2026年2月14日，杨利伟在央视节目中透露，首批航天员已于2025年10月按计划正式停航。这批14名成员，早在1998年1月5日就组建了航天员大队。他们从空军飞行员中精挑细选，经过长期严格训练，掌握了飞船操作、太空适应及各种复杂任务的能力。自杨利伟在2003年完成首次载人飞行后，其余成员也陆续参与神舟系列任务：翟志刚完成了首次出舱活动，景海鹏多次执行飞行任务，邓清明等人在神舟十五号升空。至停航节点，仍有9名成员坚守岗位，他们将空间站关键技术验证阶段的任务完成得井井有条。

早在2014年，吴杰、李庆龙、陈全、赵传东和潘占春因个人原因退出飞行序列，剩下的9名航天员继续服役，承担各类在轨任务，确保每一次任务的安全返回。神舟十五号成为他们最后一次集体相关飞行，由费俊龙担任指令长，邓清明与张陆协同执行任务。乘组在轨半年，顺利完成对接与实验操作，返回地面后逐步调整职责。停航后，这批经验丰富的老航天员转向培训新一代队员，用自身积累的知识与经验支撑年轻航天员的成长。2026年，中国空间站安排了神舟二十三号和神舟二十四号两次载人飞行任务。目前，神舟二十一号乘组正在轨执行任务，张陆担任指令长，这是他的第二次飞行。乘组成员包括武飞和张洪章，他们完成了出舱活动和科学实验。此前神舟二十号任务的调整，使后续乘组序号顺延，神舟二十三号预计于上半年发射，神舟二十四号随后跟进。

神舟二十三号乘组将开展一年期驻留试验，这对航天员的身体耐力与操作能力提出了极高要求。任务中可能安排港澳地区航天员参与，而神舟二十四号则计划迎来外籍航天员进行短期访问，驻留两周后返回。这一安排不仅提升了空间站的运营效率，也标志着国际合作正在稳步推进。王亚平与刘洋，作为第二批女航天员，先后执行过神舟九号、神舟十号及神舟十四号等任务，积累了丰富经验。公众一直关注她们是否会在2026年担任指令长，这可能成为队伍性别结构的新变化。第三批航天员中也有女成员，但经验仍需积累。整体乘组构成更加多样，飞行工程师与载荷专家的比例逐渐增加，为任务的专业化提供保障。

首批航天员停航，标志着中国载人航天进入平稳的过渡期。他们多年来积累的知识和经验，通过培训方式传递给年轻队员，极大提升了整个队伍的综合能力。2026年的两次任务顺利推进，为空间站的长期运营打下了坚实基础。张陆的连续飞行任务，是经验传承的具体体现，整个队伍保持良好状态，随时响应国家对航天的更高需求。神舟二十一号任务已经过半，乘组各项工作井然有序。张陆49岁担任指令长，带领两名第三批成员完成多项在轨操作；武飞32岁，是目前最年轻的中国航天员；张洪章则是第二位非军籍载荷专家。神舟二十三号乘组的长期驻留试验是今年的重点任务，那名航天员将在轨跨越两个飞行周期一年以上。港澳地区航天员的参与，将进一步提升航天队伍的代表性；神舟二十四号的外籍航天员访问，则让空间站成为国际合作的平台，短期合作形式正在逐步成熟。

第二批航天员已成为现阶段的主力，张陆之后的指令长人选备受关注。王亚平与刘洋的飞行记录完整，在轨期间完成过多次实验与出舱任务。尽管她们近期参与了地面活动，但若任务需要，随时可以上岗。第三批航天员逐渐成熟，乘组搭配更注重专业互补，任务效率稳步提升。停航后的首批成员并未完全脱离航天事业，他们参与培训与咨询，将宝贵的实际经验传递给年轻队员。杨利伟在节目中强调，停航是按规定执行，但复飞条件仍然保留。这种机制保持了队伍的活力，也让公众看到中国航天发展的连续性。随着2026年任务的完成，空间站将进入更加稳定的应用阶段，科学实验与国际合作都会不断增加。