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（来源：上观新闻）

科技领航新质疏浚高质量发展大会今天举行

在今天举行的科技领航新质疏浚高质量发展大会上，发布了中国疏浚行业“十年十大科技装备成果”，一批具有自主知识产权的先进技术装备集中亮相，彰显我国疏浚装备制造的硬核实力。其中，具有完全自主知识产权的国内最大载缆量国产自航铺缆船“绿电”轮正式入列中交疏浚。

“绿电”轮总长120米，净载缆量达12000吨，入级中国船级社（CCS），具备无限航区作业能力。该船采用全电力推进系统，能够在复杂海况下保持高精度定位，确保作业稳定性。其核心布缆装备完全实现国产化，缆盘直径达38米，单台泵铺设速度超过10米/分钟，大幅缩短项目建设周期。

“绿电”轮的创新技术覆盖多种复杂作业场景，包括远海风电场阵列互联、跨国海上电网互联工程、岛屿可再生能源并网项目以及老旧电缆更换与升级。其“单转盘+垂直铺设”技术突破了传统铺设禁区，实现水深50米至1000米全场景覆盖。船上还集成AI路径规划系统，自动优化电缆敷设轨迹，日铺设能力达13公里，较传统船舶提升60%。

据悉，“绿电”轮填补了我国大型自航铺缆船领域的技术空白，也为海上风电、海洋能源开发等项目提供了高效、可靠的解决方案。

大会围绕“百年疏浚开新局，向海图强启新程”主题，汇聚政府部门、行业专家学者、企业代表等，共同探讨科技赋能背景下疏浚行业高质量发展路径。中国工程院院士胡亚安表示，疏浚技术关乎工程安全与生态效益，结合行业趋势与中国疏浚行业发展实际，可从技术攻关、平台构建、协同创新、国际拓展维度深化，为疏浚新质生产力发展明确路径。

中国工程院院士谭家华认为，我国许多矿产资源对外依存度高，稳供保供压力大，尤其是钴的进口依存度达到99%。另一方面，深海矿产资源储量大，我国拥有五个深海矿区，但勘探权将在2034年前陆续到期，时间十分紧迫。因此，他提出结合疏浚装备和采矿装备的共性技术，分析深海采矿核心装备技术瓶颈，做一些新路径方案设想。

“疏浚行业向水而生，是推动经济发展、城市建设的重要战略性产业。”中交集团党委书记、董事长宋海良表示，中交疏浚组建10年来，勇当服务国家战略先行者，未来将持续铸就“民族疏浚”“世界疏浚”“科技疏浚”“融合疏浚”，努力走好高质量疏浚发展之路。

中交疏浚党委书记、董事长刘永满表示，中交疏浚将立足全新起点，全力打造世界一流的疏浚、海洋经济、生态治理与疏浚（海工）装备引领者，助力我国疏浚事业高质量发展再创辉煌。

会上，《中国疏浚简史》（第三卷）正式发布。《中国疏浚简史》系列丛书是首部系统梳理我国疏浚行业发展历史的著作，填补了中国民族疏浚业通史研究的空白。第三卷的正式发布，标志着《中国疏浚简史》历时7年编纂，全部完成。

谭家华院士工作站揭牌

人才是第一资源，创新是第一动力。会上还进行了谭家华院士工作站揭牌仪式。该工作站是目前中国疏浚行业唯一院士工作站，将依托谭家华院士团队在海上大型工程船技术领域的顶尖科研实力，致力于突破行业关键技术，培养高端人才，服务地方经济发展，打造具有国际影响力的科技创新平台。谭家华表示，未来将持续为疏浚行业搭建高层次科技创新平台，推动产学研用深度融合，为全球疏浚海工高质量转型提供切实可行的中国方案。

原标题：《国产最大载缆量铺缆船“绿电”轮正式入列中交疏浚》

栏目编辑：罗水元 题图来源：采访对象供图 图片来源：采访对象供图

来源：作者：新民晚报 裘颖琼