小米自入局汽车以来，可以说遇到了海啸般的负面舆论。

这些负面舆论除了有雷军挂在嘴边的黑公关，还有友商高管带节奏，以及没有被充值的媒体的疯狂渲染。

自然还有各种博流量的博主，用小米起号，比如小柴之前写过的选题——开头一句军儿数月涨粉几十万，阴阳小米雷军成了起号新赛道……

那么在这些负面舆论中，有没有小米汽车的用户呢？或许有，但占比多少，没人知道。

不过，今日，小米高管潘九堂在社交媒体上回答了这个问题。

大概是有博主发文表示，2月小米YU7销量全国前三这个新闻，要结合「BBA车价大降销量回温难」和 「业内人士谈小米汽车被销售嘲讽」来看。

该博主表示，乘联分会，易车，汽车之家的2月汽车交付数据都出来了，小米Yu7在2月持续拿下中大型SUV销冠，产量上来后已经连续6个月第一了。

无定语的全能源形式全价位，小米YU7拿下第三，所有SUV里拿下第二。

最近半年小米遭受的饱和式造谣攻击大家有目共睹，黑了半年除了共享大脑报团造谣就是放大案例攻击全体，但凡要一个事故率，故障率，投诉率和全行业的对比就装聋作哑，只能说市场检验下真正的传奇耐黑王。

就目前的体验来看，没什么好说的，试驾过后你自会对网上的所谓「评价」有自己的判断，市场和消费者的口碑与投诉率排名已经交出答卷。

潘九堂转发这条动态表示，小米SU7/YU7售价在20-40万之间，用户基本都有钱、要求高、有网络和社会影响力，不是弱势群体，如果小米汽车产品不行，首先会被自己用户喷死(参考MIUI一度被米粉骂得自闭)。

潘九堂还强调，莫名其妙的是，小米车主们很满意，但时而不时有一堆身份可疑的非车主在黑。

柴狗夫斯基©️

作者 | 小柴叁号

编辑｜谭松