文|有风

编辑|有风

从汽车到眼镜，理想Livis揭开车企跨界科技产品的野心

12月3日这天，理想汽车干了件让不少科技圈人没想到的事，发布了首款AI眼镜Livis。

官方直接叫它“穿戴机器人”，还说致敬《钢铁侠》里的AI管家“贾维斯”。

之前真没人把车企和眼镜联系到一起，这步跨界棋走得挺突然。

36克的“穿戴机器人”，理想Livis的技术底气在哪？

这款眼镜拿在手里第一感觉就是轻，36克，比普通墨镜还轻不少。

官方说续航能到18.8小时，早上出门戴上，晚上回家还能剩点电，这点比很多智能手表都强。

镜片用的蔡司的，拍照是1200万超广角，105度视角还带防抖，拍风景应该挺好用。

价格倒是挺接地气，1999元起，国补后1699元。

这个定价直接瞄准了小米、阿里这些对手，他们的AI眼镜也卖这个价。

不过理想敢这么定价，肯定不是只靠硬件参数。

核心还得看技术，Livis搭了个自己的LivisOS系统，专门为穿戴设备做的，流畅度应该没问题。

还有个WearLink实时音频通信技术，据说打电话、听语音延迟特别低，不会像有些蓝牙耳机那样“说半句等半句”。

AI能力也没落下，用的是MindGPT-4o多模态大模型。

唤醒问答300毫秒，端到端响应800毫秒，差不多是人刚说完话，眼镜就给出答复了。

现在的AI设备，反应慢一秒用户就没耐心了，这速度算是跟上主流了。

最有意思的是和汽车的联动，喊“理想同学”就能调空调、开方向盘加热，开车时不用伸手够中控屏了。

导航信息、剩余电量这些，直接显示在镜片上，余光扫一眼就看见，不用低头看仪表盘，这点对开车的人来说确实实用。

车企跨界抢地盘，AI眼镜战场的差异化密码

现在AI眼镜这赛道挺热闹，卖得越来越好。

大家慢慢发现，不带屏幕的反而更实用，主要用来语音交互和拍照，复杂功能交给手机或汽车。

理想这时候下场，时机选得不算差。

小米、阿里早就布局了，他们的AI眼镜也卖1999元左右。

理想这次国补后1699元，明显想打价格战。

这市场还没真正火起来就开始卷，对消费者是好事，但对厂商来说，活下去不容易。

不过车企有个互联网公司比不了的优势，汽车本身就是个超级终端。

理想的眼镜能直接调用L6Max车型的508TOPS算力，眼镜负责轻便交互，汽车负责复杂运算，分工挺聪明。

不像手机厂商，还得单独给眼镜配高性能芯片，成本降不下来。

用户场景也是个关键，开车、用车的时候，眼镜能实时显示车况，下车后，眼镜又能当普通智能穿戴设备用，接电话、听音乐。

这种“车-人-生活”的场景联动，互联网公司得花大力气去建，而车企天然就有这个基础。

理想搞AI眼镜，肯定不只是想多卖个配件。

现在智能汽车竞争太激烈，大家都在找新的增长点。

从车延伸到穿戴设备，相当于把用户的智能生活圈扩大了，以后可能不止眼镜，手表、耳机都有可能，这野心不小。

但挑战也不少，消费者买不买账是个问题，毕竟大家对“汽车品牌的眼镜”认知还需要时间培养。

而且互联网公司在软件生态、用户运营上经验更丰富，理想能不能接住招，还得看后续产品迭代。

不管怎么说，理想Livis算是给车企跨界开了个头。

能不能成，现在不好说。

硬件做得再炫，生态跟不上也白搭，用户不认账，再便宜也卖不动。

毕竟大家买眼镜，还是看好不好用，和车联不联动反而是其次。

现在的智能汽车行业，早就不是单纯拼续航、拼空间了。

从特斯拉的人形机器人，到理想的AI眼镜，车企们都在往“科技公司”转型。

这条路能走多远，可能就看谁能把“车”这个核心终端，和用户生活的其他场景真正串起来。

理想的Livis，算是这场转型中的一个有意思的尝试。