近日，东莞市人民医院科教综合楼和急救中心工程（以下简称“市人民医院TID项目”）正式宣告全面建成，标志着东莞首个融合“公共交通”与“公共医疗”TID一体化的创新示范工程正式落地。

这一集三甲医疗资源、立体交通枢纽、一站式健康生活服务于一身的省市重点项目，以前瞻性城市规划助力“百县千镇万村高质量发展工程”高质量建设落实落地，为高水平医院建设提供基础设施建设保障，为市民提供更便捷的就医交通服务与更高品质的健康生活体验，实现产业赋能与民生服务的多维协同。

目前，该项目地下两层空间以及新建的科教综合楼和急救中心将加速启用。

市人民医院TID项目目前已全面建成

改革试点，实现“公共交通”与“公共医疗”无缝衔接

东莞市人民医院TID项目是由市人民医院和交控集团合作建设，打造东莞首个“交通+医疗”TID一体化项目，属省市重点项目，也是东莞市首批创新投融资体制机制改革的试点项目。

该项目总投资约11.66亿元，将为市人民医院（红楼院区）新建一栋科教综合楼、一栋急救中心和地下两层交通功能空间，其中包括人民医院公交枢纽站、人防工程及地铁、公交无缝连接工程等，新增总建筑面积约14.44万平方米，2022年7月启动施工。

市人民医院TID项目在院区内外构建全新交通组织体系，实现“公共交通”与“公共医疗”无缝衔接，为高水平医院建设提供基础设施建设保障，全面提升医院急救服务水平。同时，项目将打造“轨道枢纽+高水平医疗+医康养生态”一体化服务地，构建“就医零障碍、医疗高水平、康养高品质”的城市民生新标杆，努力建设成为东莞公共服务与城市开发融合的示范样本。

打通“最后一公里”，多方位解决民生痛点

依托“交通一体化”资源优势，交控集团统筹常规公交、停车等多元产业服务与轨道交通无缝衔接，多方位入手解决就医“最后一公里”、停车难等民生痛点。

【“轨道-公交-医院”无缝衔接】

通过“医疗+交通”TID一体化设计，项目可实现公交枢纽站、地铁与医院无缝衔接。

地铁出行方面，地铁1号线人民医院站A/B出入口与医院地下空间联通，市民出站后可通过下沉庭院或电梯直达门诊楼、急救中心及科教综合楼等区域，实现“地铁+就医”零距离。

公交出行方面，采用人性化的公交枢纽站设计，场内外全面实行人车分流，管理主体为东莞巴士公司下属城巴运输有限公司，场站面积约3242㎡，配置显示实时发车信息的电子屏、乘客导乘屏、母婴室等便民硬件设施，暂定规划进站始发线路8条，辐射高埗、万江、道滘、东城、南城、莞城等中心区域，大大提高居民出行便利性、提升城市公共交通系统效率。

小汽车出行方面，私家车、网约车等社会车辆可从地面直接下到负一层“即停即走”区域，该区域可同时停放12-15辆车，市民快速下车后可直接乘坐电梯到达门诊楼、急救中心及科教综合楼等区域，快捷便利。

地下空间，则设置了2层地下车库，建筑面积约6.19万㎡，增设1219个车位，其中负二楼充电车位305个，将有效缓解当前就医的停车难题。

地面空间，院区建筑间还特别设置了“无风雨”连廊慢行系统，即便在下雨天气，市民也能从容地从地铁出口、公交站点直达医院各功能区域，真正实现“风雨无阻，就医畅通”。

地铁出行：地铁1号线人民医院站A/B出入口与医院地下空间无缝衔接

公交出行：公交枢纽站嵌入医院建筑首层，“无缝衔接”医院科教综合楼

小汽车出行：地下室设置“即停即走”区域，可同时停放12-15辆小汽车，电梯直达门诊楼等医院区域

地下空间：新建2层地下车库，建筑面积约6.19万㎡，增设约1219个车位，负二楼有充电车位305个，将有效缓解当前就医停车难题

地面空间：地面“无风雨”连廊将联通地铁出口、公交站点和医院门诊楼、急救中心

【交通组织体系高效有序】

优化院内交通组织流线：按照“地下走车、地面行人，各行其道、避免交织”的通行原则，设计6条针对公交车、私家车、网约车/出租车、救护车、后勤车等不同交通组织流线，实现不同类别交通出行的安全与高效。

按照“地下走车、地面行人，各行其道、避免交织”的通行原则，设计出6条交通组织流线

推出两项便民就医巴士服务：一项服务是“10分钟巴士”服务，设计3条快速接驳专线（地铁快线R101、R102、R103）串联周边社区、小区、产业园、学校、商圈等。另一项服务是，在沿线23个轨道站点开通29条微循环巴士，覆盖地铁沿线39个社区、57个楼盘，可满足约86.5万人的地铁就医出行需求。实施停车资源“一张网”管理，将医院内部停车场和外部共享停车场统筹分区管理，并加强“停车+接驳”，缓解停车难。

东莞市人民医院公交枢纽站推出“10分钟巴士”共3条快速接驳专线（地铁快线R101、R102、R103），串联周边社区、小区、产业园、学校、商圈等

实施停车资源“一张网”管理：将医院内部停车场和外部共享停车场纳入停车资源“一张网”统筹分区管理，充分发挥共享车位使用效率，增加停车位数量。同步加强“停车+接驳”，引导鼓励市民及医护职工绿色出行，释放医院内部停车资源，缓解医院停车难问题。

【医院硬件设施和急救水平再升级】

按照规划，市人民医院TID项目将为院区新增一栋科教综合楼和一栋急救中心（新“红楼”），全面提升医院硬件设施条件和急救服务水平。

科教综合楼：为两座塔楼围合而成，将为医院多个特色科室扩容。项目旨在打造全国首个“轨道枢纽+高水平医疗+医康养生态”一体化服务地，构建“就医零障碍、医疗高水平、康养高品质”的城市民生新标杆，努力建设成为东莞公共服务与城市开发融合的示范样本，不仅为企业搭建产学研医融合的创新平台，还将构建起一站式健康生活服务空间，实现产业赋能与民生服务的多维协同。

科教综合楼

新“红楼”急救中心：新建的“红楼”为急救中心，外貌复刻了市人民医院前身——1888年建成的“红楼医院”，传承医院“自强不息，仁爱博精”的核心理念，延续东莞人对红楼医院的百年情怀。

急救中心高4层，新增用房约1.73万平方米、新增急救病床199个（包括42个重症监护病床）。急救中心功能齐全，可有效优化急救医疗服务体系、提升全市的急危重症救治能力，为市人民医院建立建成广东省高水平医院和省级区域医疗中心提供坚实的基础设施保障。急救中心可满足平战结合、平疫结合等多种医疗需求，能从普通病房快速切换成符合“三区两通道”（即清洁区、半污染区、污染区，医务人员通道和病人通道）要求的传染病病房，迅速将相关病区转为隔离状态，有效防止交叉感染、保护患者和医务人员的健康安全。

新建“红楼”为急救中心，共4层楼，楼顶新设医用直升飞机场

同时，为提升医院“空地一体化”医疗救援体系水平，在城市人口密集区搭建“空地结合”救援网络，急救中心楼顶将设置属于国内先进水平的急救直升机停机坪，并配有专属无障碍通道及疏散楼梯，在急救程序启动时可通过无障碍通道及垂直电梯直达急救中心各楼层，为病人转送、抢救争取时间。这将大幅提升医院创伤和疑难重症救治能力，有效提升和改善医疗急救系统救治水平，助力推动东莞市医疗水平走在行业前沿。

下沉广场“医疗街”便民服务枢纽：东莞市人民医院前广场新建景观广场，并设置一个下沉广场。该下沉广场从地面向地下延伸两层，与地下便民服务、停车场以及地铁出入口相连接，市民开车、乘坐地铁均可通过下沉广场直达人民医院门诊楼、急救中心、国际医疗部以及景观广场。

围绕日均超万人次的来院人流和在院职工的刚性需求，下沉广场结合地铁站厅出站至医院门诊大厅的地下人流动线，打造地面一层、地下两层的“医疗街”便民服务枢纽，实用面积超过2400㎡，覆盖健康餐饮、医疗便民及配套服务三类业态，通过多元业态的有机组合，优选高质品牌，确保服务标准与医院需求高度匹配，全面提升院内商业服务品质与就医体验。

下沉广场

【TID项目 重大节点回顾】

2022年7月25日 东莞市人民医院科教综合楼和急救中心工程顺利奠基

2023年11月3日 东莞市人民医院科教综合楼和急救中心工程基坑支护工程完工

2024年2月2日 东莞市人民医院科教综合楼和急救中心工程地下工程顺利封顶

2024年5月9日 东莞市人民医院科教综合楼和急救中心工程急救中心工程主体顺利封顶

2024年9月30日 东莞市人民医院科教综合楼和急救中心工程科教综合楼主体顺利封顶

2025年10月20日 东莞市人民医院科教综合楼和急救中心工程全面竣工验收

南方+记者 欧雅琴

图片由受访者提供