【大河财立方 记者 程帅星】站在“十五五”开局之年，作为郑州“双核”之一、河南省对外开放“桥头堡”的航空港区对产业体系进行了系统梳理，对发展策略、格局进行了系统谋划。

近期，郑州航空港区提出“以建强枢纽助力产业发展、以集约发展推动产城融合、以城乡统筹促进一体发展”三大核心策略，并规划建设四大专业园区，系统梳理“3+3+1”现代产业体系。一张以枢纽驱动、产业集聚、产城融合为特征的发展新蓝图正在展开。

构筑“3+3+1”产业发展硬支撑

枢纽，是郑州航空港的立区之基与发展引擎。2025年，郑州新郑国际机场年货邮吞吐量突破100万吨，国际货运航线覆盖欧美亚30余个国家；中欧班列（郑州）年开行3417列，同比增长36.7%；TIR跨境公路运输线路直达22国。这组数据标志着“空、铁、公”高效协同的多式联运体系已然成型，推动河南从全国路网中心升级为全球供应链的重要节点。

强大的枢纽功能，为产业发展注入了澎湃动力。郑州航空港区提出，要“以建强枢纽助力做大产业”，并将产业格局系统梳理为“3+3+1”体系。具体而言，即聚焦人工智能、新能源汽车、智能装备三大高成长产业，培育生物医药、机器人、航空航天三大高潜力产业，并大力发展现代商贸物流这一基础优势产业。

这一产业格局并非一朝提出，而是已经具备了一定的基础。

人工智能产业方面，河南空港智算中心算力已达1万P，规划规模达10万P，正奋力打造中部“算力之都”。以超聚变、富士康为代表的龙头企业，带动形成了从AI服务器、智能终端到算力服务的产业生态，吸引了科大讯飞、寒武纪、新华三、腾讯云等40余家人工智能相关企业入驻。

新能源汽车产业快速崛起，以比亚迪为龙头，其在港区累计产量已突破100万辆，2025年1—11月出口额约145亿元，带动河南新能源汽车年产量跻身全国前十。智能装备、生物医药等产业也加速集聚。

“把枢纽优势转化为产业优势，是港区发展的核心逻辑。”今年全国两会期间，河南省政府副秘书长、郑州航空港区管委会主任田海涛举例，富士康平均每秒下线两部手机，每天有数趟航班为其全球供应链服务；比亚迪每50秒下线一台车，并通过中欧班列直达欧洲。这正是枢纽与产业良性互动的生动写照。

展望“十五五”，郑州航空港区将加快郑州机场三期、郑州水港二期等枢纽项目建设，进一步巩固开放通道优势。

集约发展，四大园区打造产城融合新载体

产业蓝图需要空间承载，为实现集约高效和产城融合，郑州航空港区规划建设了北港科技产业园、商贸物流产业园、生物医药产业园和先进制造产业园四大功能园区。它们各具特色、互为支撑，共同构筑起产业发展的核心阵地。

北港科技产业园是人工智能产业的主阵地。这里不仅依托富士康、超聚变等打造全球重要的智能终端与AI服务器制造基地，更以万P级智算中心为底座，汇聚了一批人工智能软硬件企业，正朝着“人工智能之城”的目标迈进。

商贸物流产业园则深度依托机场和高铁枢纽、国际陆港、中原国际会展中心等优势资源，已落户中国邮政、京东、顺丰等龙头物流集成商，致力于打造辐射全国的现代商贸物流集群。2025年，该片区所在的郑州新郑综合保税区进出口值位居全国综保区第二位，跨境电商进出口货值同比增长54.89%。

生物医药产业园和先进制造产业园则分别聚焦生物医药、医疗器械等生命健康产业，以及新能源汽车、智能装备等高端制造领域，通过优化产业空间布局，完善公共服务配套，推动产业链上下游企业集聚。这四大园区正在形成“以产兴城、以城促产”的融合发展新格局。

如今，港区建成区面积已超140平方公里，郑州一中、郑州外国语学校等优质教育资源，以及郑大一附院南院区等医疗资源相继落地，一座宜居宜业的现代化航空都市已初具雏形。

面向未来：从“流量”枢纽到“留量”都市

站在新的起点，郑州航空港区的谋划不止于当下。田海涛表示，打造“人工智能之城”的核心目标之一，就是要利用入选国家物流数据开放互联试点的契机，将枢纽的海量物流、贸易数据这一“流量”，通过AI技术转化为驱动产业创新的“留量”和经济增长的“增量”。

为此，港区制定了详细的发展路径。在“AI+枢纽”方面，将用AI算法赋能机场三期、智慧物流中心仓等项目，实现货物自动分拨与路径优化，打造“聪明的枢纽”。在“AI+产业”方面，依托现有算力与制造基础，推动富士康布局AI服务器、比亚迪开展智能网联汽车测试，并建设国家人工智能应用中试基地，目标是到2030年人工智能产业规模达6300亿元。在“AI+城乡”方面，将探索无人驾驶应用，提升城市智慧治理水平。

未来五年，郑州航空港为自己设定了三个角色：全球一流的航空枢纽、辐射能力强的现代化产业高地，以及国际化的航空都市。它不仅要成为河南“全省经济高质量发展新的核心增长极”，与郑州主城区构成“双核”，更立志成为内陆地区制度型开放的标杆。

从一条跑道联通世界，到一片热土汇聚产业，再到一座新城承载梦想，郑州航空港通过三大策略、四大园区与“3+3+1”产业体系的布局，正在书写以航空经济引领内陆开放的新篇章。