今天，我国在文昌航天发射场，成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示试验与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。

总台央视记者 王晓丹：在文昌航天发射场的指挥控制大厅，我们共同见证了搭载着梦舟载人飞船的长征十号运载火箭的首次飞行试验。

今天上午11点，火箭芯一级的7台发动机当中的5台发动机实施点火，搭载着梦舟飞船展开首次低空演示验证。

什么是低空飞行

中国航天科技集团 曾耀祥：这个试验虽然叫低空飞行实验，但其实飞的高度一点也不低。火箭一子级的最大高度大约在105公里左右，它跟正常飞行任务的高度基本一致，飞行剖面也跟正常任务一样，之所以叫“低空”，是因为这次没有二子级，有效载荷没有达到入轨的高度。

为什么有2台发动机未点火

中国航天科技集团 曾耀祥：因为没有二子级，火箭比较轻，为了让上升过程中的加速度基本一致，所以有2台发动机没有点火。

飞行高度大约10公里时

达到的最大动压是什么

中国航天科技集团 曾耀祥：火箭飞行过程中会受到气动阻力，由于上升过程中火箭速度不断提升、高度越来越高，阻力会先增大后减小，阻力峰值发生的时刻就是最大动压的时刻。

为什么要进行最大动压逃逸试验

中国航天科技集团 田林：这次最大动压逃逸试验，是针对火箭上升到最大动压点附近，出现紧急故障以后飞船逃逸救生的能力。这次试验主要有3个难点。一是火箭在上升高速飞行过程中，能够安全地逃逸分离。二是在高速飞行中，保持飞船逃逸段的稳定。三是飞行全过程中，要所有的程序严密匹配。

哪些关键技术取得了突破

试验成功具有什么意义

中国航天科技集团 曾耀祥：考核了火箭多台发动机多次点火以及高空点火的可靠性、返回过程中高精度的导航控制等技术，这次试验成功，标志着中国可重复使用火箭技术取得关键突破。