漠视残疾人的痛苦，不理解残疾人的正当需求，是一种颇为常见的现象。表面上，这种现象与认知差异有关，但其本质是一种人性中的不友善。

撰文丨白驹

郑智化“连滚带爬”事件起起落落，带给公众的感受格外复杂而微妙。

10月25日，歌手郑智化在微博发文表示，自己在深圳机场乘坐航班时，升降车升至机门后离机门地板有25厘米距离，导致其轮椅无法推入飞机。而操纵升降车的司机不愿把升降板提高，冷眼看着他“连滚带爬”进飞机。当晚深圳机场公开表达歉意，并提出进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施。

此事迅速登上热搜，在全网引发热议，一方面是因为“残疾人出行难”的议题一直很热；另一方面，是因为“郑智化”作为一个关键词，再次开启了很多中年人的青春回忆。

01

一个励志歌手的美好

我们这一代70后，几乎无人不知郑智化，无人不会唱《水手》和《星星点灯》。

我第一次听到《水手》，是在1992年。那时，我刚刚从艰苦莫名的工程连调出，成为一名部队报道员。

此前，我落下小伤，且不小心得了痢疾，在日渐消瘦和写作不顺的情境中，我随老兵从团部到了一个千里之外的山区小镇，平日里去基层连队采访，晚上在一个部队小院里驻扎。

某天黄昏，我在灰尘滚滚的公路边，听到了一群街上的年轻人用录音机放出的《水手》，瞬间被音乐击中了内心最柔软的部分。

一首歌，连山区都开始传唱了，可见火到什么地步。1992年的金曲可谓神仙打架，但《水手》可以“独一档”。

自此，这首歌和《年轻时代》成了我和朋友哼唱的歌曲。唱着唱着，我们就老去了。

▲《水手》MV（图/视频截图）

最初得知郑智化是残疾人的时候，我的内心震撼不已。一个身体残缺的人却成了无数身体健康者的灵魂慰藉者，这本身就是某种隐喻。

“他说风雨中，这点痛算什么……”不仅是郑智化自个儿的人生况味，也是他代言的众生感悟。这句话很是粗浅，却因牢牢“抓”住了年轻时代的痛楚、浮夸和傲娇，因而透着别样的魔性。我和很多同龄人为之欢笑过，也泪流满面过。

郑智化幼小因小儿麻痹，两只脚失去了行走的能力。嘲讽和排斥并没有压垮他，而是促使他把精力放在了画画和写诗上——很多人并不知道，郑智化的画，水平也很高。近年来，他也时常开画展。

17岁那年，他喜欢了一位女孩，却遭到女孩父母的拆散和羞辱。他写下遗书，因被及时救治而挽回了生命，戏剧性的是，遗书中的一句“别哭，我最爱的人”却演绎为多年后传唱一时的金曲《别哭我最爱的人》。

苦难出诗人，苦难也出歌手。

▲郑智化的画展（图/视频截图）

1987年，郑智化因创作发表的歌曲《给开心女孩》，被唱片公司发现，继而闯入歌坛。1999年，郑智化结婚，在最辉煌的时刻宣布退出歌坛。但对世人来说，拄着双拐唱《水手》的郑智化，所留下的“励志歌手”的烙印从未褪色过。

多年之后，我们才从一起“热点事件”中不无悲哀地发现，当年桀骜不驯的歌手，已经是年过六旬的老人了。

02

一个残疾人的愤怒

在歌坛内外，郑智化的敢言个性给人留下深刻印象。此次事件亦然。

应该说，深圳机场方面在事件中的应对是得体的。其所言改进措施主要包括：将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置。

10月26日，郑智化回应称，深圳机场已经对他个人提出道歉，他不再追究此事，只希望借由此事，深圳机场能优化对残疾人士的服务和协助。至此，双方已在核心命题上达成共识。

孰料此后风云又起，郑智化登机的监控片段曝光，画面显示，在短短一分半的时间里，共有3至4名工作人员帮助他完成登机。“反转”论遂浮现网络。有网友表示，“郑智化的表述过度夸大”“原来这叫没人帮啊？”也有网友质疑，流出的监控视频经过剪辑，郑智化登机的过程少了数十秒。

▲郑智化登机的监控片段（图/视频截图）

10月27日，郑智化发文道歉：

连滚带爬的用词，是一时气愤的遣词。这次帮我推轮椅的小哥服务非常好，甚至直接搀扶我的腿进机门，在此向各位服务人员一并致谢，希望不要因此对服务人员造成不好影响。

这一发声更让一些网友认为郑智化的夸张、说谎被坐实。然而，综观此事，一个无法否认的事实是，深圳机场无障碍设施建设确实不到位，相关环节也存在硬伤，否则深圳机场也就没有必要“立行立改”了。

需要提醒的是，“连滚带爬”源于近期网络热梗，引用者郑智化试图表达一种沮丧。

对残障人士来说，他们需要的是有尊严的、保障体系完备且人性化的出行体验，而不仅仅是“我都扶你了，还想怎么样？”

显而易见的是，深圳机场所提出的整改措施，通向的恰恰是“有尊严的”登机方式。当然，有关环节的改善不是一时半会就能改好的，因为包括试点在内的系列动作不仅需要时间，也需要配套举措的支撑。正如深圳机场所言，也需要得到航司的配合。

对此，公众不妨继续观望。

03

一种集体的困窘

除了吐槽深圳机场，郑智化还在微博中提及在大陆其他机场的不佳体验。这下可就“炸了锅”了。一些网友对郑智化厉声斥骂，有些用语极尽讽刺、侮辱之能事，令人倍感羞愧。

个体针对机场服务保障环节有微词，就算说得不妥、值得商榷，那也不必进行人身攻击吧？

老实说，这一现象既说明一些人的修养问题，也说明他们严重缺乏和残疾人共情的意识、能力。

一种比较典型的说法是：既然郑智化过往可以在舞台上短暂驻拐演唱，那为什么不能驻拐登机呢？岂不是太矫情了？

这种认识看似有道理，其实是缺乏常识且无情的。打个比方，对残疾人尤其是长期瘫痪坐在轮椅上的人而言，要求其独立拄拐行动（包括上飞机），其实跟要求普通人登珠峰差不多。

何况，郑智化少时接受了骨骼矫正手术后，脚筋被切断，对拐杖的依赖度更大。而据报道，2024年4月郑智化曾严重摔伤，客观上也增加了他出行的难度。

问题在于，郑智化遭到的误读并非个例。不久前，两名盲人带导盲犬爬泰山便引来“虐待动物”之争。

▲盲人带着导盲犬爬泰山（图/视频截图）

漠视残疾人的痛苦，不理解残疾人的正当需求，是一种颇为常见的现象。表面上，这种现象与认知差异有关，但其本质是一种人性中的不友善。这种不友善往往表现在以欺负残疾人为乐子、用刻薄的言辞称呼残疾人、对于残疾人的正当行为予以苛责……

令人不安的是，无故殴打残疾人、多名年轻人踢走拐杖戏弄老人等丑行便在现实中频频上演过。说白了，有些人就是喜好歧视残疾人。

延伸而论，城市中盲道被占、不锈钢盲道导致盲人摔跤、无障碍设施建设不到位等问题，也折射出城市文明在局部的缺失。

我们不该为郑智化的批评而感到刺耳，而应该宽容对待他们的“不平而鸣”。其实，残疾人群体也是一个社会的“沉默的大多数”。他们鲜少发出声音，而他们的沉默显然是与卑微、痛苦、困惑、怨气捆绑在一起的。

最后，引用一句网友的话，“社会的进步，恰恰取决于我们能否将别人的不便，当作自己的不安。让每个人都能自由行动、体面生活，这才是文明的真正考题”，以此共勉。