澎湃新闻记者 吕新文

广东吴川市人民政府官网于2026年1月9日发布《吴川长岐广湛高铁九标段“4·15”一般物体打击事故调查报告》。

事故现场图。本文图源：事故调查报告

2025年4月15日17时40分许，吴川市长岐镇广湛高铁九标段工地（以下简称“广湛高铁九标段”）发生一起物体打击事故，造成一人死亡，直接经济损失110万元。

2025年4月13日广湛高铁九标段无砟轨道工程主体施工已完成，4月14日至16日进入建筑垃圾清理收尾阶段，计划于4月16日全面完工撤离。4月15日，无砟轨道施工班组杂工班在清理建筑垃圾。17时40分许，三名员工在高铁桥面上79号H型钢支柱附近找到铁制模板，在观察桥下没人后，合力将铁质模板抬起来扔到桥下。随后听到叫声，三人便往桥下看，发现李某华平躺在地上。18时23分，120医护人员到达现场，此时李某华意识丧失，头颅见开放性伤口，颅骨部分缺损，脑组织大部分外溢，失去抢救机会，确认临床死亡。

铁制模板情况。

李某华，男，71岁，事故发生时因放牛进入广湛高铁九标段工地高铁桥下。

事故发生在吴川市长岐镇广湛高铁九标段施工路段，在S285线西侧高铁高架桥下方。抛物位置在广湛高铁九标段27号桥墩附近的桥面上79号H型钢支柱处，距离地面高度约15米。经专家现场勘察，在高铁桥的东南侧地面上有绿色金属网栅栏，没有完全围蔽，人员可随意出入工地。派出所勘验资料显示，事发现场有一块长3米、宽0.5米、厚0.06米的铁制模板，重约100斤。

施工现场围蔽情况。

事故的直接原因是：向某和、谭某树、谭某刚三人违规将重约100斤的铁制模板从高铁桥面直接扔下，铁制模板砸中擅自进入施工现场的李某华（死者）头部，导致事故发生。

向某和等三人为湖南某建筑工程有限公司员工，该公司为事发工程项目的劳务承包单位。事故调查报告指出，三人安全生产意识淡薄，对作业过程中存在的安全风险认识不足，违规进行高空抛物，对事故发生负有直接责任，由公安机关依法处理。

另据媒体报道，广州至湛江高铁（以下简称广湛高铁）已于12月22日建成通车，广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，线路全长401公里，设计时速350公里，此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。

责任编辑：崔烜 图片编辑：朱伟辉