【环球时报报道 记者 马俊】《环球时报》记者从中国航天科技集团有限公司第十一研究院（航天科技11院）获悉，彩虹-7高空高速隐身无人机近日在西北某机场成功首飞。此次首飞也代表着此前在珠海航展上备受关注的这款“空中大蝙蝠”已经进入飞行测试阶段。

首飞中的彩虹-7（航天科技11院供图）

飞翼无人机试飞难在哪里

据介绍，彩虹-7采用先进的大展弦比飞翼外形气动布局，可搭载可见光、红外等多种高性能任务载荷，具有航时长、升限高、巡航速度快、任务能力强等优点，满足复杂条件下对地观测、数据保障等高端需求。

航天科技集团李建华接受《环球时报》记者采访时介绍称，首飞对于任何飞行器都是特别关键的节点。这次彩虹-7的首飞，主要是对其设计方案的合理性和关键技术攻关的情况进行有效性验证。彩虹-7相比其他无人机，需要测试的关键技术比较多，难度更大。彩虹-7采用大展弦比无尾的飞翼气动布局，系统比较复杂，这些都会增加难度，因此首飞风险也会比较大一些。

李建华表示，在这次首飞过程中，对彩虹-7的自主滑跑起降、姿态控制、轨迹跟踪等基本性能进行了验证。试飞结果很成功，和之前的设计指标和仿真模型的结果完全吻合。

不过首飞只是测试了彩虹-7最基本的飞行特性。据悉，后续该型飞机还将开展飞行性能包线、载荷功能验证等测试。

为何外形设计与常规无人机不同

彩虹-7此前已经多次在珠海航展上亮相。在去年的珠海航展上，彩虹-7首次以真机模式参展。《环球时报》记者在现场注意到，它的进气道位于机身上方，发动机尾喷管则采用半隐藏式设计，飞机外形光滑优美，整体设计简洁明快。

去年珠海航展，彩虹-7首次以真机亮相。（视觉中国）

与彩虹-3/4/5等此前型号采用的常规气动布局不同，彩虹-7选择了形同蝙蝠的飞翼布局，显示它扮演的角色与美国B-2隐形轰炸机、RQ-180隐形无人侦察机类似，都高度凸显隐身性能。

在去年的珠海航展现场，《环球时报》记者了解到，彩虹-7在外形上选择了各方向隐形效果最好的飞翼布局，同时对前缘高反射区采用吸波处理，在机体表面敷设隐形涂料，对所有检修口盖、起落架舱盖和弹舱等进行隐形处理，甚至连螺丝都要做专门处理，从而让彩虹-7无人机具备了极好的低可探测性能。这让它不仅可以在威胁比较低的非对称战场环境下“闲庭信步”，更可以在生存环境恶劣的对称战场环境下“神出鬼没”，这也是彩虹-7在现代战场环境下所具备的显著优越性能。

提供关键目标指引

《环球时报》记者注意到，在去年珠海航展公开的现场演示动画中，彩虹-7可以长时间在目标海域上空巡逻，发现目标后通过数据链回传给后方，为后方的打击武器提供中段制导甚至末段制导。

当时现场专家告诉《环球时报》记者，彩虹-7可以承担多元化的战场监视、情报侦察等任务，其机载雷达具备远程空海监视的能力，可以发现大型水面舰船目标，也可在高对抗作战环境中执行持续隐蔽侦察和情报获取、为远距离打击武器提供目标指示信息等任务，大幅提升信息化作战效能，满足未来对称性作战对高端隐形无人作战飞机的需求。

接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，从彩虹-7的气动外形判断，它的飞行速度相对现代战斗机明显偏慢，因此它很可能在作战使用时不是作为传统意义上的无人僚机伴随飞行，而是凭借高度隐形的特性，提前部署到作战区域执行侦察任务。由于它的续航能力较强，因此能在目标区域上空长时间展开搜索和监视，一旦发现目标，则可在对手无法察觉的情况下，为后续机群或地面打击火力发射的远程导弹提供中继制导或末段制导。