起底煤矿“暗面”:假整改、假密闭、假数据、假图纸、假报告
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2026-05-25 19:51:45
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5月22日,山西长治市沁源县通洲集团留神峪煤矿发生瓦斯爆炸,造成82人死亡、2人失联、128人受伤。

《中国新闻周刊》在此前对一位留神峪煤矿矿工的采访中了解到,他所在的作业区域并未标注在煤矿图纸上,属于隐蔽工作面作业,被称为“暗面”;与之相对,经正常报批、公开作业的区域则被称为“明面”。他介绍,“暗面”长期处于隐蔽状态。遇到检查时,矿上会提前用砖和水泥将“暗面”封堵,检查结束后,再将其打开。

由于在“暗面”工作,这位矿工从未被配发定位卡——这是下井工人必须随身携带的电子标签,定位卡配合井下信号接收器使用,相关信号会传输至调度室,用于确认井下人员位置和紧急呼叫。

而据《中国应急管理报》报道,此次事故所涉的下井人员中有103人未按规范佩戴人员定位卡。另外,矿方提交的井下图纸与巷道真实面貌存在偏差,无法准确指引搜救方向。救援人员升井后反馈,井下部分地点在图纸上根本没有标注。现场指挥部只能不断增派人手,在一条条巷道中反复“过筛子”式搜救。“你们这就是‘阴阳图纸’!”现场调度指挥人员说。

“暗面”问题已成为此次事故的关注焦点。秦建林(应受访者要求为化名)长期从事煤炭开采,他对《中国新闻周刊》直言,“暗面”的问题是行业顽疾,监管部门并无识别的技术难度。在他看来,留神峪煤矿的悲剧,不仅源于非法开采,更在于对矿工生命的漠视,“矿上这些管事儿的,瞒着政府检查,现场监管不到位,造成了这样的结果”。

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2026年5月22日19时35分,山西省沁源县通洲集团留神峪煤矿发生瓦斯爆炸。图/视觉中国

“暗面”是一套独立系统

《中国新闻周刊》:矿企开采“暗面”的动机是什么?

秦建林:煤炭多数是上亿年形成的,不管是“明面”还是“暗面”,赋存的都是同一个煤层,开采出来的煤质量没有区别。核心的区别在于,“暗面”往往超出了矿井自身的采矿范围,属于超层越界开采。

正常的采矿相当于花钱买菜,但超层越界就像跑到别人家去拿东西,除了给工人发点工资,完全没有成本,本质上就是盗采国家资源。但这种盲目开采极其危险,因为越界到了不是自己的地盘,你根本不知道前方的采空区里存不存在积水和有害气体。

《中国新闻周刊》:工人们反映遇到检查时,会临时砌墙把“暗面”封闭起来,检查结束再打开,是否属实?

秦建林:井下的喷浆技术非常成熟,就像地面的山体绿化一样快。“暗面”的轨道运输巷道断面通常只有3米乘4米或3米乘5米,十来个平方米,用喷浆进行封闭,只需要10到20分钟就能完成。可以说,“暗面”已经形成一套独立的系统。

《中国新闻周刊》:这种频繁的封堵和开启,会带来怎样的安全隐患?

秦建林:非常致命。巷道一堵上,风就进不去了,形成无风或微风状态,极易造成瓦斯积聚。而且,还要临时断电,检查结束再把电打开,这在井下叫“一风吹”。墙一打开,风瞬间涌进去,提供了充足的氧气,加上里面已经积聚的高浓度瓦斯,此时如果工人有任何违规操作产生高温火源或火花,瓦斯爆炸的三个条件瞬间凑齐,就会引发爆炸。

脱离监管

《中国新闻周刊》:现在的矿井都要求配备监控摄像头、人员定位卡(GPS)等设备。既然有全天候的数据监控,超100人下井且不带定位卡,这些异常是如何在系统里“隐身”的?

秦建林:按制度,工人入井必须经过检身,没带定位卡绝对不能下井。但现实是,矿上领导有可能直接放话“不用带卡了,直接下去”。如果是全覆盖的视频监控,100多人不带定位卡,一眼就能看出来异样。

为什么监管没发现?因为隐蔽工作面根本就没有铺设电话线,也没有安装视频探头。矿方只把正规大巷等“有证照的地方”的数据上传给监管部门,没视频覆盖的地方就彻底脱离了监管。

《中国新闻周刊》:除了视频探头脱离监控,多开一个工作面,通风量这些硬性指标怎么办?

秦建林:全靠造假图纸来掩盖“五假五超”(即假整改、假密闭、假数据、假图纸、假报告,超能力、超强度、超定员、超层越界、证件超期)问题。

一个矿井的设计风量上限是相对固定的,比如120万吨产能的矿井核定用9000立方米/分钟的风量上限。如果私开工作面,原本一条巷道需要的风量就会被严重分摊,导致风量不足。

《中国新闻周刊》:目前相关部门对煤矿的检查频率是怎样的?通常采取什么样的检查方式?

秦建林:相关部门现在基本每周都有检查,且不限时间,采取的是“四不两直”(即不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待,直奔基层、直插现场)的方式。他们的车牌号录入了矿上的门禁系统,可以直接开车进矿。矿上是三班倒,早上8点半、下午4点半、夜间12点半换班,他们不会固定在哪个班次来。有时半夜也会突击检查,工作人员换了衣服就直接下井。

《中国新闻周刊》:既然检查频率高,且不打招呼、无规律地直接下井检查,专业人员难道看不出隐蔽工作面的破绽吗?

秦建林:来检查的人如果只看图纸,“明面”一切都对得上。但是,破绽其实非常明显。井下是轨道运输,地下的基本框架如何、是否有真的投入生产、巷道投入使用了多长时间,专业人员下井,一眼就能看出破绽。为了隐藏“暗面”刚铺的砖,和用了好几年的砖,你说你看不出来新旧程度的区别吗?

至于一些煤矿在临检时是否提前接到通知,我认为可能存在上下通气的现象。我觉得,有的主管部门看不看得出来,在于主观意愿。

记者:李沁桦

编辑:徐天

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