶意歪曲。

声明里还提到，官方与员工曾在相关视频评论区主动澄清，内容却未被正常展示，发布方至今未回应核实请求。公司不排除此事与非法做空者有关，意图通过虚假信息制造恐慌、打压股价，目前已完成取证并向平台发送律师函，保留追究全部法律责任的权利。

一场正常的办公地点调整，会被直接解读为“跑路”，并非没有缘由。

在这场风波的背后，法拉第未来正在经历一场比搬迁更彻底的转向，曾经被视作全部身家的造车故事，正在被新的机器人叙事悄然取代。

就在澄清跑路传闻的同一天，法拉第未来宣布将在8月中旬召开特别股东大会，核心议题之一是更改公司名称。如果提案通过，“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”将成为历史，取而代之的是“Faraday Future Physical AI Ecosystem Inc.”，直译过来是法拉第未来物理AI生态公司。

名字的变化，对应的是贾跃亭口中的重大战略升级。上个月他就在社交平台公开表示，FF将全面升级为物理AI生态系统公司，核心业务转向具身智能机器人，分为两大引擎：人形与仿生机器人为主，汽车机器人为辅。

换句话说，曾经被当作全部重心的智能电动车，如今在战略排序里已经退居次要位置。

支撑这场转型的，是一份看起来不错的初期成绩单。官方数据显示，FF的EAI机器人今年2月底才首次交付，到6月底累计交付量已达242台，超额完成原定220台的初期目标。基于当前进展，公司直接将全年出货目标从1500台上调至2000台。资金层面，今年5月完成2500万美元融资，近期累计融资额达7000万美元，贾跃亭称这笔资金足以支撑机器人业务第一阶段的战略目标。

这样的推进速度，放在法拉第未来的造车史上，几乎是不可想象的。

从2014年贾跃亭官宣入局造车算起，时间已经过去了整整12年。12年间，FF发布过惊艳行业的概念车、举办过声势浩大的发布会、拿到过无数次融资，也经历过数次量产跳票、资金链断裂、管理层动荡。直到今天，法拉第未来距离真正的大规模汽车量产仍有遥远的距离，过去十余年里，整车累计交付量不足20辆。

12年造不出20辆量产车，4个月交付242台机器人，这样的反差难免让人生疑。到底是机器人业务的落地效率真的远超造车，还是造车的故事实在讲不下去，不得不换个新的风口继续讲下去，没人能轻易给出答案。

市场的疑虑，还和始终悬而未决的债务问题紧紧绑在一起。

2024年10月的一次访谈中，贾跃亭曾明确表态，计划两年内还清债务回国，“造车成功并还债之日，就是回国之时”。

可大半年过去，造车尚未看到曙光，债务反而又添新账。今年6月2日的公开信息显示，贾跃亭及乐视控股新增一则恢复执行信息，执行标的高达26.1亿元，执行法院为北京市第三中级人民法院。加上此前累计的巨额债务，这位远走海外8年的创始人，身上的包袱并没有随着时间减轻。

也正是因为这样的背景，每一次关于FF的负面传闻，都会轻易和“跑路”“崩盘”绑定。公众和资本市场的信任，早已在一次次跳票、一次次战略转向中被反复消耗。

事实上，这不是贾跃亭第一次踩中行业风口。从早年的视频网站、智能电视，到后来的新能源汽车，再到如今的具身智能机器人，他的商业轨迹始终紧跟最热门的概念，每一步都踩在资本市场偏好的节点上。

概念永远动人，落地却始终艰难。乐视的生态化反最终一地鸡毛，FF的造车梦拖了12年仍未兑现。如今转向机器人赛道，固然有行业风口的加持，但也难免让人想起过去那些熟悉的配方：宏大的战略叙事、亮眼的初期数据、上调的目标预期，以及始终伴随左右的资金与债务争议。

这次总部搬迁之所以会被放大成跑路传闻，本质上是信任透支后的条件反射。当一家公司常年游走在资金紧张的边缘，创始人背负巨额债务滞留海外，任何一点风吹草动，都会被市场往最悲观的方向解读。

当然，现在就断言转型失败、跑路实锤，显然为时过早。机器人业务的初期交付数据摆在台面上，融资也已经到位，至少在现阶段，FF的新故事还能讲下去。

只是熟悉的剧情总在反复上演。过去十几年里，我们见过太多“融资到位、目标上调、战略升级”的开场，也见过太多次无疾而终的收尾。公众从最初的期待到后来的调侃，再到如今的条件反射式质疑，变化的从来不是传言的套路，而是人们心里的信任阈值。

对贾跃亭和法拉第未来来说，靠澄清声明只能平息一时的舆论，靠新故事也只能换来短暂的注意力。真正能消解所有质疑的，从来不是漂亮的战略口号和上调的目标数字，而是持续稳定的交付、健康的现金流，以及实实在在的债务解决方案。

12年造车路留下的信任缺口，终究要靠实打实的成绩来填补。毕竟无论是资本市场还是公众，耐心都总有耗尽的一天。