新能源中级家轿市场又要变天了。
11月9日,长安启源A06正式公布售价,纯电版本10.99万-14.99万元,增程版本11.99万-12.99万元。
这一价格不仅较此前预售价格全系下调了1万元,更在配置层面强调“前双叉臂+后五连杆悬架”、“800V高压平台”、“6C闪充”等传统意义上的中高端硬件架构,而且还提供了诸如5年0息之类的金融政策。
作为长安汽车升格新央企之后,长安启源品牌的第一弹,长安启源A06无论是从产品力、隐形价值还是定价策略来看,绝对都是冲着爆款的目标而来的。
咱们先来看看产品层面。长安启源A06基于长安 SDA 全球纯电架构打造,造型方面,延续了此前的启源A07的“扶光美学”设计理念,长着一副标准的新能源车的前脸。2258mm贯穿式的“微笑大灯”、无边框车门、半隐藏式车门把手、低风阻轮毂、溜背造型,可以说都是现在中高端新能源车的主流设计标准。
尺寸方面,长安启源 A06 的长宽高分别为4885mm、1916mm和1496mm,轴距2922mm,看起来车身长度中规中矩,但得益于90%的超高得房率,后排空间和后备箱空间都相当宽裕。与很多车长在5米左右的豪华中型轿车相比,有过之而无不及。
座舱内,彩电冰箱沙发这些设计已经不足为奇了,更值得关注的是长安启源A06在舒适性上做出的升级。四门双层隔音玻璃;全车吸风式通风/加热/按摩功能;145°无极电动零压后排座椅;28点马尔代夫电动按摩椅模式;20扬NEVO Sound天枢源声音响系统,这些配置随便单拎一项出来都可以对标很多传统豪华品牌。
在驾驶辅助方面,长安启源A06又是一款将激光雷达带到了15万元以下市场的车型。新车搭载长安的天枢智能驾驶辅助,配备1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头,配合地平线J6M智驾芯片,可以实现高速领航辅助、AEB自动紧急制动、AES智能避险及智能泊车辅助、离车自动泊入等功能。
底盘方面,长安启源A06则是直接给了全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架系统,配合46处软连接与自适应液压阻尼。这样一套硬件过去我们也只能在20万元以上的车型才能看到。
纯电版车型采用800V碳化硅高压平台与6C闪充技术,可以充电10分钟续航330km;增程版车型的CLTC 工况纯电续航里程达到240km,综合续航能力可以达到夸张的2120km。
上面的种种软硬件和配置,放到几个月前,基本上都是要去到20万元甚至30万元以上。如今却被长安直接用在了启源A06这样一款定位主流家庭用户的车型之上。
但是,长安启源A06并不止于“低价”或者“性价比”,也不单纯是靠堆砌配置造就出来的所谓的“价值越级”。这款车是直接在林肯中国的制造基地内生产的,这意味着,这款车型在工艺、品质、可靠性和豪华质感上,都是真正有豪华品牌做保证的。
总结:
现在的市场竞争,本质上来说就是不断用高维产品向中低端市场做降维打击。
其实现在各家品牌都开始已经将20万以上级别的产品,向15-20万元市场下放。但是在15万以下的市场,在长安启源A06之前,主要还是强调低价的性价比为主。
而长安启源A06以10.99-14.99万元的定价策略卡位在10-15万元市场,表面上看仍然是走传统的性价比路线,但实际上并不局限于传统的“性价比”范畴,而是意图在主流家用市场率先实施一次明确的“价值越级”攻势,改变用户认知,成为新的价值标准的定义者。
这些标准包括了800V、6C闪充、全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架、激光雷达等等。这让原本在这个细分市场的竞品变得十分被动,要么赶紧吐血跟进,要么只能另辟蹊径寻求差异化。但根据目前的市场规律,标准定义者基本上可以吃掉50%以上的市场份额。这次10-15万元家轿市场的新爆款,长安启源A06是志在必得了。(文/优视汽车 老炮 )
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