作者：艾文

2025年12月9日清晨，日本海风急浪高，两架俄罗斯图-95MS“熊”式战略轰炸机在苏-30SM战斗机护卫下从日本海上空呼啸南下，穿过对马海峡，进入东海后与中国两架轰-6K轰炸机、歼-16战斗机和空警-500A预警机会合。随后，4架重型战机组成的联合编队穿越宫古海峡，一路向东北飞行，最远抵达日本四国岛以南仅约260-400公里的太平洋空域，距离东京不到760公里。

这是中俄自2019年启动联合空中战略巡航以来的第10次，也是航线最深、抵近日本本土最近、体系最完整的一次。日本防卫省统合幕僚监部罕见地连发多份紧急通告，而更引人注目的是，当天原本从吴港出港准备演习的日本准航母“加贺”号，突然掉头返港，这一幕被日本网友戏称为“折返跑”。日本为何如此紧张？

这一次，真的不一样

过去9次中俄联合巡航大多在日本海、东海和琉球以东空域“走个过场”，轰炸机飞到宫古海峡外转一圈就返航。但这次不同：

首先，航迹直接逼近日本经济与政治心脏。联合编队最远点已进入四国冲上空，距离大阪不到500公里，距离东京不到760公里。要知道，图-95MS和轰-6K都具备挂载远程巡航导弹的能力，轰-6K更可携带射程1500-2500公里的长剑-20空射巡航导弹或鹰击-21高超音速反舰弹道导弹。从这个距离发射，日本全境和在日美军基地都在射程之内。日本防卫省自己都承认，这是中俄轰炸机首次飞到四国冲上空。

其次，海空力量罕见“天海呼应”。就在同一空域下方，中国海军辽宁舰航母编队正在宫古海峡以东450公里处高强度开展舰载机起降训练。据日方统计，12月1日至8日，辽宁舰舰载机已起降约140架次。空中轰炸机群与海上航母编队，形成立体威慑。日本防卫省内部人士私下承认：“轰炸机飞到这个位置，下面又有航母，等于把日本西南诸岛整个包了。”

第三，体系化作战能力首次公开亮底。过去巡航主要是“轰炸机+护航战斗机”的简单组合，这次中俄双方都派出了预警机（中方空警-500A、俄方A-50U），实现了远程探测、指挥控制、夺取制空权、远程打击的全要素闭环。日本航空自卫队紧急出动F-35A隐身战机伴飞，却只能远远跟踪，不敢靠近。

日本最怕的，其实是“历史记忆”被唤醒

日本防卫大臣小泉进次郎在X上直接把这次巡航定性为“对日本的明确示威行动”。这话听着刺耳，但也暴露了日本真正的焦虑。

2025年岁末，恰逢《开罗宣言》《波茨坦公告》80周年，日本国内右翼势力却变本加厉：首相高市早苗11月在国会公开重提“台湾有事就是日本有事”，防卫省2026年度预算首次将“反击能力”预算推高至10万亿日元规模，还计划在冲绳、石垣岛部署高超音速导弹部队。

更早些时候，日本自卫队舰载机曾两次被中国歼-15雷达锁定，日本却反咬一口称“受到威胁”。中俄选择在这个时间节点，把轰炸机直接开到东京、大阪“眼皮底下”，等于用最直接的方式提醒日本：别忘了二战结局，别忘了谁是战败国。

战略层面，中俄12月初刚结束第二十轮战略安全磋商，双方公开声明要“共同维护二战胜利成果，坚决反对为侵略历史翻案”。巡航时机之精准，传递的信号再明确不过。

“加贺”号为何惊慌返航？

12月9日当天，日本海上自卫队“加贺”号准航母刚从吴港出港，就接到紧急命令返航。日本共同社援引防卫省消息人士的话说：“高层判断当前局势过于敏感，继续出港可能给中俄提供升级事态的借口。”简单翻译：怕当活靶子。

“加贺”号的名字本身就敏感，它是日本旧海军历史上那艘偷袭珍珠港的航母的继承者，如今却在自家门口被中俄轰炸机+航母组合逼得不敢出港，这一幕极具讽刺意味。

日本只能“硬撑”？

就在巡航次日，12月10日，日本航空自卫队与美军紧急在日本海上空搞了一次“秀肌肉”：3架F-35+3架F-15，陪着2架能携带核弹的B-52轰炸机飞了一圈。美日联合声明重申“阻止单方面用武力改变现状”。

但熟悉军事的人都明白，B-52飞一圈是象征性喊话，真正吓不住人。更何况，美海军“乔治·华盛顿”号航母就在东京湾外，正好处于中俄轰炸机射程之内，美军自己都罕见地保持了低调。

和平需要实力，也需要记忆

中俄这次巡航，严格遵守国际法，没有进入日本领空。中国国防部回应得也干脆：年度计划内安排，不针对第三方，“日方没必要大惊小怪、对号入座”。但日本之所以“大惊小怪”，恰恰是因为他们心里有数：当历史被遗忘、战后秩序被挑战时，真正的实力展示往往比千言万语更有力。

“加贺”号掉头返港的那一刻，或许正是日本高层最清醒的瞬间。他们知道，今天的中俄联手，已不是80年前那个积贫积弱的中国和风雨飘摇的苏联。西太平洋的天空与海洋，正在用最直接的方式提醒所有国家：和平从来不是天上掉下来的，而是靠实力捍卫、靠记忆守护。