河南日报客户端记者 张海涛 郭北晨

11月5日，平顶山港正式开港运营，沙河、沙颍河河南境内261公里的主干航道全线通航，平顶山也成为继周口、信阳、漯河之后，河南第4个货运通航城市。

沙颍河是国家高等级航道网的重要组成部分，也是一条通江达海的黄金水道。平顶山港是我省最西端的内河港口， 总投资7.05亿元，总占地面积562.8亩，南北港区共11个泊位，年设计吞吐能力435万吨，依托沙颍河航道与淮河生态经济带，构建“公铁水空”多式联运网络，可辐射豫西全域及陕西、山西等西北内陆省份， 高效承载矿石、化工材料、钢铁、水泥及集装箱等多元化货物运输，为区域物流体系注入强劲动能。

开港前，河南交投集团所属港航集团已对平顶山港组织多轮次、多吨位船舶试航，测试覆盖500吨至1000吨级船舶航行、调度及装卸等环节。结果显示，航道水深、船闸效率、泊位作业能力等核心指标均已达标。在7艘船舶全程95.5公里试航中，航行平稳顺畅，验证了航道适航性与港口作业能力，通航条件全面具备。

平顶山地区产业结构多元，能源、化工、建材、制造业等领域基础雄厚，每年约有900万吨水运需求，河南交投集团精准对接大宗货源企业，定制专业化物流方案。现已开通平顶山至周口、蚌埠、合肥、南京、上海等5条货运航线， 推动大宗货物“公转水”，有效降低了企业物流成本。 同时，临港物流园区、冷链基地等配套设施正加快建设，将为本地支柱产业发展提供坚实物流保障。

近年来，河南大力推进内河航运高质量发展。截至2024年底，河南省内河航道通航里程约1825公里，沙颍河、淮河实现通江达海，航道里程399公里，占总里程的22%，沙颍河、淮河具备常年通航500至1000吨级单船、万吨拖队的能力，形成了2条沟通华东和长三角地区的出海水运航道，初步形成我省的东向出海水运通道。

平顶山港开港，是我省对接国家重大战略、融入服务全国统一大市场的重要举措。开港运营后，既实现了平顶山人民多年来“通江达海”的梦想，也实现了沙河、沙颍河河南境内261公里的主干航道全线通航，打通了我省中西部地区的黄金水道，将进一步加快区域产业转型升级和绿色低碳发展步伐， 推进“港、航、城、运、贸、产”一体化发展，助力我省从“经济通道”迈向“通道经济”。

当前，全省已建成周口、信阳、漯河、平顶山等4个货运港口，其中周口港是全国36个内河主要港口之一，码头泊位228个，设计吞吐能力7524万吨。 2024年全省完成港口吞吐量6085万吨(其中，周口市5206万吨、信阳市544万吨)，同比增长29.78%;完成集装箱装卸量10.9万标箱(其中，周口市5.6万标箱、信阳市5万标箱)，同比增长20.44%;“十四五”以来，我省内河航运货运量快速增长，年均增长率达到7.3%。