【环球时报报道 记者 樊巍】《环球时报》记者12月11日从中国航空工业集团获悉，由陕西无人装备科技有限责任公司委托，航空工业一飞院设计的“九天”无人机在陕西蒲城圆满完成首飞任务，这标志着我国大型无人机技术实现新突破，其规模化应用将加速产业链与创新链无缝对接、良性互动，为低空经济领域新质生产力发展注入新动能。

强大的载荷能力是优势

据了解，作为我国自主创新的大型通用无人机平台，“九天”无人机的机长达16.35米，翼展25米，最大起飞重量16吨，最大任务飞行高度1.5万米，最大飞行速度每小时700公里，航时达12小时，转场航程达7000公里，载荷能力达6吨，性能指标位居同类产品前列。

“九天”无人机的首次亮相是在2024年的第十五届珠海航展上，当时该型无人机凭借庞大的体型、丰富的挂载能力，成为当届航展上的明星展品之一。《环球时报》记者在航展现场看到，该型无人机的机头设计有一个尺寸较大的雷达罩，雷达罩下方还配有光电吊舱，体现出该型无人机态势感知手段丰富。此外，该型无人机的两个机翼上共有8个外挂点，分别挂有空对空导弹、反舰导弹、空对地导弹、滑翔炸弹等有人驾驶战斗机所携带的常规武器装备。

“九天无人机起飞重量达到了16吨，这已超过美国的‘全球鹰’战略无人侦察机。”中国军事专家傅前哨12月11日在接受《环球时报》记者采访时表示。根据公开指标来看，在全球无人机家族中，虽然“九天”无人机在航时上不及美国的“全球鹰”，但“九天”优势在于强大的载重能力，而这一点是“全球鹰”不具备的。

傅前哨进一步介绍称，在珠海航展上展出的“九天”无人机电子设备丰富，侦察能力强悍，其不仅搭载有合成孔径雷达，还有光学侦察吊舱，而且具备远程通讯能力，这意味着“九天”无人机可以执行远程侦察任务。

“空中航母”是特色

“九天”无人机强大的挂载能力令傅前哨印象深刻。“珠海航展上展出的那款‘九天’无人机所挂载的武器装备打击威力要强于现有的一些察打一体无人机。”傅前哨表示，珠海航展上与“九天”无人机同步展示的武器，基本上也都是有人驾驶战斗机的标准配备。例如它挂载的“霹雳-12”中距空对空导弹意味着该型无人机具有空战能力，在遇到敌方飞机的时候，能用所携带的中距空对空导弹进行自卫。

“此外，珠海航展上展示的‘九天’无人机还有一个突出特点，就是可以执行海上反舰任务。”傅前哨表示，“九天”无人机的起飞重量已经等同于中型有人驾驶战斗机，其强大的挂载能力使得它除了对空作战以外，还可执行对地、对海以及对水下目标的打击任务，堪称是无人机中的“六边形战士”。

“九天”无人机引起广泛关注，还因为在珠海航展上展出的该无人机携带有一个“异构蜂巢任务舱”，这意味着它可携带众多小型无人机执行特定任务，因此“九天”无人机也被网友形象地称为“空中航母”。

“我认为这个比喻还是比较贴切的。”傅前哨表示，“九天”无人机携带的“异构蜂巢任务舱”中，“异构”是指这种任务舱可以携带不同构型的无人机组成编队，数量可多达几十乃至上百架。而“蜂巢”意味着携带的这些小型无人机能一起出动，以“蜂群”的形式执行任务。“九天”无人机的机翼下还可挂载中型无人机，通过“九天”无人机发射出去后，机载中型无人机可单独执行察打任务，或是扮演指挥官的角色，指挥蜂群无人机执行任务。

传统的蜂群无人机尺寸较小，飞行距离和滞空时间都比较短。而以“九天”无人机作为发射平台后，蜂群无人机可由前者携带到距离较远的目标附近后释放，并展开攻击。此外，“九天”无人机可凭借强大的远程通讯能力，承担中继通信平台的角色，指挥蜂群无人机执行任务。

多用途是应用前景

“九天”无人机在整体设计上采用“通用平台+模块化任务载荷”设计理念。“九天”无人机总设计师李明曾介绍称，通过换装不同模块化任务载荷，“九天”无人机可满足多种不同需求，服务多型民用任务。“九天”无人机具备积木式机体架构、开放式系统架构、高环境适应能力、广谱态势融合感知等任务支持能力优势，可以按照用户要求，灵活扩展并持续升级。在民用领域，通过换装不同模块化任务载荷，“九天”可广泛用于复杂环境下的物流运输、海警海监、公安边防、应急救援、国土资源保护、空基通信导航等领域。

据《环球时报》记者了解，除了“异构蜂巢任务舱”之外，在珠海航展上与“九天”无人机一同展出的还有“文保勘测任务舱”和“物流运输任务舱”。这体现出“九天”无人机在民用领域也有广阔的应用前景。“九天”无人机具备充分利用军民产能规模化分布式生产的成本优势和一体化保障的用户支援优势。

“我认为，‘九天’无人机采用‘通用平台+模块化任务载荷’的设计理念是一种创新式的研发思路，研制者只需研制出九天无人机这种适配性很好的空中平台，机上的各种载荷、吊舱，则可以灵活组合搭配。”傅前哨表示，用户可对“九天”无人机进行“二次设计”，根据自身需要设计任务舱，选择不同载荷。这种能力意味着“九天”无人机在执行某些任务时甚至能超过有人机。