曾经的“国产机皇”魅族，要没了？

拖欠供应链款项、高管离职、员工流失……

曾被雷军青睐的魅族，如今已魅力不再。

2月26日，一则消息在科技圈和消费者群体中引发轩然大波——魅族手机业务已进入实质性停摆状态，将于2026年3月正式退市。

这一消息如同一颗巨石投入平静的湖面，激起千层浪，让人们不禁为这个曾经辉煌一时的手机品牌感到惋惜。

与此同时，魅族原计划发布的魅族23系列项目已经中止，团队整体裁员。

27日早间，魅族在官微发布公告回应近期“手机业务停摆”等问题。

魅族表示，将暂停国内手机新产品自研硬件项目，并在积极接洽第三方硬件合作伙伴，同时原有业务不受任何影响。

种种迹象表明，魅族手机业务的衰落已成为不争的事实。

回顾魅族的发展历程，可谓充满了传奇色彩。

它成立于2003年，曾是国产音乐播放器市场龙头。2007年，魅族发布旗下首款智能手机M8。

魅族M8的上市标志着魅族从MP3播放器领域成功跨界到智能手机行业。

这款手机以其独特的设计和出色的性能，迅速赢得了消费者的喜爱，为魅族在智能手机市场奠定了坚实的基础。

连雷军都被魅族手机吸引。

《雷军传》提到，2009年上半年，雷军逢人便夸魅族的创新与人性化，甚至在饭局上掏出M8给朋友做现场路演。

雷军甚至拉着合伙人林斌两度飞往珠海拜访魅族创始人黄章，不仅建议魅族拥抱安卓系统，更试图作为天使投资人入局。

但结果是，雷军在促成合作未果后打造了自己的小米帝国，魅族则开始了自己的下坡路，在接下来的数年里，陷入了漫长的战略摇摆与小而美的诅咒。

在这个华米OV荣激烈厮杀、苹果频繁降价的时代，当年被无数爱好者捧为手机界“白月光”的魅族，怎么就以一种近乎悄无声息的方式，宣告了自己硬件的死亡？

有人评价吉利收购魅族，本质上就是看中了Flyme团队的车机潜力。

现在剥离手机硬件、保留FlymeAuto，是不是意味着吉利对于魅族手机的消失早有预期？

从罗永浩的锤子到黄章的魅族，这种充满个人色彩和工匠精神的品牌都逐渐退出市场。

从手机市场竞争角度来看，魅族的倒下是否是一个必然的结果？

对此，《中国新闻周刊》记者梁婷婷、红星新闻记者李海颜和书乐进行了一番交流，本猴以为：

魅族连“Others”（指手机出货量数据中除主流品牌外所有品牌的集合）都算不上，现在只是补一个“追悼会”。

魅族所谓小而美的根基依然是“二次创作”。

曾经靠“排队营销”博眼球而在初代中国智能手机混战中杀出的魅族，多年以来营销大于行动。

其产品缺少对安卓系统的“二次创作”和衍生链条拓展。

反观友商，都在深度定制系统，并进行进一步衍生拓展。

诸如小米、华为尽管在生态链“大而全”上屡屡碰壁，但也走出了一个从手机到多数码品类高频爆款的单品“大而美”格局。

魅族显然过于拘泥于形式，而缺少创新和拓展。

在国产手机已经逐步探索深度定制系统或自研系统，并极大拓展以手机为起点，覆盖智能家居、出行和更多产品线的当下，其掉队也就不可避免。

吉利对魅族的态度，其实也很能说明问题。

吉利不需要手机，它需要适配智能汽车的深度系统定制，让其从新能源汽车进阶到智能汽车领域。

换言之，吉利是逢低买入魅族，以期让其成为自身的车机工作室，布局智能汽车。

这是机械工程（吉利）和数码工程（魅族）的组合，也是不将自己智能汽车的大脑交给互联网大厂和手机数码厂商的一种提前布局。

总之，魅族的倒下，并不代表工匠精神的倒下。

恰恰是缺少专精特新的工匠精神，而让所谓浓郁的个人色彩和覆盖在手机表壳上的工匠精神都变成了一种浮夸。

手机市场竞争，在魅族作为主力参战的智能手机初级阶段，是深度组装。

但十年前就已经进入到深度定制和自主造心（芯片、系统）的阶段，魅族落后于时代大潮，其被浪潮吞没也就成了必然。

作者 张书乐，人民网、人民邮电报专栏作者，中经传媒智库专家，资深产业评论人