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《中国民航报》、中国民航网 记者张人尹、胡夕姮 报道：2025年是全球航空发动机制造商普惠（Pratt & Whitney）成立100周年，为此，12月4日普惠在京举办相关庆祝活动。1926年，普惠推出首台R-1340“黄蜂”气冷式星形发动机变革航空业。经过一个世纪的发展，普惠凭借一系列先进动力解决方案持续引领航空推进技术创新。目前，普惠在全球有超过9万台在役发动机，为各类固定翼飞机和直升机提供动力，覆盖民航干线、支线、通用和公务航空。

普惠在中国的历史可以追溯到1929年为“洛宁”号飞机提供黄蜂发动机。随着全球航空业进入喷气时代，普惠一次又一次推动飞机推进技术的重大革新：推出JT3C发动机为波音707和DC-8等机型提供动力，不仅开启了商用航空运输的新纪元，更为燃气涡轮技术的持续进步奠定了基石。

普惠见证和参与了中国民航的高速发展，在中国设立了首家外资航空发动机部件制造基地。今天，普惠在中国设有两家工厂、一家合资发动机大修厂、三家授权发动机大修厂、一家客户培训中心、一家发动机备件中心，客户服务网络遍布中国主要航空枢纽城市。普惠与中国民航的合作从最初的产品销售早已延伸至航空全产业链，并与广大航空公司和租赁公司建立了长期互信合作关系。

2016年，普惠推出革命性的GTF齿轮涡扇发动机，树立了航空发动机燃油效率新标准。目前，普惠GTF以其省油降噪的出色性能备受全球运营商青睐。GTF是史上产能提升最快的航空发动机项目。目前普惠已交付全球90多家客户，为空客A220系列、A320neo系列及巴航工业E2系列飞机提供动力。普惠还在持续拓展GTF全球MRO网络，现有21家大修厂，其中两家在中国，包括北京Ameco和珠海摩天宇。与此同时，普惠加拿大在支线和通航领域继续占据主导地位。自1963年PT6系列发动机问世以来，普惠加拿大已为超过200个发动机型号成功取证。

2025年普惠成立百年之际，普惠推出HS+（热端升级包），旨在提升GTF基准型耐久性。GTF Advantage先后获得FAA和EASA型号合格证，计划于明年助力空客A320neo飞机投入运营。基于GTF发动机积累的经验，GTF Advantage通过先进热端部件，实现发动机在翼时间翻倍；并将起飞推力提高4%~8% ，完美适配航程更远、最大起飞重量更高的A321XLR飞机，助力航企开辟更多新航线，提升运营经济性。此外，GTF Advantage在高海拔机场起飞推力提升达8%。这一独特优势将有助于A320neo飞机拓展应用场景和灵活性，对有运营高高原航线需求的中国航企来说格外有价值。

普惠中国区总裁刘昊宇表示：“未来中国有望成为世界最大民航市场，带动全球航空业强劲增长。随着GTF Advantage发动机的推出，普惠正在以全新升级动力解决方案为客户机队的运营开拓更多可能。我们也将一如既往，继续深耕中国市场，支持广大航企客户共同推动行业实现可持续发展。”

普惠GTF发动机

到2030年代中期，全球GTF机队将累计超过3亿飞行小时，丰富深厚的实际运营经验将确保普惠的技术路线在发动机性能提升、技术成熟度、可靠性和低风险之间取得最佳平衡，满足客户对燃油效率、降噪和在翼时间的期待。此外，普惠还将对下一代GTF进行一系列新技术投资，包括先进材料应用、由高性能计算机辅助的尖端空气动力学、小型高速核心机和混合电动推进技术，持续引领航空业创新。（编辑：贾昊天 校对：李海燕 审核：韩磊）