交管机器人在今年的杭州马拉松赛事中参与交通保障。 沈静瑜摄

在西湖景区，游客向交管机器人问路。 周汗一摄

下班晚高峰，浙江省杭州市拱墅区体育场路和延安路路口，杭州市公安局交通管理支队拱墅大队武林中队副中队长陈三川在这头指挥交通，“新同事”在另一头默契配合。

这名“新同事”是首批“杭警智行”交管机器人的一员，整机高度1.88米，外观对标杭州交警机动队制式形象，头戴制式黑色警帽，身涂荧光黄绿色警用反光护甲，底部搭载四轮移动底盘，科技感十足。

交管机器人都能做些啥？点击机器人身上触控屏幕的“我要说话”选项，即可发起问询。“去西湖文化广场怎么走？”“您可以在武林广场站乘坐地铁1号线或3号线。根据具体想去的位置，我可以提供更详细的路线。”陈三川告诉记者，通过机身搭载的语音大模型，交管机器人能快速识别诉求，结合实时路况与地理位置，通过语音交互和机身屏幕的图文展示，为市民游客规划并提供最优路线。

说话间，机器人发出温和清晰的提示声：“穿黑色衣服的同志，您已停车越线，请退回停止线后，谢谢配合。”当事人闻声后退。

这是机器人的另一大功能，依托高性能视觉识别算法，对路口进行全天候、多目标智能监测，自动识别非机动车越线停车、未戴头盔等违法行为。如果提醒3次还未改正，系统便会记录违法者的违法线索，推送至杭州市公安局交通管理支队预警中心。

随着四轮底盘匀速稳定移动，交管机器人来到路口中央。通过与信号灯的毫秒级联动，结合内置符合公安部标准的交通指挥手势库，它能精准完成直行、停止、左转等8类手势动作，手势和信号灯完全同步。

在陈三川看来，有了“新同事”配合，日常执勤确实轻松从容不少。“新搭档可长时间稳定在岗，帮大家分担了大量基础工作，让我们民警有更多精力处置事故和突发警情。”他说。

参与研发的杭州市公安局交通管理支队科信大队民警陈其航介绍，去年6月，杭州市公安局交通管理支队科技部门启动了交管机器人的相关研发攻关，研发团队深入杭州28个典型路口开展全场景实地调研，累计采集超1200小时路面实测数据，先后历经4轮核心技术迭代，最终完成符合实战要求的装备定型。

今年5月1日，首批15台交管机器人以中队建制正式投入西湖景区及杭州核心商圈周边一线路口执勤，交出一份亮眼“成绩单”：累计运行647.7小时，劝导交通违法2.5万余次，提供咨询服务2000余次，在岗时段内，平均每1分43秒就发出一次提醒。

《 人民日报 》( 2026年06月23日 13 版)