11月21日,2025年广州国际汽车展览会正式开幕。上汽荣威在发布会现场全球首发了豆包深度思考大模型及场景,一经发布便引发广泛关注。
发布会后,上汽乘用车副总经理张亮、上汽乘用车荣威品牌事业部总经理钱漾,向外界深度分享了关于豆包AI车机和荣威M7 DMH背后的思考。
豆包深度思考大模型,有什么能力?
总结而言,有三大核心能力,模糊语义理解、记忆贯穿与复杂车控。
第一,模糊语义理解能力覆盖15种不同场景,可以理解识别倒装句、否定句或多意图指令,以往的智能车机交互,需要用户给出准确、清晰的功能指令,而这次豆包深度思考大模型不再需要用户组织准确的功能指令,通过简单描述一个需求或者状态,车辆便会在思考分析之后给出一系列对于的舱内车控。
第二,记忆贯穿能力。系统能够留存用户偏好、车端状态与多轮对话内容,实现上下文联动。
第三,复杂车控能力。可实现“一语指令,全域响应”。由于打通了更多车控端口接入,因此荣威M7 DMH豆包AI车机支持300+项车控能力、1000+个控制接口,比如说“我累了”,系统便会自动调暗灯光、调节空调、播放舒缓音乐,这三点的结合,也是其所谓的“活人感”车机的主要缘由。
从互联到AI,荣威要做好AI汽车诠释者
事实上,荣威和豆包的合作,最早能追溯到2015年,彼时的荣威品牌,正值发布被誉为“首款互联网汽车”的荣威RX5,在随后的十年里,荣威在智能汽车行业也发挥了重要作用,比如提出并成为标准化的统一One ID、云管端一体化架构,以及地图桌面的创新等。
张亮提到,2016年荣威推出互联网汽车,后面2年外界提到的互联网汽车2.0是什么?其实就是AI汽车,荣威当年就在提这个想法。但鉴于当年AI技术、AI生态不够成熟,直到2023年AI市场爆发后,荣威再度嗅到先机,正式上车豆包深度思考大模型,由此来看,荣威在过去十多年,其在智能化领域的战略性没有变,但在AI技术深度赋能智能汽车的今天,荣威更想通过M7 DMH这款车,像外界传达从发布首款互联网汽车的品牌,进化为诠释AI汽车的品牌,荣威品牌在智能化引领的标签在加速完善。
“未来的全场景联动,具有巨大的想象空间”,张亮表示,之所以豆包AI车机有如此期待,背后其实有三板斧。第一,打通了从硬件到软件再到SOA架构,为AI豆包提供了基础。第二,基于AI强大的学习进化特点,对AI豆包进行了系统性训练,来丰富和优化综合车控能力。第三,锚定生态延展,为后续AI Agent跟所有生态的打通,来实现更好的用户服务体验。