淮水奔涌，机车合奏。6月23日，位于淮滨县邓湾乡淮河北岸的淮河淮滨段航道提升工程豫东南枢纽工程建设现场，桩机震天，挖机轰鸣，运输车往来奔忙，巨大的船闸雏形初具。

“现场的这些机械设备，都是完成平陆运河建设任务后，直接转运到豫东南枢纽工地的。”中交一航局豫东南枢纽项目部总工程师焦亮说。

豫东南枢纽是“四纵四横两网”国家高等级航道建设中内河航运规划的重点水运基础设施项目，也是实现淮河河南段三级通航全面贯通的“卡脖子”工程。项目规划建设二级船闸一座，建成后可使上游水位抬高8米，实现2000吨级货船直达息县淮河新区港，助力通江达海“黄金水道”向中原腹地延伸。

然而，该工程地处淮河干流，砂卵石地质复杂、地下水丰富，船闸围堰防渗成为制约工期的核心难题。自今年4月份开工以来，建设团队克服天气、地质等多项不利因素，在两个多月内开挖土方380余万立方米，完成23.7万立方米的船闸围堰填筑和6.4万平方米的地下防渗墙建设。

“我们抢在主汛期前实现船闸围堰全面闭气、止水屏障全线成型，两大控制性工程高标准、高效率同步收官，一举打通了船闸主体施工的堵点，为枢纽工程建设全速推进攻坚夯实硬核根基。”工程建设单位、河南滨淮航道有限公司负责人赵德强说。

“船闸围堰闭气和施工，被称为水运工程的‘生命线’。渗水控不住，后续建设无从谈起。”焦亮说。

面对这道行业公认的技术险关，该项目党支部围绕打造“枢纽先锋·清风闸上”党建品牌，坚持党建领航与清风护航，推动党建与业务、廉洁、团队三融合，将工地划设为6个“党员责任区”，分别成立6个党小组。

赵德强表示，项目开工之初，项目公司就联合参建施工单位，整合双方党员骨干、技术能手、一线班组负责人，共同组建跨单位党员突击队，做到关键岗位有党员值守、关键工序有党员盯控、紧急任务有党员冲锋。

在“战枯水、抢闭气”的攻坚期，党员突击队队员24小时轮班盯控，全域布设AI盲区报警系统，推行吊装可视化智能管控，采用防渗防护、封闭式管路、废浆压滤循环工艺，像“纳鞋底”般将6.4万平方米防渗墙深深扎入地下岩层，成功构筑起一道滴水不漏的“地下长城”。

在围堰闭气的最后冲刺阶段，54岁的老党员、生产经理史玉祥，像一颗钉子般铆在最危险的深基坑边，在工地上连续驻守一个多月。“围堰闭气不能有一丝渗漏风险，就像党员的标准不能有一丝一毫松懈。”史玉祥沙哑的声音中透出坚定。

为确保6.4万平方米防渗墙万无一失，项目部将施工面划分为若干网格，每个网格由一名党员包保，对成墙质量终身负责。完工后，在无数次的验证下，防渗墙成墙合格率达到100%。

该项目党支部书记、项目经理赵克来介绍，项目开工至今，党员带头提报合理化建议27条，创新施工作业法近10项，仅历时45天便高效完成全部防渗墙施工，实现提质、提速、提效三重突破。

（河南日报全媒体记者 卢松 刘宏冰）