12月13日，货拉拉司机李师傅向大河报·邻妹妹反映，他与客户之间的偶然对账，竟发现货拉拉平台“两头吃”，客户在平台实付400元，他在平台的运费只有363.6元，且还要再扣他3.64元的信息费。这是咋回事？

反映：货主出价与司机接单价，为啥不一样？

李师傅说，12月11日，他在货拉拉平台接单，去新郑市孟庄镇拉货，送往新乡市获嘉县。装货中，他跟货主说“你这出300多块钱，还要上高速。”想让货主加个价时，结果货主当时就反驳说，他出了400元。“当时我俩都迷糊了，要不是货主让我看了他手机上下单是400元，我还不知道货拉拉平台还有这猫腻！”

“客户手机上付的是400元，我在货拉拉平台上看到的是363.6元，接单拉货平台还要再扣我3元6毛4的信息费，这不明显‘两头吃’吗!”李师傅说，之后，他跟多位同行再一打听，类似情况还有不少。比如：司机通过平台与客户协商议价时，司机报价160元，平台报给客户是190元。“可能是我们很少和客户见面，就算见面也很难开口问客户出多少钱，这才被‘两头吃’。”

李师傅说，他们被货拉拉平台“两头吃”的费用超过实际运费的10%，这种情况放在郑州可能不明显，但是放在全国，每天要有多少货车司机被货拉拉平台“两头吃”，希望大河报邻妹妹关注。

为核实情况，采访中，邻妹妹辗转联系上了当时的货主张先生。张先生说，当时是他下的单，下的400元，司机想让他再加点钱，他才知道司机在平台上看到的是363元。“前两天，我还在平台上投诉了，这弄得不合适，我下的是400元，有什么费用可以标示清楚，不能说客户只给360啊！”

回应：扣除的是客户开票费和其他增值服务费

在李师傅和张先生提供的照片和截图中，记者看到，照片和截图的订单编号、拉货地址、送货地址、联系人、联系电话等信息均一致。但张先生截图中显示的费用信息是已支付400元，且专跳到费用明细页面显示的总计费也为400元，并未有其他扣费明细;在李师傅照片中显示的客户已支付363.6元，信息费-3.64元。

为进一步了解情况，12月15日上午，邻妹妹致电货拉拉客服电话95036。在表明问题后，该客服人工话务员回复称，会尽快转给相关负责人给记者回复。

12月15日下午2时许，记者接到货拉拉一罗（音）姓工作人员的核实回复。该罗姓工作人员称，这个订单是企业单，里边是包含增值服务的。客户出价400元，其中36.4元包含客户开票费和其他增值服务费，3.64元是司机支付给平台的信息费，司机的收入没有减少。

当记者追问，企业单是要向客户收取会员费，以及司机的抽成比例是多少？该罗姓工作人员称，她需要再核实，刚才问题已经给记者回复，如果有其他问题，她需要重新走流程，再核实。至于抽成比例，罗姓工作人员说：“司机这块我还不清楚，司机看到多少就是多少，至少他投诉的这一单没有抽成。”

规定：平台不得重复收费、转嫁相关费用

近年来，部分网络货运平台，因存在抽佣比例过高、多重收费、货运安全保障不到位等违规情形，多次被交通运输部、市场监管总局等部门约谈督促整改。

消费者公益服务平台“黑猫投诉”的数据显示，最近半年，网约货车的投诉达到14963条，其中价格不透明问题占比22.44%，位居所有投诉问题的第二位。

近日，江苏省消费者权益保护委员会发布的《网络货运服务平台消费调查报告》显示，目前，网络货运服务平台存在价格机制不透明、平台实际信息和提供服务存在不符、货车司机以及平台提供的相关服务质量参差不齐、纠纷解决机制低效失衡四个问题。

其中，司机的接单权益与付费门槛、抽佣比例挂钩，导致实际收入受到压缩。而平台定价机制不透明等问题，进一步为司机变相加价、违规操作提供了空间，消费纠纷因此愈加严重。

不过，针对这一情况，国家相关部门也出台相关规定予以规范。日前，国家市场监管总局发布并施行的《网络交易平台收费行为合规指南》（下简称《指南》）明确要求，平台在首页显著位置要持续公示平台收费服务协议内容、交易规则信息等。平台修改收费规则需依法公开征求意见。

根据《指南》规定，平台不得向平台内经营者重复收费，不得只收费不服务、少服务，不得转嫁应当由平台自身承担的费用，不得向平台内经营者收取提供其基础经营数据的费用，不得强制或者变相强制平台内经营者购买服务或者参加推广、促销活动并收费，不得利用不合理的保证金等形式变相收费或者提高收费标准，不得对具有同等交易条件的平台内经营者实行价格歧视等。（大河报·豫视频记者 李帅 赵梓杉）